mlaceni do volantu

-> skoda_105_L: predek foukam 2,1atm(bar) a zadek 2,5atm.na predku dojizdim zimaky - zjistim znacku.

-> Rider skoda: Dle mého názoru a některých zkušeností to můžou být i přehuštěné pneumatiky, nebo jejich kvalita.

Jeste me napada nemohlo by to byt spatnymi silentbloky v ocich svisleho cepu?pripadne silentbloky pres ktere drzi ramena k napravnici?

-> Rider skoda: tak jestli to není tím že máš širší rozhod kol,

když sem měl ET45 tak OK, ale jak sem nandal kola s ET32, chovalo se to podobně jako popisuješ ty.... pneu byly vždy stejný

-> Tomaso435: podlozky nemam.jezdim prevarene plechace 13ky s penu 165/70 (z original kol 4,5'' siroky ,kazdej prida na rozchodu asi 2cm,takze zhruba vetsi rozchod kol o 4cm)

-> Rider skoda: jezdíš podložky ?

jaký máš kola? a jaký pneu ? (téma sem nečet takže se to tu už možná řešilo ;)

tak rizeni je zrepasovano komplet,vcera jsem dal i nove kulove cepy pro jistotu a stale kdyz vemu diru tak mi to cukne volantem(auto jakoby uskakuje jak to cuka tim volantem) uz neviom cim to muze byt poradi prosim nekdo?

-> Rider skoda: loziska jsou kuzelikova,takze se da vule vymezit pripadnym dotazenim matice.Spatne lozisko jde hlavne poznat,kdyz huci a nebo,kdyz ho demontujes a ocistis od vazeliny a jsou na nem patrne znamky opotrebeni,jako napriklad vydroleny povrch obezne drahy loziska,ci valivych elementu.

Jeste dotaz jak poznat spatna loziska na predni naprave(v nabojich)?Jen by to hucelo po roztoceni kola a kdyz za nej vemu tak vule bude nebo ne?ze by to neklidne rizeni mohlo byt i tema loziskama vymlacenyma treba?

Chovani je o neco lepsi,ale furt mi to prijde neklidne.ze to furt nahanim volantem a moc reaguje na podnety nerovnosti.vymenil bych uz snad jen kulove cepy?ale kdyz jsem bral za kolo,tak jsou bez vuli.jak poznat jinak,zda je mam vymenit at je zbytecne nevymenim a bude to stejne furt treba.

Tak jsem vyndal rizeni z vozu,zrepasoval a zpet namontoval.Jen se chci prosim zeptat jak moc maji byt stazeny matice na kloubech ridicich tycek.a jak by se pripadne pak projevilo to,kdyby byly moc stazene.ze je jedna o malinko vic dotazena nez druha nevadi?

-> Rider skoda: Podívej se do katalogu a uvidíš co všechno potřebuješ. Ty ložiska nejsou kuličkový, jako spíš plastový pouzdra. Pak ještě plastový misky do vnitřních kloubů tyče řízení. To je asi všechno. Oleje tam přijde 1,5 nebo 2 deci myslím.

co bych měl prosím nakoupit na repasi převodky řízení (hřeben)?Kromě těch manžet na řídící tyče.Melo by snad byt ok ty loziska,ale tak co na tom preventvine vymenit nez ji dam do auta a kolik oleje tak prijde do prevodky?dekuji

Jinak cele rizeni (prevodka a ty ridici tyce) drzi na tech dvou silentblocich (4 srouby) a pak jen matka na kazdem kulovem cepu + povoleni tisicihranu v interieru a tot vse nebo je jeste nejak pridelana prevodka k naprave(hreben)?

Tak jsem dnes konecne vjel na rampu a prevodka je krapet mokra od oleje.Sroub na vymezeni vule jsem lehce pritahnul.A ted otazka: je normalni kdyz jsem sundal ty 2 manzety na ridici tyci,ze mi z nich vytekl olej celkem dost?Nemaji byt jen maznute vazelinou a olej jen v prevodce nebo ma byt olej i v manzetach?

-> Rider skoda: oficialne tam patri prevodovy olej PP90, mozes tam vsak dat aj vazelinu, alebo vazelinu zmiesanu s olejom. Plnit / vypustat bez demontaze riadenia z auta sa da jedine okolo manzety riadiacej tycky, plnit idealne striekackou.

-> minno: dekuji.pripadne cim se jeste plni prevodka rizeni?prevodovy olej?kolik ho tam prijde?A jde nejak vypusitit,kdyz je naprava ve voze?

-> Rider skoda: ako prvé skontroluj ten vymedzovací šrób vôle hrebeňu. Ak je príliš povolený, hrebeň ti pri jazde na pastorku "poskakuje", pretože ho drží len prítlačná pružina, a práve to môže dávať tie rany do volantu. Ten šrób sa doťahuje takto: povoliť kontra maticu, šrób zakrútiť na doraz (nie na krv, iba na doraz, kedy už cítiš že sa "dotkol konca"), následne ho povoliť o cca 3/4 otáčky a zaistiť kontra maticou.



