4p kotouče s 2p brzdiči

-> Syny: Já nikde netvrdim, že Daily je náklaďák To nevím kde si to sebral... jedná se o skříňový dodávkový automobil Neboli kinder-kamion

By mě zajímalo, podle čeho to soudíš...



-> Eidy: Dobře no

-> Eidy:

-> suri 11.11.09 19:04:04: S 4p zkusenosti nemam, s tema sem po dalnici nejezdil. Nevim cim to bylo - podezrival jsem to, ze se mi desticky od kotouce vratili jen o kousek a pri jizde po dalnici mi to mirne pribrzdovalo, nevim... Ale po sjezdu z dalnice a sjizdeni barranovdkyho kopce jsem pokazdy se skodovkou (jak svetluskou tak 125kou) mel problemy s ucinnosti brzd...

Ja jezdil na 2P ted mam 4P a jediný rozdíl který sem zaznamenal je že u 4P mi připadne rychlejší nastup

-> David29: kord dle wikipedie:

Kord je chladná poboční bodná zbraň, která se vyvinula z pozdních typů bodných mečů. V českém prostředí poprvé doložen počátkem 15. století.



Se svou štíhlou a dlouhou čepelí postupně vytlačoval mohutnější meče. Když už ruka nebyla chráněna železnou rukavicí (aby mohla snáze stisknout spoušť palné zbraně), chránil ji koš ze železných úponků. Kromě šlechtických kordů, které se postupně vyvíjejí v subtilnější soubojový rapír, probíhá souběžně vývoj kordu jako vojenské zbraně. V 18. století ztrácejí i vojenské kordy své praktické uplatnění a stávají se doplňkem uniformy, odznakem důstojnické, a posléze i úřednické hodnosti.



Šerm kordem je jednou z disciplín sportovním šermu. Na rozdíl od fleretu či šavle je u kordu platnou zásahovou plochou celé tělo šermíře. Z tohoto důvodu má také číška, chránící ruku, znatelně větší rozměr než u ostatních zbraní. Celková délka sportovního kordu nesmí přesáhnout 110 cm (20 cm z toho připadá na rukojeť a záštitu) a hmotnost 770 g. Čepel má trojúhelníkový průřez ve tvaru mírně prohnutého V, díky čemuž je relativně tuhá.

-> David29: No ja mam zkusenosti, ze kdyz v Praze mas vetsi odstup, tak se te do mezery zacnou okamzite rvat auta. Navic vetsina nakladaku a autobusu ma retardery, coz je o necem jinym trochu... Osobne tvoje Iveco nepovazuju za nakladak, ale dodavku...



Zato ty si me videl jet jednou a jestli se te zdalo, ze jezdim nak pofiderne, tak ven s tim ;) Tebe sem jet nevidel - pravda, ale z toho co sem tu cetl od doby co vlastnis RP nevim nevim

Syny 11.11.09 18:51:50 napsal:

→ David29: Dik za radu Truckere Jenze ja nejezdim

s nakladakem ale osobakem a jako blb jezdi spis nekdo jinej z nas dvou :)

