Spojka šmýka

-> spartra: krásny návod a super prípravok volačo poriešim a uvidíme.

-> MOLSO:

-> MOLSO: prd, na komínek byl stahovák, použil jseme trubku, velkou velmi silnou podložku plocháč, závitovou tyč, maličko potunil - šlo to taky

musela se vyndat mrkev, sem tam spane to pérko posraný do převodovky

robil sem to jinač ale tady je nějakej návod skoda-virt.cz/cz/.../3764 -

-> MOLSO: :-)

-> suri: mna uz tam poznaju jediny magor co moze kupit 6 parov zadnych zasteriek a vykupuje diely v zlave tak prečo nie každy den kominok s guferkom ?

-> MOLSO: nevyzeráš tam za debila každú chvílu nový komínok? u nás tak jeden kupoval zátky na olej na favorit , tesnenie v piči a zátka z novou gumičkou furt strelila do kapoty , potom som mu kázal tam dať plech a viac som ho nevidel .)

-> MOLSO: nj

-> suri: takže je len deštruktívny sposob. Ešteže v amose majú krabičku s komínkami po 5,50€

-> MOLSO: jedine vybrať mrkvu , povoliť šrouby na spoji a jemne rozpáčiť potom ale slzí prevodovka

-> MOLSO: obrús komínok dosadaciu plochu ti bude potom v prevodovke lietať a olej tak či tak chcať

-> minno: ok ja mam teraz štvrté a tretí komínok



ozaj da sa nejako nedeštruktívne vybrať komínok z prevodovky ?

-> MOLSO: no schválne, koľko ich už bolo?

ak ja rátam tak:

- pôvodné gufero, nové gufero na pôvodnej poloose, nové gufero na novej poloose, druhé nové na novej poloose, tretie nové na druhej novej poloose = celkovo už 5. gufero na ľavej polonáprave na tomto aute a tretia poloosa

-> minno: no ale ja som tych gufier minul 2x tolko čo ty uz mi z toho jebe a rozmyšlam že to postavim na koly a do jari sa toho ani nechytim

-> MOLSO: no musí ako musí, vieš ako mne tiekla kyvka, tiež ste všetci vraveli že správne naraziť gufero, vyleštiť krúžok a musí to byť OK a furt nebolo, nech som robil čokoľvek. Dal som druhú novú poloosu a odvtedy je kľud.

-> minno: musí ? chceš sa staviť ?

-> MOLSO: zájdi do zelovocu nie? ale nie, no vidím to tak že motor ešte raz cvične von, vybrať komínok, vybrať mrkvu a na mrkve by malo byť vidieť kadiaľ behalo gufero a podľa toho budeš hneď vedieť na čom si. Nové gufero, namazať aby sa nezadrelo, inú mrkvu alebo iné gufero a musí to byť OK.

-> suri: tak to je parada ked mam doma jednu jedinu mrkvu ....

-> MOLSO: pri ploche na gufero by mala byť inak široká alebo posunutá leštená časť , mal som to niekedy vedľa seba ale teraz z hlavy si to nepamätám

-> suri: a ako ich rozoznám ?

-> MOLSO: na staré gufero a na nové vysunuté

-> suri: to ako fakt su 2 typy ? no a ja kokot sa možem snažiť .... ach

-> MOLSO: tak zatiaľ som dal vždy buď dohora alebo dospodu , mrkva je správna ku guferu? sú dva druhy a navzájom im nevyjde brit na gufero , lebo nie je normálne takéto ničenie gufier

-> suri: 2 litre. dierka v kominku ma byt zospodu ?

-> MOLSO: a oleja koľko?

-> suri: s vysunutým mrkva ok zatka čista

-> MOLSO: a aké gufero máš? to z vysunutým britom alebo klasické? mrkva vyleštená? zátka na nalievanie má čistú dierku?

-> MOLSO: gufero som tam dával až úplne na doraz tuším. Keď meníš tie guferá, tak to čo ti vždy začne tiecť tak je pri výmene viditeľne zničené? Moje staré čo mi tieklo a vyberal som ho tak tam už ten brit ani nebol, ďura gufera na priemer veľká jak riť.

