Odklony zadních,předních kol

-> Schejby: Tak ani 2° ale neuděláš podložkama a nebo jen při velkém snížení a když tam narveš alespoň 10 - 11mm což ale není ideál.

No budu muset laborovat jak dosáhnout aspoň nějakejch odklonů

-> havlik: Tak ono okruhy ne,ale když si vemeš že třeba Rally cup se jezdí po normálních silnicích tak teda ty 2stupně by byli asi nejlepší.

-> Tuner#2 10.05.10 15:11:55: Jo ták! Osa otvoru v horním ramenu díky tomu putuje k ose vozu rychleji, než u spodního.. to zní logicky .

-> Schejby: a to chceš jezdit co rally nebo okruhy?

-> Tuner#2: U někoho jsem to už viděl ty 3,ale nevím u koho a měl nějak upravený ramena a kozlíky,ale to je vše co vím

-> vhml: 10mm???No asi ukradnu u prarodičů lino z půdy možná ještě předválečný

Jinak já teď mám tvrdý gumy a asi 3mm vysoký a žádnej zázrak právě chci zkusit víc

A podložku z tvrdého lina jako to měli L/A nebo podobný matroš,ale aby se nevymačkal,Ale zas mě celkem vadí žr tvrdý lina většinou je starý a tak do 2mm tloušťky takže na tu kyvku dát tak 3 podložky

-> Schejby: ano, velkou stejnou. Začal bych zkoušet někde kolem 10mm

-> Schejby 10.05.10 15:12:10: Taky by mě zajímalo jak chceš na předku udělat -3°?

-> darklord: JJ byl to jen nápad mechanika na geo já bych to tak ani nikdy neudělal.Možná tak dát velkou podložku,ale stejnou.

-> Tuner#2: Nj no tak odklony vpředu dělám poprvé tak mám aspoň přesný podložky ne?

-> Schejby 10.05.10 15:11:06: Kravina, jediný čeho dosáhneš bude zkroucené podélné rameno. Podložku když už tak stejnou tloušťku po celém.

-> havlik: To já vím neboj.Ještě nad těma 3 uvažuju jestli to pro mě nebude zbytečně moc.Ale vzadu 3 by nebyli špatný

-> Schejby: to skorej vypada ako navod "ako ohnut ramena na kyvke"

-> Jozka 10.05.10 14:54:01: Konec horního ramene opisuje menší kružnici (je kratší) a tím pádem čím víc to snížíš, tím větší Áčka to udělá.



-> Schejby: Tak já přemýšlel a stejně mě nejde do hlavy na co je důležité dodržet na podložce pod kozlík odchylku na 0,001mm když asi milimetr neudělá nic podstatného co by nešlo doladit excentrem a navíc na každou stranu ty podložky vychází jinak...

-> vhml: Jo jinak jsem právě taky přemýšlel nad podložkou.Jinak mi člověk na geometrii řekl že by se to dalo možná řešit podložkou pod nohavici,ale na jedné straně nahoře a na druhé straně dole.Myšlenka dle obr.

A 3 stupně vzadu s kyvkou taky ne. Bez teda velkejch úprav. Zkusil bych tu podložku mezi rameno a nohavici. Nic lepšího nevymysíš

-> Schejby: 3° vepředu neuděláš jen podložkama

-> Tuner#2: S tebou se nemá cenu bavit nejdřív přemýšlej a pak mel sračky.To že je něco vyráběno s přesností na tisíciny znamená že odchylka je max +-0,001-0,009 to znamená že jedna podložka může mít rozměr 3,003 a jiná 3,008 a další 3,001 už to chápeš?Používají se na úpravu přípravků pro robotické linky apod.

Ty podložky jsou dělané s odchylkou na tisíciny tzn.že jedna má třeba 3,001mm a ta druhá třeba 3,005mm

-> vhml: přesně prostě nemůžu docílit nějakého odklonu chci vzadu i vpředu 3stupně a nemám šanci prostě vzadu něco udělat teď to mám na 0 a to je to prostě max dole víc to dát nemůžu to už bych drhnul i na dálnici

Já ty tisíciny pochopil tak, že 1 mm a 3 mm s přesností na tisíciny... Jinak by bylo možná levnější je vyrobit z Johanssonovejch měrek.

Jinak by mě zajímalo, jak závisí celkovej odklon na snížení apod. - pokud nezměním délky ramen, délku svisláku (vzdálenost mezi "oky") nebo nepřemístím uložení ramen na nápravnici, tak jistý podkůvky = jistej úhel. Nebo je to nějak jinak?

Tam je hlavně potřeba dodat jednu věc, že se jedná o kastli Š100 u který je dosažení odklonů problematická věc. Taky mám auto níž než bych chtěl a jsem pořád kolem 0. Zkusil bych dát nějakou silnou podložku mezi rameno a nohavici.

Co to je za hovadinu ? Já mám polonápravy lehce vykloněný nábojema nahoru a už to hází štafle. By mě zajímalo, jak to nemůže dělat áčka, když je příčka pár cm od země.

Jinak ale mám domky z vlečky.

-> Schejby: ty vole! Zamysli se nad funkcí kyvky a a možná ti dojde jak toho docílit. Čim níž bude převodovka oproti nábojům, tim víc bude dělat A. Nic jinýho s tim udělat nejde a seriový podvázání je proseriovou dýlku pružin, když to podvážeš tak, aby kola byla kolmo tak ti to už víc V neudělá... Chytrýmu napověz...



-> Tuner#2: při výrobě takovejchle podložek se dostaneš při rozsahu 1mm na cenu zgenerálkovaný nápravy. Hold nechce nic nechat náhodě:D:D:D.

Schejby 10.05.10 11:23:53 napsal: mám přesné podložky s odchylkou v tisícinách a potřebuju vědět kolik mm je 1stupeň odklonu
 DíkTo jsem se zas pobavil. To jako máš podložky a jedna má 1,001mm a druhá má 1,002mm a tak dál?



Jinak on odklon i závisí na snížení auta, ale pro hrubou představu platí to co napsal Jozka. U Zadku jedině snížením u kyvky a nebo uložit motor a převodovku níž + upravit řazení, ale to tak max. na okruhy...

1 mm podkůvka prý teoreticky odklání o 0 stupňů, 17 minut a 30 vteřin - dle tovární dílenské příručky pro 1000 MB (montáží do auta se odklon zpravidla cca o tuhle míru zmenší, excentr zvládne +/- 0° 45`).

Co mi teď hlava nebere je, jestli se to dá beze změny aplikovat na "M" nápravu.. Snad jo..

-> m8rinek: Tak na kyvce jsou z výroby podvázaný nohavice a snížením pružin toho nedocílím i když dřu vanou o zem furt mám 0 odklony.

podvázat nohavice, snížit pružiny...

Potřebuju zjistit jak udělat odklony zadních kol u kyvky.Potřeboval bych abych si to mohl nastavit tak jak chci jestli někdo náhodou neví.Protože mám problém že mi nápravy nedělají Ačka ani když je to pár cm nad zemí spíš jsem furt na 0 nebo do V.



Na přední nápravě potřebuju udělat odklony mám přesné podložky s odchylkou v tisícinách a potřebuju vědět kolik mm je 1stupeň odklonu

Dík