Pukanie od zadnej napravy

-> Syny: ale psst , ono lepšie je povedať že náprava stojí za hovno ale majiteľ pritom nevie urobiť nič

-> suri: A uz sme u toho :)

-> Syny: to nebude ani kravnutím skorej tým že odtrhlo klinok behal bez neho a ked to zložil to obrúsil a dal tam loctite a jazdil ďalej a ešte to aj radil

-> mgbiker: No tak Gaboo s tim delal hrozny dobytciny... :) Ta jeho turbina a podobne :) Kazdopadne si neodpustim jednu dulezitou poznamku! Buben u kyvky nedrzi na klinku! Po utazeni bubnu muzes klinek klidne vyndat a je to uplne jedno... Dokonce ma byt naprosto volnej - u me sel normalne vytahnout ven. Buben musi drzet nalisovanej na kuzelu za kazdou cenu. Klinek tam plni pouze a jen funkci zajisteni stale stejne pozice bubnu s poloosou. Takze pokud ma nekdo tak povolenej buben, ze se mu protoci poloosa v nem, tak pak at se nikdo nedivi, ze se mu klinky rozcvachtaj a praskne mu poloosa Ale to neni chyba napravy nybrz toho, kdo ji udrzuje... Jinak souhlas...

-> Syny: pokial je tu rec o seriovych vozidlach tak kyvka je OK , ale pokial tam ma niekto vacsi vykon a pouziva to auto aj na vyblaznenie (sem tam to prespojkuje aby to islo bokom) tak kyvka sa "odtrhne" skor...vid gabo0000 ktory uz na virt nechodi ale stacilo mi vidiet ako 2 krat za den odtrhol klinok v bubne a poloosy potom tocili naprazdno ,pripadne mu tie poloosy pravidelne rupnu aj v klboch a to ich vystriedal niekolko a myslim si ze do skodoviek sa vyzna dobre nato aby to zle poskladal

-> Tuner#2: Treba proto, ze je komplet zgeneralkovana a do ciste seriovy napravy ma trohu dal :)

-> Syny: Tak ta je tam pořád a přitom večka drží

-> Tuner#2: Pak teda musela byt chyba mezi volantem a sedackou

-> Syny 18.06.10 17:24:04: Já se taky nebudu po 1001x opakovat a vadný kus to nebyl, bylo to víc poloos utažených správně vše v době kdy tady turek nebyl.

-> Tuner#2: Tak ono pokud si mel nakej blbej kus (jako ze asi jo), tak to je mozny, ale nase 125ka za 21let bez sebemensiho problemu a to defakto bez jakekoliv udrzby napravy a svetluste jakbysmet... Zadny teceni (i kdyzted uz u ty 125ky asi jo, ale tak posledni 2 roky - svetluse vubec), zadny krouzky posunuty, zadny praskani poloos, zadny praskani cepu na poloose, zadny brutalne vymackany unasece od kamenu. Ale to sem tady psal uz asi 1000x :)

A pokud nekdo pise, ze na kyvce furt padaj kola, a nevim co jeste s klinkama, tak to je videt ze asi vubec nevi, jak tu napravu dat spravne dohromady a poutahovat...

-> Syny: Se 4P kvůli třmenu (Apple by mohl vyprávět když jezdil úplně bez matky :-)) a u mě kvůli držáku třmenu, který má vyfrézování na kotouč, takže ho prostě nestáhneš. Co se týče kyvka/vlečka, tak je to víc než jasné. S kyvkou jsme měl starosti každý půlrok s vlečkou až na to cvakání náboje (odstranitelná závada) vůbec...

