4 pístky

-> Xhanz: skoda-virt.cz/cz/.../2096 -schema-zapojenia-4-piesto v

-> Tuner#2: Já nic nevymejšlím jen to chci mít dobře

-> Xhanz 14.05.13 10:57:03: Teoreticky jedno, prakticky bude jedna hadička kratší a při rejdu a plném propružení bude hrozit destrukce. Tady není prostor na vymýšlení vymyšleného

jeden drobnej detail:

když zapojuju gumový hadice na 4 pístky, teoreticky by mělo být jedno na kterou trubičku to připojím? Nebo horní hadici na brzdiči na horní trubku?

-> Tuner#2:

-> darklord 09.04.13 14:15:30: To říká ten pravý BTW u mě nejde narozdíl od tebe o rejpání, ale o předložení faktů...

-> Tuner#2: no ze zrovna ty by si si nerypol :)

-> Xhanz 08.04.13 22:36:26: Problém je v -> darklord: v ničem jiném jako vždy. Bylo tu o tom téma, pokud vím měl nabídnuto solidní řešení, ale tehle pán tady pořád opakuje tu svou nesmyslnou



EDIT: tady jsem to i našel v bodě číslo 2: skoda-virt.cz/cz/.../1671 81-skodateam-cz-model-130l r?gotopost=3...



Myslím, že se to může stát každému z nás, ale holt někdo i přes to, že dotyčný nebyl tratný, tak si musí na někom honit ego... Na mě se mu to už delší dobu nedaří (viz. kapota, fotky apod. výstřelky proti mé osobě) tak holt musí hledat i jinde

A v čem že by měl být problém u těch ze škodateamu?

-> Bukaj: Otázkou je, jak moc ten bídný stav pístků může způsobit, že to zatuhne brzo znova? Taky mi nikdy netekly, pístky se chystám u čtyřpístů měnit právě spíš z preventivních důvodů...

-> vhml:

Tohle je slovo do pranice - ani dvoupísty, ani čtyřpísty jsem neviděl téct a to občas byly pístky v hodně bídném stavu. U škodovek spíše pístek zatuhne, než že by začala prolínat brzdovka.

Zato zadní prasátka - to je pravý opak - ty tečou téměř u každé škodovky, nejpozději do dvou let v provozu...

-> vhml: Já už to asi nevyzkouším, jelikož jsem pístky nechal v brzdičích při pískování

-> vhml: To si asi neměl pístky takhle pěkný:

stepan1234.rajce.idnes.cz /skoda

Jen blbej dotaz. Už někomu ty brzdiče skutečně tekly? Každej repasuje, přetěsňuje, ale já vždy jen objedu pístek kartáčem aby běhal volně a neteklo nikdy nic

-> darklord: Hmm... já mám z mototechny, co je to za výrobu fakt netuším, vyráběla se nějaká "velkoprodukční" ; druhoška, nebo ne?

-> dragon_cb_cz: nie povodne, ale originalna vyroba, nove nejete kusky. chcel som nerez ale po nasrani s skodateamom som sa na to vysral a pouzil co bolo doma.

-> darklord: Originál myslíš původní? Nebo něco z mototechny? Já jsem koupil v mototechně a snad ani nechci vědět, co je to za produkci... původní mi přišly, že měly trochu vyžranou boční plochu, tak jsem nechtěl riskovat, že by to začalo téct... no jsem na to zvědavý až to konečně dám na auto...

-> stepan: pokial ti ich neposlu o dva menej a netvaria sa ze nic

-> Xhanz: ja som dal original, riadne namazal a neni toho boha aby brzdy zarezly.

-> Xhanz: Hele, to se stává. Pokud je vezme zpátky, tak v pohodě. Pokud je to od koho si myslím, tak je dává do kooperace ještě přebrousit a hold to brusič neuhlídal.

-> darklord: Ty ze skodateam jsou dobrý, aspoň ty moje teda.

Člověk tady z Virtu, možná i Škodateam to nevím. Ale že prej vymění, tak snad cajk. Ale takový zklamání

-> Xhanz: skodateam?

Tak kecám. Jeden měl 33,98 a šel. Každopádně zbytek na výměnu

-> Xhanz: jj, 33.90 - 33,93 aspoň moje originály s tvrdochromem.

Jen rychlej dotaz prosím. Pístky do 4p májí mít průměr 34 do mínusu? tzn něco jako 33,98? Koupil jsem 8 kousků z nerezu. a mají průměr 34,03-34,10 a ani jeden mi tam nejde nacpat.

-> steyr: zoberieš predlžený trojku vrták a prevrtaš skoda-virt.cz/cz/.../8865 6-4piesty-pruser?gotopost= 1...

nechcem zakladat novu temu preto sa obraciam na vas tu... davnejsie som tu nasiel članok o prevrtani 4 p brzdicou a teraz to neviem najst ani za svet

jazdi tu niekto takto prevrtane brzdice ?

vyřešené byla to moje chyba koupil jsem špatné hadice i když to měli být prej na stovku

-> pulin: a ja taky

-> afro100: no ja ty šrouby zatím nemám doma musim pro ně jet na druhou garáž jestli se tam dostanu to bylo jen tak informativně ale s tou hadici nevim bduu to muset jit ještě jednou omrknout jinak mám tyto propojky

-> pulin: ta hadica ma konce oba rovnake ... je tam zavit M10x1 ... nebude chyba v tych prepojkach ? A ty sruby je problem vyskusat?

-> afro100: no držáky pravě vyměněné mám ale nemám za 4 pítkové ,ale nemám k nim šrouby to drží třmen tak jestli mužu použít ty z těch 2 pístku.A hadici org co je k 2 pístkum mám ale problém je že do jednoho konce zašrubuji trubku a z druhé už propojku nepřišrubuju ....Myslím to tak že do červeného přišrubuju trubku z kary a do modrého propojku nedám potřeboval bych stejný konec jak je červené abych propojku do vnitř zašruboval

-> pulin: potrebujes taku hadicu ako je origo na 2p a 4p maju aj ine drziaky

zdravim napíšu to k tomu ať tu zase není další zbytečné téma mám 2 otázky ta první je :šrouby u 2 pístku jsou shodné jak 4 pítkové ,myslím ty které drží třmen na drážku , a další věc předek měním z 2 pístku na 4 pístky mám propojky ,ale potřeboval bych vědět jakou hadici mám použít kdyžtak nějaké foto nebo odkaz hadice kde bych ji mohl koupit byl jsem ve 2 mototechnách a nikde takovou neměly diky

Na aukru máš aktualně jedny po repasi....za 2600kč aukro.cz/brzdove-trmeny-s koda-130-i1486325414.html

8 nových pístků stojí cca 900Kč, sada gumek cca 100Kč, destičky 400Kč, odvzdušnováky, barva, šrouby, a seš na 2000Kč

mě vyšla repase na cca na 1500 a to nepočítám použitý 4p, který maj cenu železa.

-> maras: 60e

Zdarec borci jakou cenu maj repasovaný 4 pístky - nový pístky, gumičky, prachovky atd