Vyroba prevodoviek,koleciek....

->vhml:a jaký s tím má dipi(petr) problémy?to by mě zajímalo?

-> Bedřich: tak to smrštění lze každopádně spočítat... ok tohle je spíš taková teoretická debata... ptotože pokud by si člověk něco nechal odlévat, stejně by musel za odborníkem který tohle vše bude vědět a náklady tam budou šílené... ale asi je pravda že spíš než materiál je důležitý tvar a množství výztuh a žebrování...

-> vhml: nie fotky nemam nie je to spaven ale ja uz som akosy prestal fotit :(( treba vybehnut na zavody, pripadne Vam to cvankem ked s nim budem

-> m8rinek: Psal jsem to hlavně proto že hodně lidí o smrštění ví, ale hodně lidí si myslí, že se pohybuje řádově v desetinách a když si cokoliv nechá odlít potom se nestačí divit.

-> anubis: Nemyslím si, že výroba nového,pevnějšího obalu z jiného materiálu než ze siluminu, je správná cesta.Chtělo by to při vymýšlení stavby auta zůstat nohama na zemi.Jestliže má Tuner problém problém s obalem převodovky zjisti si od něj místa která jsou náchylná, při tom to výkonu, k deformaci a vymysli úpravu těchto míst.

Znám lidi kteří si nechávají oblévat obaly převodovek(né na škodovky), ale částku investovanou do tohoto procesu já uvidím tak za dvacet let...když budu mít nulové výdaje.

-> anubis: Ze Siluminu se dělají skříně běžně. Pokud ti nestačí, můžeš použít 7075-T6.

-> m8rinek: tak to ty moje na tom budou stejně...

-> anubis: zase se to hezky leje a mechanika taky špatná neni... Mam z toho ty moje do bahna litý BBSka :).

-> Fén: jj křemík ale tam není nejlepší pevnost pokud vím.. (v tahu) ale zas na takovéto díly to není potřeba... ty se v tahu namáhaj minimálně...

-> anubis: Hojně se používá Silumin.

-> Fén: jj zas jsem začal úplně debilní diskuzi nevím např 2000 ... ten pokud vím není sice úplně nejpevnější ale na lití se používá... každopádně bude pevnější než obyč hliník... z jaké slitiny je vlastně převodovka původně zrobená?

Tady se už odlévají obaly převodovek?

-> anubis: Dural je velmi široký pojem.

-> Bedřich: tak jsem to rozhodně nemyslel... byla to jen otázka jestli je možný použít dural ajko odlévací materiál pro převodovku... nic o formě ze sériový převodovky nepadlo...

-> pistaa: a máš nějaké ty fotky? Třeba Tuner s tím má problémy a Dipi s hewlandem taky.

-> anubis: velakrat prave tu na virte spominana 200Mi ma napriklad tak vystuzenu prevodovku v oblasti diferaku a je mozne to vidiet vsade kde jazdi, ja som o tom mal i nejake dobove fotky.. osobne mi to nie je zatial treba i s mojim vykonom, je to myslim o tom ako slusne sa k tomu spravas

-> Bedřich: třeba dodá adekvátně smrštěný střeva :P.

-> anubis: V momentě kdy použiješ seriový obal jako předlohu pro dutinu formy Ti bude takový odlitek k ničemu.

-> Olgoj Chorchoj: zajímavý mě by zajímalo jestli je dural vhodnej materiál např na převodovku... pokud by se z něho odlila

...když se propadaly hlavy u závodního žigulika, tak se v místech "kde to šlo" hlava navrtala a zalisoval se tam duralovej kolík. Fungovalo to.

-> pistaa: a nemáš nějaké tipy jak ten obal zpevnit?? docela by mě to zajímalo...



já bych právě řekl že není problém udělat kolečka co vydržej vyšší výkon ale pak se láme obal... přeci jenom když se podívám na škoda převodovku a např na audi nebo porsche tak je tam sakra velkej rozdíl v žebrování a výztuhách

-> anubis: zataz nevydrzia koleca o obale sme sa zatial nerozpravali, ten sa spevnit da to nie je problem

jojo... výrobců budeš dost ale co na takovéto věci říká obal... ten nikdo novej neodleje

www.hewland.com/

-> pistaa: Nevim co presne chces, ale pokud radu a chces celou skrin, tak za mne Kaspar, ale to je system Hevland. Pokud kolecka a nevadej ti vareny, tak by ti Vhml mel bych schopny celkem levne pomoct nebo pak kasicky a draze Sixta-Liska.

www.liska-prevody.wz.cz/

www.prevodovky-sixta.cz/

www.motorsportshop.cz/

poradte kto, kde.. najlepsie priamo kontakt dat.



Dakujem