-> Syny: Jednou za rok ti upadne kolo

-> mgbiker: Strasne se mi libi to slovo pravidelne Ja mel v ruce takovejch kyvek a krom omrskanyho zavitu absolutne ok... :) A docela si nedovedu predstavit co se skryva pod pojmeme odtrhnuty klinek :)

-> Syny: no na vlecke som este nevidel odtrhnuty hriadel alebo koleso, kdezto na kyvke vidim pravidelne odtrhnute klinky v poloosiach, pripadne odtrhnute poloosy

-> haso: Ne nee, my jen drobet rejem

-> Syny: -> Tuner#2: a zas pojde tema do prdele...resp, do hadok

-> Tuner#2: Jakto? Kvuli trmenum? Tim bych si nebyl tak jistej Zkus to A rekl bych, ze vlecka ma tech "malo" bolesti vic jak kyvka Minimalne nastejno

-> Syny 18.06.10 15:50:51: Nemůže když máš kotouče

-> mgbiker: Stahovákem by to jít mělo je to čistě na vymezení ůle, není to lepidlo na závity a i to dělají různé (rozebiratelné, polo a nerozebiratelné). To poradí odborník v obchodě.



Matice malá z druhé strany je zaklepnutá a nepůsobí na ní žádné axiální síly jako na matici u unašeče, takže proto ta vnitřní se utahuje jen na malý moment asi 100Nm, zaklepne a hotovo. V tej bych problém neviděl, na vině je na 99,9% prostě vymačkaný unašeč, což je jedna z mála bolestí vlečky leč řešitelná...

-> mgbiker: Matku utahni na spravnej moment (pro vlecku tusim 300Nm) a poradne zaklepni, jinak taky muze ten unasec a hridel jit do riti behem par km A v neposledni rade se muze stat to co se stava obcas na kyvce, ze te udela kolo pa pa :)

-> Tuner#2: ked tam picnem ten Loctite, da to este niekto v zivote dole z toho hriadela? na tom unasaci to fakt nebolo poznat, matka bola uvolnena len v ramci zaklepnutia drazky a nemal som doma 36tku a az ked som si ju pozical a dotiahol tak sa to pohlo as o 2 mm, ale tiez by ma zaujimalo ci sa nemohla povolit aj matica z druhej stany lebo ta nieje nijak zaistena ?

-> mgbiker 17.06.10 23:49:13: Co jsem říkal na začátku? Jak náboj, tak poloosu jsem zažil.



Poloosa se dá řešit tím, že dáš imbusy bez pérovek (blbec jsem je tam poprvé dal) tak jak to má bejt a utáhneš imbusem nastaveným trubičkou. Pak se to nepovolí a že už jsem to měl rozebrané hodněkrát.



Náboj, pokud takhle cvakal, tak je vyčvachtanej a utáhnutí matky o 2mm to neřeší, neb to bude mít tendenci tu matku znova polovit. Je třeba sundat čistit a buď dát jiný náboj a nebo dle vůle která tam je koupit te loctite na válcové spoje a zalepit. Ještě na bubnové nápravě jsem to měl zalepené a od té doby 4 roky klid než jsem dal jinou s kotoučema a drželo by to dál.

-> mgbiker: Ono tu vuli ani skoro nemusis poznat rukou, ale kdyz pak pridas plyn, tak to klepne, pac precijen ten motor udela vetsi kroutici moment nez ruka :) Kazdopadne rozebrat a bud vymenit hridel i s nabojem, nebo zalepit jak pise Tuner2 A rovnou vymen i loziska :)

-> mgbiker: No vidis,kluci ti to psali hned.Pocitej ale s tim,ze bude nejspise mit vymackane drazky.To dotazeni to nejspis vyresi jen na chvilku.

tak nakoniec je to naozaj naboj, dotiahol som maticu o cca 1-2 mm a prestalo to klepat - az sa mi nechce verit

-> jarda.u1: nuz prevodovku som nemal nikdy rozobratu , ale prave na napadlo ze ak do nej strcim len kamene z poloos do prevodovky a vedel by som ich trosku pribrzdit tak by som vedel urcit ci je to v prevodovke - zajtra vyskusam

-> mgbiker: co kdyby bylo povolene talirove kolo od klece diferencialu?

