spojka - problem

-> minno: ano :D

-> Tomáššš: v stredu je statny sviatok, den straveny s drahym Emkom Tabakovym to isti :))

-> minno: termostat som vymenil z toho povodneho ... pumpu este nie bo bola uz tma kua ...

-> Tomáššš: jak ze uz ani 1 2 3 4? Sak nastav tu spojku ako ma byt a bude :)) Aky si tam dal termostat? A vodna pumpa uz vymenena?

-> Matulo: to by ma zaujimalo, ako by sa dala ohnut hokejka pri montazi prevodovky do auta :))))

Chlapi precital som si cely problem tuna... Este otazka na -> DJFrndzalica: Pri montazi prevodovky si nahodou nezohol hokejku v prevodovke? To je ta vec kam montujes tiahlo radenia rychlosti... To by mohlo mat za nasledok zle zaradovanie kvaltov...

-> minno: dneska uz ani 1,2,3,4 nejde :D kua ...

no aspon som vymenil termostat a konecne hrejeme :) odvzdusnil chladiacu sustavu ...

este akurat ta spojka

Pôvodná konfigurácia auta bola: eMko ročník 85, spojka 190 mm, všetko pôvodné.

Menil sa motor, šiel tam motor z úžovky na ktorom bola pôvodne pružinová 180 mm spojka. Na tento motor sme namontovali zotrvák aj prítlačák 190 mm z pôvodného motora. Čiže spojkový komplet (valček, tyčka, páčka, prítlačák) ostal nezmenený, šla len nová lamela a ložisko, samozrejme správny typ.



Vôľu som po zložení kontroloval, bola od oka približne taká akurát, lenže to bola spojka ešte "nesadnutá", pretože hydraulika bola bez kvapaliny a bolo to zavzdušnené. Myslím že po spojazdnení a odvzdušnení hydrauliky a po stláčaní pedálu si to mohlo sadnúť trochu ináč....



V ničom nie je problém, akurát tu Tomášššovi sa už týždeň snažím vysvetliť, že tá vôľa na vypínacej páčke má byť 3-5 mm a on furt vraví že taká tam je a sem teraz píše že je tá vôľa 1 cm No bodaj by potom ten pedál nezaberal úplne dole



-> Tomáššš: nastav správnu vôľu a už toľko nad tou spojkou nematuruj :)

Vule je velka, ale furt nevim jestli tam mas spravny lozisko. No zkus zmencit vuli.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ok vdaka inak ta vola je tam asi tak 1 cm mozno viac ...



a stym zaberanim spojky hned od spodu to je normalne ? :) bo u kila mi zabera niekde pred stredom a na 105 uplne hore :D tak neviem kde ma zaberat nova skojka co ma par stoviek km

vdaka pani, idem hned ku autu a spravim to. potom podam hlasenie

-> Tomáššš: No vule musi byt co nejmensi a zaroven takova, aby se lozisko netocilo kdyz nestojis na spojce. Pokud tohoto nedosahnes, tak mas kratkou tycku jak rika suri.

-> suri: No ja se z nej snazim vydolovat jakou tam teda ma vuli. Pokud bude valecek spojky uplne zasunutej a vule bude par mm jak ma byt, tak tycka kratka neni. Otazka co ta vypinaci paka a lozisko...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: takze staci len zmensit volu ale len potial aby sa mi lozisko nezacalo krutit, a s tym zaberanim spojky uplne od spodu sa da co robit ? :D



ja sa do spojky rozumiem ako cigan do roboty ...

povodny motor je z roku 85 - 190mm lamela, novy motor bol z uzovky kde sa prehodil zotrvak,spojka za 190

-> Tomáššš: No a neni tam ta vule moc velka?

takze co s tym ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: hej steloval som to , lozisko sa nekruti na volnobehu ...

