Vypadává 5. rychlost

-> suri: Neni zač.

-> CpEaRjHaY-průserář: Ďakujem veľmi pekne

-> suri: Takže matka je na klíč č. 32,průměr zasekávací části je 25mm,vejška šestihranu je 5,5mm a vejška zasekávací plochy je taky 5,5mm

-> CpEaRjHaY-průserář: ďakujem



pár si ich dám urobiť ako to zase kupovať za nehorázne ceny

-> suri: vydrž du to změřit

prosím súrne nemáte niekto prosím túto matku poruke? Potreboval by som zmerať priemer tej zasekovacej časti , hrúbku 6hranu a hrúbku tej stočenej zasekávacej časti



potrebujem si dať urobiť tieto matky , ďakujem

Ona vůbec nebyla na hřídeli (hnací) - našel jsem ji ve víčku. Jinak ta matice na hnané hřídeli (pastorku) byla taky povolená ... resp. dalo se s ní trošku hýbat v rámci vůle toho rantlíku, zaklepnutýho do drážky. Asi si ty kola nějak sedly, nebo co ....

-> Hrabosh: jj, ta vyfrezovana drazka, to je presne normalni stav kdyz se povoli. S tim ulamanym krajem musela ta matka jit dolu sama ne?

To kolo si dokonce vybrousilo kus víčka.

Tak to byla opravdu ta matice, ale vyměnit ji byla šílená pytlohra! Na té matce se kdovíproč ulámal ten rantl, kterej se zaklepává do pojistné drážky v hřídeli.

-> Hrabosh: jj příčka musí ven. Nádrž jsem myslím rozpojovat nemusel, ale když se rozpojí tak je tam lepší přístup:)

Odděláš příčku převodovky a pak jde celý komplet (motor+převodovka) pustit níž a víko jde oddělat. Je tam celkem málo místa, ale dá se to....

2 čert: Jak jsi to dělal? Sundával jsi příčku převodovky - resp. povoloval jsi čepy, co drží příčný ramena v příčce převodovky?

-> Hrabosh: dělalo mi to úplně stejně. Byla povolená matice (nebyla vůbec na hřídeli :)) na hodní hřídeli.



víko jde sundat na autě

-> Hrabosh: jo

počítám, že tahle:



www.autobyznys.cz/detail1 9023/.../octavia-;-n907906 01

-> Hrabosh: jsou

A jsou obě stejný?



Jinak dneska jsem to zkoušel na dálnici a no way! KDyž tam tu pětku nacpu tak drří .... pustím spojku, furt drží... přidám plyn a :



1/ Pokud přidám málo, šaltrpáka se posune kousek směrem k neutrálu a drží. Když přidám víc plynu, tak vypadne. Jsem schopen +/- udržovat konstantní rychlost na rovince.



2/ Pokud přidám víc, vypadne rovnou.



Máte někdo zkušenosti se sundáváním víka na autě? Tak nějak doufám, že to půjde ...

-> Hrabosh: fav/fel matky pasuju

2 Klubko: Takže jsi měnil jen ty matky, závity na hřídeli byly OK? Dají se ešte někde vůbec sehnat?



2 TAZ1500: Vlečka to je, nevím, co myslíš starým řazením.



Jinak se to časem spíš zhoršuje a začalo to dost rychle, takže na nějaké pozvolné opotřebení to, to nevidím. Stejně jako se mi nezdá, že by to bylo špatným nastavením těch vidliček, když to přes rok běželo v pohodě ...

u čeho to je?pokud u uhlovy napravy se starym řazeni tak prvni bych sel jestli je dobre nastavena kulisa trapil sem se s tim u dvou rapidu než sem na to prisel je zajimavy ze vypadaval taky jenom petka. trojka i jednička drželi. pak to muže bejt spatne nastavenou radici vidličkou že nedosahne nebo pri minuli montaži spatne nastavenou vydličkou a ted vysoupanou natolik že už nedořadí. nebo povolenou matkou a kolečko pri zaberu vyhodi obimku ale to by musela bejt už fest povolena pri utahovani tyhle matky chce trochu prekočit utahovaci moment ten co udal vyrobce je malo. jako prvni bych sel primo po radici kulise pokud tam pri zařazeni kvalu nejaka vule jeste je tak te nebude čekat nic jinyho než si prevodovku vyhodit ven sundat víko a ladit. ja osobne si myslim že kvalt neni dořazenej proto ti vypadava ted jenom hledat pričinu

-> Hrabosh: povolily se mi obe ty matky a hridele v nich znicily zavity

-> suri: pokud je tam šikmej zub tak by to přesuvník neudržel. Ono záleží na tom jak moc byla ta hodní matka povolená

-> čert: alebo to omelie zuby ako sa to stáva na fel a fáv

-> Hrabosh: bude povolená matka na ty horní hřídeli. Axiálně se pohybovat myslím nemůže.

Pokud je to povolená matka, tak se to bude čím dál víc zhoršovat, až tam 5tka nebude džet vůbec:(

-> Hrabosh: No muze byt hridel kousnuta na dvojitym kuzelikovym lozisku. Pak bys to takhle nepoznal...

Muze byt povolena i horni hridel.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja som to pochopil a mrzí ma jeho odchod čím ďalej tým viac ale nie pre mňa ale kvôli druhým -> čert: tak tu držala a nevypadla , možno dobrý presuvník

To je rychlost :-)

Povolená matice mě napadla taky .... takže jsem sundal pracovní váleček spojky a se zařazenou rychlostí strkal autem tam a zpátky. Koukal jsem u toho na hrušku a čekal jsem, že kdyby byla povolená matice, bude se i hruška trochu pohybovat. - ale nehýbala se. Nebo je ta hřídel fixovaná na místě ve skříni, takže se nehýbe i když je matice povolená?



Mno, každopádně to asi budu muset rozdělat, což je teda v tomhle počasí fakt super. Počítám, že se nic nestane budu-li s tím normálně jezdit .... ne?

-> suri: ono řadit lze normálně, ale po přidání plynu rychlost vyskočí.

-> suri: None to nebylo proti tobe... myslel sem, ze by nam proste rekl vic.

-> Hrabosh: nejspíš to bude povolená matka hnacím hřídeli

-> čert: to skôr nie , rozobral som prevodovku čo mala matku volne a radilo to , skôr vidlička -> Matthes, záškodník z TechWebu: nj , hold si nepametám všetko

Já vsázím na špatně nastavenou řadící vidličku

Sou tam jak kameny tak kulicky s pruzinkama.

Mozna mas povolenou matici, mozna spatne nastavenou vidlicku.



Petr s by rekl vic

nie sú na 5 také kamene ?

-> Hrabosh: Ta kulička len tak nevypadne(nemá kam), skôr sa zlomila pružinka kt. ju pritláča. A tiež bz som skontroloval dotiahnutie matíc na hriadeľoch.

Zdarec.



Začla mi ( v podstatě z ničeho nic) vypadávat pětka - většinou po přidání plynu, nebo když zryhluju.



Ostatní kvalty jsou OK, oleje je tam dost (možná až moc).



Převodovku jsem asi před rokem a půr rozdělával a měnil ložiska, od té doby jela v pohodě ... až ted.



Mám teorii, že nějak vypadla ta zajišťovací kulička (resp. některá ze zajišťovacích kuliček) co fixuje synchronizační objímku v pozici.



Stalo se to někomu z vás?