-> darabos: podlozil som pre istotu aj prevodovku s dalsim zdvihakom aj tak to robilo a mam silny pocit ze je to v sustave diferencial-poloosa-naboj , ale kedze poloosu som skusal aj inu, naboj som kontroloval a volu nema tak mi z toho vychadza len difik ale neviem ako si to na 100 percent overit... zajtra na to mrknem s kamosom aby som mohol lahnut pod auto a sledovat to- tak to uz musim odhalit

trosku off, ale mne to robi na 100-ke, ze prevodovka sa sem tam dotkne priecky ked prudko pridam/uberem plyn...mozno na povodnych uchyteniach v 130-ke to ani nemoze robit preto trosku off

-> mgbiker: muze, taky se toho bojim

tak som to skusal aj pri dvihnutom aute s ciastocne zatiahnutou rucnou a uz pochybujem ze je to nejaky uchyt v karoserii....moze to robit diferencial?

me to na rapidu dela taky... az budu mit cas tak se na to kouknu a napisu co mi to delalo

tak som checkol este raz ten naboj, sruby su poriadne dotiahnute, vola tam nieje , vybral som poloosu , tlmic, pruzinu, rozpojil som sikme a pozdlzne rameno a ziadnu volu alebo nieco poskodene som nenasiel

-> Syny: v prevodovke to nebude - pozeral som na to cez otvor na spojkovy valcek za jazdy a z prevodovky to neklepne

-> mgbiker: Mrkni na ten naboj, taky bych to typoval ne nej... Nevim jak pesne to ma vlecka, ale nemohli by to byt treba vymackany v prevodovce ty zoubky?

-> jarda.u1: nosnik ramena nieje novy ale vyvaril som ho v mieste kde sa upevnuje silentblok aj v zadnej casti kde sa napaja ku podblatniku

Hmm,takze ten to taky neni

-> mgbiker: me to delal na jednom aute prave ten nosni ramene,ale kdyz rikas,ze je novy???A co silentblok prevodovky,neni utrzeny?

Mal som velke podozrenie ze to robi silentblok prevodovky pretoe bol uz dost odtrhnuty ale vcera som ho vymenil a stale to robi ale zda sa mi ze o trosku menej

-> Tuner#2: -> jarda.u1: matka je dotihnuta poriadne, tak ako som ju dotiahol pred rokom - je zaistena, vola na tom hriadeli nieje , poznam klepnutie povolenej poloosy , tiez som mal raz povolene tie skrutky ...toto klepnutie je take silnejsie- citit ho na celej podlahe. Checknem ten naboj este raz pre istotu ale uz som na to pozeral a bolo to ok

-> mgbiker: Pokud to není 6 šroubů na poloose (to dělá podobný zvuk a stalo se mě to) tak je to ta první možnost a to unašeč. Je vymačkaný a cvaká, někdy pomůže dotáhnout matku, ale mě to vyřešil až loctite na vymezení válcových spojů. Tím jsem to zalepil a bylo po cvakání/povolování velké matky.

-> mgbiker: ta matice na 36-ku klic je dotazena dostatecne?

-> mgbiker: nemyslím ložiská, ale to čo píše T2

-> Tuner#2: -> mb136gl: loziska boli menene pred rokom,, koleso sa toci volne, nema volu, 8skrutiek co drzi poloosu su dotiahnute silno ...

Unašeč na hřídeli ale chělo by to slyšel a nebo povolená poloosa.

-> mgbiker: také pukanie robilo aj bratovi, teraz sa ho nemôžem opýtať čo to bolo, ale zdá sa mi, že vymenil celý zadný náboj a bolo to OK

Prosim o radu ak ma niekto nejaky napad: Jedna sa o vlecnu napravu. Stale pri trosku silnejsom zabere motora alebo napriklad ak pustim a pridam plyn tak klepne nieco v zadnej naprave - zda sa mi ze z pravej strany (zvuk podobny ako ked v zime primrzne rucna brzda a pukne to ked sa auto pohne). Najprv som si myslel ze sa pohne stit brzdy tak som vymenil a poriadne dotiahol sruby, vymenil som tlmic, poloos, spojku s loziskami, silentblok pozdlzneho ramena + vyvaril cely nosnik ramena, silentblok prevodovky, sikme rameno sa v ulozeni nehybe - sledoval som za jazdy cez otvor pre spojku....a stale to klepne!!! Jedine co som nevybral bola zatial pruzina - moze byt ze sa pruzina nejako pohne a klepne?

Dakujem