Čím vyliať nápravnicu?

-> Pilot 105 03.12.09 10:41:02: No to se ti to potom konzervuje... Jak známej, taky někdě vyšašil barel silikonovýho oleje, co je normálně k mání jen ve spreji a eRko v tom v podstatě vykoupal..

Vyjetému oleji bych se vyhnul, vždycky se říkalo, že obsahuje korozně agresivní sirné sloučeniny - ale kdo ví, jestli to ještě platí, tehdy byla éra M6AD a ropu na něj dodávali sovětští soudruzi..

spartra 03.12.09 15:16:32 napsal:

byl bych pro ředidlo s 6006 pač je olejový tím pádem i mastný co ja

mastný, no co?

S6006 je vlastne klasickým technickým benzínom do ktorého je pridané menšie množstvo toluénu a xylénu...nič z toho moc mastné nie je

-> Pilot 105:

Konkor by bol ideálny, má nižšiu viskozitu, ale na vylievanie je to drahý špás...okrem toho u nás to majú len v sprejoch...dám motorový olej, v ňom sú tiež kadejaké additíva proti korózií

byl bych pro ředidlo s 6006 pač je olejový tím pádem i mastný co ja mastný, no co?

-> ozzman1000: to je jedno jakej. oni jsou různý oleje který mají hodně velkou vzlínavost např. na konzervaci zbraní atd. normální olej ale bohatě stačí. někdo míchá vyjetý ale pak když to vzlíná třeba ze dveří tak je to černý jak bota a musí se pořad otírat, a taky ve vyjetým jsou soli atd.. lepší je novej, nebo třeba já někdy dávám vyjetej olej z motorky kterej tam je asi 8 hodin a je jen nahnědlej, ne vyjetej. ale dej tam ten co máš, pokud bude hustej tak ho nařeď tech. benzinem..

-> ozzman1000: Klidně tam nalej třeba vyjeťák, nebo olej do fritůry.



Zásadně Konkor, obsahuje antikorozní přísady a je méně hydroskopický.

ten rezistin + olej sa mi celkom pozdáva... predpokladám že na značke oleja moc nezáleží mám nejaký 10 ročný Madit špeciál po záruke, tak vyzerá že konečne preň budem mať využitie

tak nejlevnější je rezistin ml + olej nový a ředidlo s 6006, poměr zhruba 1l:0,5l(0,25L):0,5l(0,25L )

pak následujou dalí sračky ale to je podtsaně dražší dinitrol, wurth a jiný sajrajty

-> ozzman1000: ten rezistin smíchej s nějakým motorovým olejem, nebo vůbec lepší je když koupíš vosk od dinitrolu nebo třeba od motipu a přimíchej do něj olej. ale víc jak 50% nedávej. pokud to bude hustý na pistoli tak to zřeď trochu s technickým benzinem, aby to vzala pistole. ono je vpodstatě jedno sčím to zředíš, ale ten olej vtom ti to podrží nejvíc... hlavně tam nelej něco jako ten gumoasfalt nebo tlumex a podobný nástřiky na spodek.. oni ztuhnou a bude ti ti pod tím rezatět. takže jedině vosk či rezistin a přimíchat olej, to ti pomůže... a bude to pořád vzlínat..

-> ozzman1000: Pokud se Ti zdá moc hustý tak ho přiřeď Konkorem. Ale z vlastní zkušenosti vím, že netřeba. Já osobně používám Valvolin (kamarád mi ho nosí z práce, dá se koupit jenom v sudu), používá se pro konzervaci stoj. výrobků při přepravě hlavně přes oceán. Ten je tedy nutno zředit, protože je dost hustý, po ztuhnutí vytvoří voskovou vrstvu. Ředím ho konkorem a benzínem v potřebném poměru, také dost záleží na teplotě při které se aplikuje.

