Svislak

jeste jak kontrolujete když se vaři vršek podběhu a P kapsa aby tam presně sedelo aby sel prisroubovat blatnik ?

-> Čmoud: bože , očistíš tehlicu , narazíš trubku , jedno dolné púzdro nadoraz , k nemu druhé dolné aby ostala medzera na mazanie a na konci na gumičku - dole tenké púzdra a hore narazíš hrubé , chytíš zvislák na 99% dnu nebude chcieť ísť prebehneš napríklad vrch a spodok naraz a už tam pôjde

to se prestružuje cely od zhora dolu nebo nejdriv treba vrchni futro pak si to otočim a spodni ?

-> Čmoud: ide to ale musíš si dať pol deci domácej aby sa ti ruky netriasli a nestratil si os

-> Čmoud: Jde to i normálním, ale musíš hlídat osu.

-> suri: muzu to vystružit normalnim vystružnikem 18H7 nebo je nejaky lepsi ?

-> Čmoud: vystružuje sa to pretože tam inak čep nedáš a vždy tam ostane vrstva toho teflonu

-> suri: ja sem si pravě řikal abych s toho nestrhl tu žlutou vrstvu tim vystružnikem

-> Čmoud: tie sa práve stružia

jeste otazečka koukal sem ty novy futra ze vnitř sou takovy se žlutym potahem ty se mužou stružit ?

-> Jozka: proc kdyz na zavodeni rikas bez podlozek je tam vsichni cpou naveliko

-> Čmoud: To není jen o podložkách, to musíš v kombinaci s excentrem.. Sériová náprava by měla být teoreticky bez podložek (u MB a kil často i byla). Když odklon nevyšel příručkově - byl malej nebo negativ, dávaly se podložky. Standart je dát ty podložky, co byly původně, resp. když se náprava provozem "rozvalila", 1 nebo 3 mm se přidá. Jestli chceš závodit a mít negativní odklon, tak jsou naopak podoložky nežádoucí. Trochu tady pohledej, už se to detailně probíralo.. Včetně toho, že co nastavíš "na sucho" mimo auto, tak se po montáži zatížením dost změní.

když tam pridam na podložkach jeste 3mm jakou pakej pak nechat nastavit odklon a sbihavost ?

-> suri: Jo, teoreticky fakt prý 17 a půl úhlový minuty udělá ten 1 mm. Takže jste byli oba stejně daleko od té teorie.

-> Jozka: preboha to je čo? 17 minút 30 sekúnd?

-> Eidy: & -> suri: 0° 17' 30"

ja mam napravnici puvodně na matici predelanou na hreben :)

-> Matulo: mal som doma 3 napravy od nezavislych zdrojov a všade som mal 3mm podložky

MOLSO 16.08.10 18:44:46 napsal:

a ja mam skusenost vsade 3mm No....... Ty mas! A hlavne ze seckym....

-> Eidy: ja viem že v každej knižke bolo písané že jedna mm je cca 17minút , to som si zapametal

-> Čmoud: určite to bude stačiť , ale treba to dobre vymerať a urobiť presah

-> suri: ale blbnu. Samozřejmě máš pravdu. Jen jsem se dočetl, že to je 18". Takže 3 mm jsou skoro jeden stupeň.

-> suri: udelat to z normalni ocely treba 11 600 ?

-> Čmoud: zväčšiť dieru v hlavici , urobiť púzdro a nalisovať

je to ten spodni svislak ...nevim prave z ceho je utočit

-> Čmoud: ak máš staré zúžené čepy tak jedine púzdro ale význam to nemá

jeste mam dotaz predelavam napravu z uzke bez excentru na širokou a chtěl bych zachovat svislaky protože sou moc pekny a když chci nasadit spodni hlavici na excentr tak to ma vuli a nevím z ceho nechat vytocit pouzdro nebo jak to udelat ?

-> Eidy: 1mm jeden stupeň? nie náhodou 17" minút?

Já to měl na třech napravách jak píšu a většinou jsem to tak i viděl, ale asi to vařili podle nálady.

-> Čmoud: Jo. 1mm udělá skoro 1 stupeň.

ako hovori Eidy..a ja som mal tak

a ja mam skusenost vsade 3mm

-> Eidy 16.08.10 16:22:39: Mám opačnou zkušenost, 3mm u spolujezdce tudíš vpravo a 1mm u řidiče vlevo.

-> Eidy: a když budu chtět vedsi odlon tak muzu k tomu zakladnimu jeste pridat na každou stranu treba 3mm položek ?

-> Čmoud: Standardně bývá 3mm podložka vlevo a 2mm vpravo. Asi ty nápravnice vařili pořád lehce křivý.

-> skodovak: Jo, drží dobře - nic než lis nebo destrukce nezabírá. Podkovy na odklon jsou 1 + 3 mm, dává se co je třeba, nebo taky nic.. Pro detaily prober diskuse - myslím, že v tomto případě tu už bylo řečeno vše..

-> Čmoud: tak to musíš počkat na zkušenější,tyhle rozměry v hlavě nenosím

-> skodovak: vo to nejde bude tam silon :)jeste se chci zeptat jaka tloustka podložek je v originale myslím podložky na odklon

-> Čmoud: Jde o to vypálit jen tu gumu a tu vnější stěnu silentbloku nařízneš pilovým listem,odsekneš a vyklepneš ven...Defakto tu gumu můžeš i odvrtat a zbytek dořezat ale je to humus..Potom ještě hodně velký svěrák,ale pokud je to na fest tak jedině ten lis a nebo pilka...Nalisování by chtělo lis ten silent nemá tak silnou tu stěnu aby se na ní dalo řazat kladivem...a není dobrý mlátit na vnitřní aby se ti třeba nerozervala ta guma atd..

lis pravě nemam a kdybych to nahral nezmeni se struktura toho materialu ?

-> Čmoud: lisom , alebo vypáliť a vyrezať a vysekať

Potreboval bych se zeptat jesi nekdo nemate nejakej figl jak dostat ven silenblok z vrchniho oka svislaku zkoušel sem ho vyklepnout nebo něco a ani se nehnul