jak zvisit zadni napravu

-> TAZ1500: Tatra efekt?

a zezadu

čislo ložiska 302 14 A takle to vypada ted u mě

taz1500 a jaky jsou ty roymery toho loziska??potrebuju to cislo

nene musi to být po celý obvodu toho domečku sou v něm sice 4 díry ale do kastle je to chycený jen 2 ma šrouby takže by se to kynklalo a nevim jak by to dopadlo no podrobnejc jednoduče vyhodíš péro a tlumič pak povolíš ty dva šrouby co drži ten domek origo sou na 12ku klič s domkem poběžiš za soustružníkem aby ti na to vytočil kroužek zase jde o to jak moc to sedí když bude malej tak budes nastanej a když bude velkej tak taky protože z toho bude vratká koza já sem zpravidla nikdy nedaval vyší než 2 cm pak si vezmes delší šrouby je tam normalni zavit M8 a 13ku hlavu tam taky dostanes no a složiš to ten domek mam na profilu mojí 120 nemam sice kroužek soustruženej ale vnejší ložisko z diferaku na 1203ku to tam přesne pasuje

taz1500sel bych do toho sle nechapu to napis podrobnejc a nesli by tam jenom podlozky a delsi srouby pod ten domecek??

ahoj taky sem řešil boj s ačkama at už s kyvkou nebo s vlečkou u kyvky zničit ačka je naprosto jednoduchy a dalo by se řict že skoro zadarmo když vyndaš pero tak v kastli je takovej pružnej domeček ten taky vyndaš a na něj přesne pasuje ložisko z diferaku z 1203ky hodiš ho na ten kužel daš delší srouby a garantuju ti že mezy lemem a kolem budes mit dobrejch 5 až 10 cm podle toho jak moc to leží kupovat novy pružiny a domečky je naprosta zbytečnost protože ti to stejne zase sedne nebo jesi znas nejakyho sikovnyho soustružnika tak ti to vytočí ale nepodkladej pero ale ten domeček a u vlečky je to o neco složitejší jednak jde o to jesi ten zadek sedí nebo ma jen ačka pokud sedí tak stejnej postup jako u kyvky pokud ma ačka musi se převařit držaky uhlovych ramen musi se kvuli tomu vyndavat přička prevodovky blby je že ne levy straně to jde jen o necely 2 cm kvuli chladicím trubkam a nejhorší je ze to neni konečny řešení časem se zase ramena prihnou a si tam kde si byl vlečka je už od toho 84 roku absolutne neprakticka co se tyče nahradních díli a vydržnosti neřikam líp to sedí a je tam ticho ale když dojde na opravu tak se ti protočí panenky

Vlecka je pro me komfort, jsem s ni spokojen :-) Neni v aute takovej rambajs jako s kyvkou.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Zase tu kyvku neodsuzuj

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kdo umi jezdit s kyvkou...ten umí i s vlečkou....ale naopak to asi nejde

-> 1201: No proste si nekde rozbijes hubu Auto je nestabilni docela. Je to o zvyku. Taky mam offroad. Ale mam vlecku a ne zastaralou kyvku jako ty

nechapu te bery

a chci si na tý nakopnutý koze rozbít hubu.než pružiny bych si radši koupil motor..

mam105ku a mam kyvku

-> 1201: ešte si stále neupresnil akú máš zadnú nápravu. Ak máš kyvku, tak tam daj len nové pružiny, prípadne aj nové domčeky pružín a viac nerieš, nič lepšie pre to nevymyslíš.

takze kdyz koupim novy zadni pruziny tak se to zlepsi???prej je rozdil mezi120a130 105nevim prej tam pasnou i pruziny predni ze zigula

-> havlik:

Jestli myslíš tu tvoji 125, tak tam máš vlečku a jak jsem psal, u těch úhlovek ten rozdíl odklonu na výkyv není tak výrazný. Na kyvkách je tento problém mnohem markantnější a to i přesto, že netrpí tolik ohýbáním ramen. Je to dáno geometrií.



Mimoto, chtěl bych těch tvejch půl metru vidět...

-> palinator: fakt ? já teda nemam žádnej extra negativní odklon řekl bych menší než většina seriovejch aut s vlečkou(bez repase) a auto o půl metru níž

-> Evž@:

Ona právě konstrukce zadních náprav řady 742 (i když úhlová má v tomto výhodu) nedovoluje příliš snižovat světlou výšku, což je pro sportovní užití škoda. S přední nápravou problém není, ale zadní by se dostala do ohromného negativního odklonu, což také není dobré, i když je to lepší než Včka. Proto se to musí řešit menšími koly, což ale nevypadá pěkně a zvyšuje risiko poškození náprav.



Sorry, trochu OT...

-> palinator: ano...ještě k tomu

-> Evž@:

A mimoto máš vyšší těžiště, takže to logicky bude mít horší vlastnosti.

-> 1201: mam vzadu neunavene pružiny s gumovyma podložkama....ale časem sem zjistil že jizdni vlastnostni sou teda horší...kola v zatáčce jdou dřív do V než s unavenyma perama..coš je nežádoucí...aspon pro mě teda

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ja to taky nejdriv nechapal,musel jsem to precist tak 3x,pak mi to docvaklo

-> jarda.u1: Pardon, nemluvim negramotstinou, diky za preklad

Nech to rozcáplý, budeš to mít hustě Tuned Up! Ale teď opravdu, sniž ještě předek a máš to fajne.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: musis si to prelozit na zvýšit...pak ti to bude jasne

-> 1201: Zvisit? Co to znamena omg?

-> 1201: nebo muzes podlozit domky pruzin

-> 1201: nebo pokud ty pružiny nejsou nijak orezlý nebo něco tak mužeš udělat podložky pod pružiny..

-> 1201: pokial to je kyvka(105-125) tak nebyva zvykom aby to pruziny nespravili. ak mas vlecku (130-136) tak potom vecsinou treba kompletne vymenit nielen pruziny ale aj napravu za dobru

cetl sem nekde v clanku ze nekdy nove zadni pruziny nestaci zeje to i tak stejne capnute

vymenit zadne pruziny za nove. nic viac nic menej

kdyz tak piste nejlip do soukromych zprav dekuju

cau potrebuju poradit jak aspon po domacku zvisit zadni napravu na mku.mam tam samozrejme acka rozcaple zadni kola.piste vsechny napady dekuju.