Jozka 03.12.09 08:13:36 napsal:

→ ozzman1000 01.12.09 18:16:45: To máš vymyšlený dobře,

to by mělo fungovat, v podstatě omílání v bubnu naruby.. akorát jako

nechemik nevím- na závěr nějakou neutralizaci? Když do takhle

vyšlechtěný zachovalý prvovýrbní nápravnice napereš pistolí Rezistin

ML a budeš to každý dva roky opakovat, tak tě ještě přežije. Ten

Resistin vlastně ani nevím jak přesně funguje, ale ulpí i na zoxidovaným

povrchu, navoskuje ho a koroze dál nepokračuje.


Různý olejový směsi s různejma přísadama fungujou taky – co je

mastný, nereziví, jen se mi tam moc nezdá ten gumoasfalt.. Ale

v dlouhodobým srovnání to vyjde nastejno, tak bych se spokojil s tím

Resistinem..

Ja myslím že pri použití bezoplachového odhrdzovača nie je potrebné nejak riešiť neutralizáciu. Asi tam nakoniec dám predsa ten resistin, nechce sa mi moc laborovať s prípravou konzervačných maglajzov. Jediné čoho sa bojím, že či je ten rezistin dostatočne "mastný" a vie sa dobre zažrať do hrdze a zastaviť ju.

-> ozzman1000 01.12.09 18:16:45: To máš vymyšlený dobře, to by mělo fungovat, v podstatě omílání v bubnu naruby.. akorát jako nechemik nevím- na závěr nějakou neutralizaci? Když do takhle vyšlechtěný zachovalý prvovýrbní nápravnice napereš pistolí Rezistin ML a budeš to každý dva roky opakovat, tak tě ještě přežije. Ten Resistin vlastně ani nevím jak přesně funguje, ale ulpí i na zoxidovaným povrchu, navoskuje ho a koroze dál nepokračuje.

Různý olejový směsi s různejma přísadama fungujou taky - co je mastný, nereziví, jen se mi tam moc nezdá ten gumoasfalt.. Ale v dlouhodobým srovnání to vyjde nastejno, tak bych se spokojil s tím Resistinem..

-> suri: neviem no ja som mal aj novu druhovyrobu ale to som poslal prec, oproti tomu originalu to vypadalo dost biedne tak podla toho som sudil ze spracovanie asi nebude uplne najlepsie. ak kecam tak sa ospravedlnujem

-> darklord: ja nesúhlasím ,susedova nápravnica z 94roku už tvoju hranicu prežila a stále sa teší dobrému zdraviu (výroba asi autodemont ) všetko pasuje , a tá nápravnica už odjazdila na 4 autách a teraz je v jeho a no problém , chce to vedieť sa o to starať .

-> ozzman1000: rezistin nebo nejakej jinej bezne prodavanej pripravek na dutiny

darklord 02.12.09 00:54:37 napsal:

→ ozzman1000: na to aby ti vydrzala aj ta nova druhoska

10 rokov by si sa musel hodne modlit… pokial nezozenies novu prvovyrobu tak

zabudni

z toho dôvodu aj repasujem prvovýrobnú nápravnicu čo už bola v aute. keď vydržala bez nejakej špeciálnej ochrany vo vcelku dobrom stave na aute 20 rokov tak myslím že s ošetrením by mohla ešte min. tých 5-6 rokov zvládnuť. Tak čo tam mám po odhrdzení dať?

-> ozzman1000: na to aby ti vydrzala aj ta nova druhoska 10 rokov by si sa musel hodne modlit... pokial nezozenies novu prvovyrobu tak zabudni

suri 01.12.09 19:12:38 napsal:

→ darklord: a čo odporúčam odzačiatku , bud takú čo

zvoní a je v nej len rezistín alebo novú lenže nie každý dá peniaze

na novú

mám ladičku ku gitare, akú tóninu má dobrá nápravnica?

