Spoj šikmýho a podélnýho

zda se, ze si to trochu sedlo po par dnech. Takle to ted vypada. Dosly mi baterky, tak jsem nestihl nafotit primo ten spoj. Takze pristi vikend.

klubo.rajce.idnes.cz/2010 .03.12_boj_s_ackama_podruh e

taky jsem pro to lino,stačí jen jedna vrstva?když toho bude víc nebo li silnější mění se asi odklon do áček že?kuji

-> Karel.: vsak jsi videl jak vypadaly moje gumy co tam byly jen chvilicku. Dali se normalne trhat jak byly sterely.

-> Karel.: No je to PVC, docela tlusty, hlavni je si pohrat s trubickama rozpernyma.

-> Karel.: na závody se ty gumy běžně měnili za lepší materiály

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jako fakt lino? a jakou tloušťku? A výhody? budu repasovat další nápravu, tak mě to aji zajímá že by ta guma nic nevydržela bych totiž rozhodně neřekl,proto moc nechápu to lino

-> Karel.: No to neni, sam mam lino a jsem spokojen

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to slyším teda poprvé, nikdy jsem neměl s tím problémy ani na geošce a ani nikoho takovýhio neznám, není to fake trochu

-> Kapřík: Soudruzi to vymyslelli na 80-100tis. km a konec. Bud zahodit nebo všechno znova. Proto je to třeba vymyslet a postavit bytelnější zvlášť při drsnějším zacházení.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ale já neříkám, že něco může být lepší (to lino). Ale takhle to soudruzi v Mladé Boleslavi vymysleli, nevidím důvod proč to tam nedávat dál..pokud ty gumy má doma, proč je tam nedát.

-> Kapřík: Protoze je to mekky spoj a blbe se dela geometrie.

tiez mam origo a nejako ma to nesere

-> Matthes, záškodník z TechWebu: proč? jezdily na nich všechny škodovky. Tak proč je tam nedávat dál?

-> Kapřík: Neeeeeee origo gumy jsou nejvetsi zlo a ty mu to jeste radis

-> sikula: jasně, dej tam origo gumy na spoj šikmého a podélného. Dávali je tam všichni a všude, dej je tam taky. Při montáži to všechno dotáhni jen lehce, pusť na kola na zem ať si to sedne. Nejlíp to i krátce projet (ale bacha opatrně), a pak dotáhnout

ahoj chci se zeptat,mám kyvku a chci tam dát vlečku jak pokračovat,gumy do spoje mám nové originál mám je tam dávat? a podelné rámeno a šikmé jen lechce dotáhnout a pak až na zemi na krev?to samé i na nosníku pro podélné rameno.kuji

-> Klubko_: No na kazdou podlozku jedno tlusty a jedno tenky PVC a slepit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vsak jo. Davals vic vrstev?

-> Klubko_: Ja mam PVC a neni problem, musis jen udelat na miru trubicky.

-> Klubko_: treba z narazniku felda

-> 105: jakej plast tam chces dat? Placni tam to lino.



jeste bych doporucil dat tam stary ztvrdly PVC a ne ty moderni mekceny. Pred montazi jsem to lino nahral a vytvaroval mezi patkou a podlenym, aby se to pak lip montovalo.

ja osobne tak zkusim dat podlozky z plastu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Myslis nosniky-drzaky podelnejch? To mi rikej, ze ve fabrice to tak neskladali. Bezne se snad montujou slozeny komplety motoru a naprav do kastle.

Mě šlo hlavně o tu změnu geometrie, když je tam něco měkkýho. Takže je to teda tím, že se pokroutí podélný. Před sezonou prohodím podélný ramena mezi sebou, do spoje dám jenom plech a můžu snižovat zvesela.

-> Klubko_: Nosnici ti podekuji.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ten silentblok nakonec moc neudelal. Povolil jsem je, pohoupal po zadku a rozdil vcelku zadnej. Jen se ty silelty trochu srovnaly.

-> vhml: mame v podstate podobny myslenkovy pochody Nicmene kdyz jsem to skladal, udelal jsem jeste jednu vec. Napred jsem utahl spoj podelnyho se sikmym a pak az uchyceni buchty do kastle. Takze jsem ty ramena spojil v idealni poloze.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tu jednu sezonu to jeste vydrzi nevyztužený :-)

-> vhml: No ale kdyz das plechovy podlozky, nebylo by od veci vyztuzit usi pricky a nosniky v karoserii.



Se snizovanim nemam zkusenosti, ale mam dojem ze ti to pak bude delat velka A

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tam je vlastne takovej prolis. Takže v ideálním případě dát podložku z nejslabšího možnýho plechu, tak aby byly ramena co nejblíž sobě. Chci snižovat auto a nechce se mi překopávat příčka

-> vhml: No bez niceho to asi nepujde. Nejtvrdsi podlozky ktery jsem videl byly z plechu :-D kdyz nedas nic, opre se vyztuha sikmyho o podelny rameno. V by to pak delat nemelo po zajeti. Kdyz to je novy tak jsem s linem taky mel V chvili.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: žvejká mám pochopit tak, že se mi podélný rameno ohne v rámci tý vůle? Ale z principu kdybych tam nedal nic a utáhnul to natvrdo tak mi to půjde k V. Nebo ne?

Kdyz mas gumy tak se to tam vselijak zvejka. U Klubka je taky problem ze dotahl podelna ramena jeste s kolama ve vzduchu.

Pořád mi není jasná jedna věc. Klubko vyměnil gumu ve spoji za lino, ale jak to může ovlinit odklony do plusu? Přece poloha podélnýho je pořád stejná, ale šíkmý se dostane vejš než třeba jen bez gumy a tak by mělo jít do Áček ne? Proč to dělá V?