-> Tomáššš: A vuli na lozisku si steloval teda nebo ne? Jesi ne tak mazej

-> Tomáššš: vypínacia tyčka má dva druhy - krátky a dlhý palec - to je to čo je zakontrované a šteluje sa s tým vola

-> Matthes, záškodník z TechWebu: na prevodovke sa nic nerobilo ... iba vymenila spojka,zotrvak a nahodil sa novy motor,povodne tam bol motor s 180 mm lamelou ... odvzdusnili sa brzdy i spojkovy valec ...

Vypinaci paka a tycka jsou spravne na typ 190mm?

dotaz :

menil sa motor,spojka,zotrvacnik, skratka vsetko 180 mm za 190 mm, spojka zabera hned os spodu,zaradim vsetky styri rychlosti ako nic,ale ked zaradim spiatocku (auto stoji,auto ide) tak to stale porata zuby a az potom tam skoci ... dovod ? Ako to nastavit ?

vdaka.

-> minno: prítlačák je klasika 190 mm tanier na M-ko, a ano robili sme to tak ako píšes, ciže 2 (jeden stláča spojkový pedál a druhý kontroluje či sa vypínacia tyčka správne vysúva)

-> DJFrndzalica: je to čudné....každopádne ja by som to videl len na 2 možné príčiny. Jedna alebo druhá majú za následok, že prítlačak sa prílíš málo zatláča, málo uvoľňuje lamelu: 1. niektorý z komponentov nemá správny rozmer. Ten prítlačák je čo zač? 2. hydraulika vypínania nepracuje správne. Kontrolovali ste to v dvoch ľuďoch? Jeden mačká spojkový pedál a druhý sa pozerá či sa vypínacia tyčka správne vysúva?

-> minno: je to nadoraz bez vole

-> DJFrndzalica: a keď je tá vypínacia tyčka vykrútená naplno, je tam ešte predpísaná vôľa (3-4 mm) medzi tyčkou a vypínacou páčkou, alebo je to nadoraz bez vôle?

-> DJFrndzalica: neveim ako su na tom PSVčka ale može byť ze ma "vačší vývrt" pre vypinaciu tyčku a preto je ta tyčka krátka

-> MOLSO: nie nie, vždy som tam mal ten "tanier" a išlo to, akurát keď je tam teraz nová spojka (lamela, prítlačák, ložisko a nielen toto ale aj trubka, hadica, hlavný a pracovný valček) tak to nejde tak ako má

-> DJFrndzalica: nemal si predtym stary typ pritlacaku s vinutymi pruzinami a teraz si dal tanier ?

minno 15.07.10 12:05:23 napsal:

je to veru čudné, ale chcem sa ťa spýtať





→ DJFrndzalica 14.07.10 23:12:48:


„keď chcem aby mi to ako tak išlo tak musím nastaviť spojku úplne na

maximum čiže tak ako keby bola už úplne opotrebovaná lamela“


 








na maximum znamená čo? že vypínacia tyčka na pracovnom valčeku je

úplne vykrútená, že vypínacie ložisko je bez vôle a otáča sa stále aj

spolu s prítlačákom?

presne tak, tá tyčka je vykrútená na maximum a keď dám menšiu vôľu tak jednoducho nevypína, prečo to je proste nepochopitelné nie len pre mňa a nás tu všetkých na virte ale aj pre niekoľko dlhoročných mechanikov

je to veru čudné, ale chcem sa ťa spýtať



-> DJFrndzalica 14.07.10 23:12:48:

"keď chcem aby mi to ako tak išlo tak musím nastaviť spojku úplne na maximum čiže tak ako keby bola už úplne opotrebovaná lamela"



- na maximum znamená čo? že vypínacia tyčka na pracovnom valčeku je úplne vykrútená, že vypínacie ložisko je bez vôle a otáča sa stále aj spolu s prítlačákom?

-> DJFrndzalica: Jojo pritlacaky jsou zamenny. Akorat sachsy pro 1,6 maj byt udajne silnejsi.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a prítlačák na M-ko je rovnaký ako na fáčko a feldu nie ?