Chlapi, neviem ale zdá sa mi zvrhlé dávať už len 2000 za novú nápravnicu na starú škodovicu. Nepotrebujem nesmrtelnú nápravnicu, stačí keď vyrdrží 5-10 rokov. Predsa nie je umenie spraviť dobrý repas keď mám po ruke kvantum nových dielov, ale keď si človek vystačí s tým čo má. Mám poruke vcelku dobrú, zvonka opieskovanú nápravnicu v základovke a potrebujem ju zvnútra zakonzervovať. Keby som chcel riešiť novú nápravnicu tak sem nepíšem. Nepredpokladám že budem na tom istom aute jazdiť aj v roku 2050 a tak k tomu aj pristupujem.

Guličky by som rád dostal von cez tie otvory čo sú na koncoch. Keď odštoplujem diery na koncoch tak verím že tie guličky pôjdu postupne von ako sa to bude krútiť na miešačke. Isto tam nedám guličky čo sa tam ledva zmestia.

-> gabo000000: asi dírou předpokládám, ale taky je důležitý, jak velký budou

-> Borin - Král tuzerů: lahko

-> darklord: a čo odporúčam odzačiatku , bud takú čo zvoní a je v nej len rezistín alebo novú lenže nie každý dá peniaze na novú

-> ozzman1000: A jak ty kuličky z ložiska chceš pak vyndat ven ?

-> suri: no tak 2200 isto neni 3000, a mal by novu napravnicu. stacilo by opieskovat, prevarit po obvode, nazinkovat, laknut a bola by nesmrtelna

isto lepsie ako za rovnaku cenu kupovat pouzitu s pochybnou minulostou

-> darklord: najlacnejšia okolo 2200 hladal som , -> ozzman1000: to by sa prevarilo

suri 01.12.09 18:18:04 napsal:

→ ozzman1000: aká je to maticová alebo hrebenová? ja som

za 40 predával maticovú ktorú hravo prevaríš na hreben , novú

je to Mková, na hrebeň

-> ozzman1000: ako je mozne ze u nas v autodieloch sa da normalne objednat a teda 3000 isto nestoji? musis lepsie hladat, ja som kupil novu CSSR vyrobu za 1200CZK

-> ozzman1000: aká je to maticová alebo hrebenová? ja som za 40 predával maticovú ktorú hravo prevaríš na hreben , novú

suri 01.12.09 16:08:39 napsal:

→ ozzman1000: tak si zožen poriadnu nápravnicu , za rok ti

to vykvitne a zhnije mámskúsenosť

a kde zoženiem novú? v mototechne si akurát zaťukajú na čelo, na vrakoviskách sú len samé zhnitiny a od vydriduchov čo za nalakovanú chcú 100 EUR nemám záujem. Vravím tá nápravnica neni znútra nijak extra chytená, je tam ešte v pohode vrstva laku, len už vidieť že je tam aj hrdza.

havlik 01.12.09 16:08:20 napsal:

tak to napřed prolej odrezovačem:) myslíš že gumoasfalt ti tu rez

sežere?:))

odhrdzenie mám už vymyslené, ohrdzovač (resp. 4% H3PO4) mám - prevarím švy, utesním otvory, nalejem odhrdzovač, nasypem dnu ložiskové guličky a nechám to točiť pridrátované na miešačke

-> ozzman1000: tak si zožen poriadnu nápravnicu , za rok ti to vykvitne a zhnije , ako mám nejednu skúsenosť

tak to napřed prolej odrezovačem:) myslíš že gumoasfalt ti tu rez sežere?:))

suri 01.12.09 15:41:07 napsal:

→ ozzman1000: prečo také svinstvá ? inak pixla rezistinu

ml a striekať aj pri každých dutinách

vnútri je už jemne povrchovka a potrebujem niečo čo sa prežerie a vsiakne do hrdze... neviem aká je charakteristika rezistinu či sa vysporiada aj s hrdzou

-> ozzman1000: to nezbys tam dostal, tak to ztuhne. Resistin nebo jinej pripravek na dutiny. Vic netreba.

-> ozzman1000: prečo také svinstvá ? inak pixla rezistinu ml a striekať aj pri každých dutinách

Chcem zakonzervovať vnútrajšok - rozmýšľal som nad nahriatou zmesou gumoasfaltu, prevodového oleja a parafínu. Má niekto ďalšie tipy?