-> minno: gufero bolo zatlačené až uplne na doraz diery v komínku alebo iba po okraj diery ? šmýka mi to od 3000 vyššie ak pridám aj iba trocha plynu.

-> MOLSO: kde tam má byť akože tá dierka? v gufere či v komínku? nejako som si ju nevšimol keď som s tým robil.



Ale každopádne je to u teba nejaké divné. Mne okolo mrkvy chcalo na spojku doteraz vždy, naposledy už dosť veľa, pod autom ostávali veľké mláčky a spojka aj tak nikdy za jazdy neprešmykovala. Je pravda že motor len 120, ale kedy to tebe začne vždy šmýkať? Keď na to dupneš a je tam veľký krúťak?

-> MOLSO: toto je moje gufero a môj komínok čo mám teraz v predvodovke a zatiaľ 2000 km a ani kvapka. Kukni či máš na výzor rovnaké gufero:

minno120.rajce.idnes.cz/2 010.02.09_-_stavba_novej_p revodovky_5q_S120

-> havlik: je to určite prevoďák



-> afro100: akoze to gufero by nebolo na tom mieste naleštenom ? to snad nie daval som tam rovnako rozmerovo vyzerajuce ako tam bolo povodne ... a ako vieš že ma byť dierka hore ? načo by tam potom bola ?

-> havlik: no to by ale asi nezasvinilo spojku nie ? mne teda gufero u zotrvaka pustilo uz 2x ale spojka bola vzdy OK ...

-> MOLSO: Guferá su dva typy, pri jednom je brit gufera az za tym miestom na gufero na mrkve, takze olej veselo chcije okolo von ... no a kominok ma byt dierkou hore ... mam to v aute oblemcane tmelom a je to OK ...

No pokud to neni prevodak tak ti asi tece gufero na klice

Som beznadejne zufaly.



Pri skladaní auta sa so spojkou prakticky nič nerobilo, predtým fungovala a držala. Prestavala sa prevodovka (nové synchrony, SP4.22) a dával som do komínku nové gufero. Auto išlo na zraz do Brna a až tam sa začala pomaly prejavovať šmýkajúca spojka. V kopcoch to prešmykovalo. Po príchode domov sa to prejavovalo viac tak som kupil prej na čistenie brzd a nastriekal cez dieru v prevodovke na prítlačák. Pomohlo to cca na 100 km, potom to začalo fest šmýkať a nepomáhal ani sprej. Vymontoval sa motor a v komínku bolo gufero poškodené. Kúpilo sa nové, ale komínok sa narazil dierkou zboku. sundal sa prítlačák a lamela bola v oleji zmiešanom s prachom. Všetko sa vyčistilo a odmastnilo + ešte ten čistič bŕzd. PO zmontovaní to bolo super a hrabalo to aj na suchej ceste, no po 20 km to už mierne prešmyklo pri agresívnejšom rozbehu. Po 50 km to už žase šmýkalo a celý prítlačák aj ložisko, všetko mastné.



Dnes som motor vymontoval druhý raz, odmastnil som spojku zotrvak aj prítlačák, vyumýval obal prevodovky, vyrazil komínok, dal som nový s novým guferom dierkou nadol. Ak som spravne pochopil, dierka je tam na to aby pri pustení gufera olej tiekol preč a nie do spojky.



No zložil som to a tú novú lamelu som odmastnil ako som len vedel. Po zložení a prudkom rozbehu to zase trošičku začalo prešmykovať ale dával som to za vinu lamele kedže mohla byť ešte trišičku napitá olejom.



Po 4 km zase začala spojka brutálne šmýkať. PO 30 km ked som prišiel domov som zistil že ten prítlačák je zase selý od oleja a pod autom sa robí kaluž oleja.



Skoro ma jeblo bol osm sa trošku prejsť a momentálne sa ukludňujem.



Máte aspoň fantáziu že čo by to mohlo byť ?



Jo a sorry za román.