Rany ti to môže dávať tiež aj kvôli zlým ložiskám v hrebeni.

-> TUNER: ano geometrie byla delana v lete a nijak jsem ji rozhodit nemohl.Narazis na to,ze jsem blbec dle tebe?geometrie by cukala stale i na rovnem myslim,kdezto tohle to dela jen pri nerovnostech.

Cuká volantem ? Geometrii máš udělanou ?

...jinak myslim většinou hlavou.....

Rider skoda 21.03.10 15:25:53 napsal:

→ ondie: tak ja bych vyndal jen tu prevodku bez tech tyci

rizeni ne?to se necha ne? ..to nevim,do toho bych nešel..pokud chceš hřeben rozebírat,určitě bych si ho celej vyndal,tzn.povolit na kulákách,nápravnici a volantové tyči a kuchal v klidu na ponku,pod autem by ses z toho vopíchal....

Ale jak říkám zvedni si to,zkus brát za kolo a vysledovat případnou vůli ve svislákách či kulákách,zkoukni spoje ramena/nápravnice,silentb lok v horním oku svisláku..teprv pak bych šel po hřebenu a jestli je to fakt hřebenem,tak bych nejdřív zkusil přitáhnout ten šroubek,co přitlačuje ten pastorek a šteluje se tim vůle.

-> Rider skoda 21.03.10 13:52:03: Presne tohle dela nase 125L uz asi 5 let :) A furt to jezdi :) Osobne si myslim, ze to sou bud vymlaceny svislaky a nebo povolenej hreben (ten sroub co vymezuje pastorek a hreben)... Nevim a neresim... Necely 2 roky uz to vydrzi...

-> Rider skoda: pokial mas strceny kluc v spinacke tak preco nie? ja tiez otocim kolami kolko potrebujem zvonku

-> ondie: nebude to treba jen tim sroubkem,ze je to napr. jen moc povolene a chodi tim padem moc zlehka,ze kazda nerovnost s tim volantem cukne?protoze,kdyz vemu za kolo(auto stoji na vsech 4ech na asfalte nebo sotoline),tak jsem schopnej zatocit z levyho az do pravyho rejdu,coz by snad skoro jit nemelo ne?

-> Rider skoda: no, ja som menil hreben na aute dva dni nazad. mal som auto na rampe a kamosa poruke, ale teda prudko neodporucam. doteraz to nemam dorobene pac som zohol jednu pasku co ho drzi a teraz mi to ani bohovi nejde dat do podovneho stavu. nabuduce to urobim tak ze dam auto na spalky, tlmice necham chytene a napravu popustim tak o 10cm dolu, potom uz tam bude pristup v pohode

-> ondie: tak ja bych vyndal jen tu prevodku bez tech tyci rizeni ne?to se necha ne?

-> Rider skoda: hřeben jde vyndat i s nápravou v autě,ale je to porod..pevný nervy a krabičku cigaret



Úplně nejdřív bych si ale asi vyheveroval předek a stejně přešel veškerý uložení ostatní,abys nevyndal hřeben a nezjistil,že to tim neni..

Z mý zkušenosti jen říkám,že to může být i tímto...

-> ondie: samozrejme mam hreben.tak si asi sezenu jinej hreben,ten zrepasuju (radoby nejak) a vymenim.Je tam pristup,ze to vymenim na aute doufam?Nemusi naprava ven ne?

-> Rider skoda: no a ty máš už hřeben ne? ..mě to na jednom autě takhle dělalo,kuláky nový,svisláky taky v limitu a lehounce to ťukalo do volantu..v hřebenu sou ložiska a ty byly asi KO..víc sem to neřešil a celej hřeben hodil do šrotu...

Pokud se teda bavíme o hřebenu,tak pokud jde moc podezřele lehko,tak to taky asi neni moc dobře..zvrchu na tom alu plášti řízení je štelovací šroub pojištěnej kontramatkou,kterým defakto ovlivňuješ vůli v řízení...zbytečná vůle je nežádoucí a když to stáhneš na krev tak je to posilovna a to je taky špatně..

-> ondie: to ani nevim,ze by se mohlo stat,prevodku jsem rozebranou jeste nemel.ale co jsem tak amatersky zkousel,tak svisle i kulove cepy se zdaji prave byt ok ,kdyz beru za kolo.Jinak rizeni mi jde strasne moc zlehka ,fakt jak kdyby to bylo vse promazane uplne a to jsem kdysi menil jen kulove cepy.

a co vymletej hřeben na ložiskách ?

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : to fakt asi ne,protoze to nejsou kdovi jake diry.tohle je nomralni cesta a kazda mala nerovnost mi cukne volantem,kdyz tu samou trasu jedu autem pritelkyne,tak mi takto volant opravdu necuka.

-> Rider skoda: a nebude to těma nerovnostma? :-)

Kdyz jedu po nerovnostech,tak mi to jakoby cuka volantem,takze si myslim,ze to bude kulovymi ci svislymi cepy?ALe nevim jakymi,tlumice jsou nove.Cim si myslite vy?Dekuji za rady.