-> DJFrndzalica: Tyjo to je divny... tohle dela u stojiciho motoru normalne ze to nekdy nejde a jakmile proslapnes znova spojku tak to jde... Ale za jizdy?



§Jinak setrvak a venec mam jako ty.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no nevyskočí vždy, buď ide zaradiť perfektne alebo vobec a keď dám znova do neutrálu a stlačím spojku tak už ide zaradiť bez problémov

-> DJFrndzalica: Ale jesi vyskoci rychlost, tak to nebude spojka...

--------NOVY DOTAZ



pre všetkých čo máte fávo motory v 742.105/120/125 z čoho tam máte spojku (lamela, prítlačák) a zotrvačník ? ja som už z toho načisto zúfalý, mám celý spojkový systém nový t.j. hlavný spojkový valec, trubka, hadica, pracovný valček, lamela, prítlačák (nie SACHS), ložisko a keď chcem aby mi to ako tak išlo tak musím nastaviť spojku úplne na maximum čiže tak ako keby bola už úplne opotrebovaná lamela, keď dám len o 0,5 mm menej spojka už nevypína, keď to mám takto ako teraz tak sa mi občas zle radí, hlavne 1,3, a 2,4 zvyknú vyskakovať prípadne keď zaradím napr. 2 tak ju tam musím chvílu podržať aby nevyskočila, ale 5 a spiatočka sa radia v pohode.....a este aby som nezabudol tak zotrvačník mám z fáčka ale veniec zo 120.....

-> DJFrndzalica: ano

-> DJFrndzalica: Přesně tak...

-> MOLSO: takže ak tomu dobre rozumiem tak keď som mal 4Q prevodovku s tanierovým prítlačákom 190 mm a dal som tam teraz 5Q prevodovku s tou istou spojkou tak tú tyčku nemusím meniť pretože na 5Q je rovnako dlhá ako originál na 4Q ?

-> DJFrndzalica: rozdiel je pri pacickovej / tanierovej verzii pritlacaku

-> DJFrndzalica: No jo, jenže záleží na přítlačáku - myslim, snad někdo vyvrátí/podvrdí...

Když jsem nasazoval 190mm z 180mm pružina, všichni řikali že má bejt delší (a bylo to i nějaký divný), ale chodí to, tak nevim

-> David29: no jo 5Q je delší jako 4Q ne ? prítlačák 190 mm NT

-> DJFrndzalica: Co já vim, tak ne... Liší se snad délkou, ale to záleží na použití pružiny spojky (paprková či vinutý pružiny)

Nechcem zakladať novú tému...ale mám otázku: Je vypínacia tyčka (tá čo ide od pracovného valčeka k vypínacej páke) na 4Q odlišná ako na 5Q ? 5Q by mala byť asi dlhšia....

-> Klubko_: ta sa neda otocit to by nezlozil pritlacak

-> minno: no ved tak to aj bolo, ostal namontovany na hadicke len som ho od prevodovky odmontoval a dal nabok, presne ako pises...

-> DJFrndzalica: tak potom fajne, ked to uz mas vyriesene...ale aj tak nechapem, na co musel ist von pracovny valcek? ved stacilo odmontovat z prevodovky a dat ho nabok, nie? namontovany na hadici.

-> minno: no menil som aj spojku, pracovny valec teda musel ist von kedze som menil aj prevodovku, ale problem je uz vyrieseny - pracovny valec odisiel, tak som tam dal novy a vsetko ide ako ma

-> DJFrndzalica: menil si len prevodovku, nič viac? takže predpokladám že motor aj so spojkou ostali tak ako boli. A nevidím zmysel odpájať pracovný valček, ten snáď ostal pripojený na hadičku, ako bol, nie? Potom nie je ani čo odvzdušňovať. Celkovo nevidím dôvod robiť čokoľvek so spojkou, ak si menil len prevodovku - ak si teda nemenil zároveň aj spojku.

takze spojkovej valec byl odpojenej a nalivala se znova brzdovka? Esi nemas otocenou lamelu.