Samozrejme ze kdyz muzu tak motorem brzdim, ale ono i kdyz brzdis motorem, tak

je treba pouzivat brzdy. Navic v kolonach se brzdit motorem skoro ani neda +

tim odjebavas spojku. Zajimalo by me jak bys treba resil sjezd, kterej sem mel

na dovolenej. Na 20ti kilometrech sjet o 1800 m vejskovejch… Zaradil sem

dvojku a behem cvilicky sem tam mel pres 70, takze brzdy… Kdyz sem zaradil

jednicku, tak sem mel motor vytocenej jako krava a sunul sem se asi 40 (nevim

ted ty hodnoty), ale stejne bylo potreba dobrzdovat. Takze sem celej ten krpal

sjel se zarazenou dvojkou a dobrzdoval sem to o co se motor velice rychle

vytacel nahoru… Samozrejme ze sem totalne upek desticky a ve 3/4 kopce jsem

si musel dat bezpecnostni odstavku kde se mi kourilo od kol…





BTW: Zrovna kdyz sme jeli pro tebe a nasledne na Hrochac sem pod Barandakem uz

skoro nebrzdil. Z dalnice rozpaleny brzdy, brzdeni motorem + dobrzdovani

brzdama z Barandovskyho kopce, 3 lidi v aute a vlek za nama (a to nas jeste

brzdil ten vlek plachtou)… Kdyz sem tam tenkrat jel Svetlusi na Doksy, tak

sem se musel sakra snazit abych to za Lubosem se Zelenkou ubrzdil, protoze sem

mel ten samej problem, sice bez privesu, ale taky 3 lidi (dokonce ti sami –

Ja, Nwkt a Pedros)… Tak se mi to stalo u dvou aut nezavisle na sobe… Vzdy

npo jizde na dalnici nebo primo na dalnici mi dvoupisty neskutecne

uvadali… ale 4 piesty urobia to isté možno o minutu neskor , to by jedine chcelo chladaky a poriadne platničky

Syny 11.11.09 18:51:50 napsal:

→ David29: ...a jako blb jezdi spis nekdo jinej z nas dvou :)

Odvážný tvrzení, když si mě viděl jet 0x



-> Syny: Ono to občas bez těch brzd nejde i když máš třílitrovej diesl, kord když si naloženej. Třeba když jedeš z Teplic na dálnici, tak si to ženeš kousek před dálnicí z pěknýho kopce... tam se hodí motorovka, kterou nejsou vybavený ani naše Iveca, natož osobáky... Ale zrovna v koloně nechávám 1 nebo dvojku jet na volnoběh a jedu furt.. i za cenu, že mám velkej odstup, kterej se ale kolikrát na chvíli zmenší a zase zvětší...

-> David29: Dik za radu Truckere Jenze ja nejezdim s nakladakem ale osobakem a jako blb jezdi spis nekdo jinej z nas dvou :) Samozrejme ze kdyz muzu tak motorem brzdim, ale ono i kdyz brzdis motorem, tak je treba pouzivat brzdy. Navic v kolonach se brzdit motorem skoro ani neda + tim odjebavas spojku. Zajimalo by me jak bys treba resil sjezd, kterej sem mel na dovolenej. Na 20ti kilometrech sjet o 1800 m vejskovejch... Zaradil sem dvojku a behem cvilicky sem tam mel pres 70, takze brzdy... Kdyz sem zaradil jednicku, tak sem mel motor vytocenej jako krava a sunul sem se asi 40 (nevim ted ty hodnoty), ale stejne bylo potreba dobrzdovat. Takze sem celej ten krpal sjel se zarazenou dvojkou a dobrzdoval sem to o co se motor velice rychle vytacel nahoru... Samozrejme ze sem totalne upek desticky a ve 3/4 kopce jsem si musel dat bezpecnostni odstavku kde se mi kourilo od kol...



BTW: Zrovna kdyz sme jeli pro tebe a nasledne na Hrochac sem pod Barandakem uz skoro nebrzdil. Z dalnice rozpaleny brzdy, brzdeni motorem + dobrzdovani brzdama z Barandovskyho kopce, 3 lidi v aute a vlek za nama (a to nas jeste brzdil ten vlek plachtou)... Kdyz sem tam tenkrat jel Svetlusi na Doksy, tak sem se musel sakra snazit abych to za Lubosem se Zelenkou ubrzdil, protoze sem mel ten samej problem, sice bez privesu, ale taky 3 lidi (dokonce ti sami - Ja, Nwkt a Pedros)... Tak se mi to stalo u dvou aut nezavisle na sobe... Vzdy npo jizde na dalnici nebo primo na dalnici mi dvoupisty neskutecne uvadali...

-> MATTESS: To je ještě lepší cesta-)



-> Nwkt: Bylo, ale už snad neni...

-> David29: Tam je to rozkopaný ne?

-> David29: nebo přes Radlickou?

-> Nwkt: Máte to vzít na přes Plzeňskou (ne D5, ale ulici) na Jižní spojku k tunelům.. a pak jedeš...

-> David29: Třeba když jedeme v pátek na Doksy, kolem 16-17:00

-> Nwkt: Popravdě řečeno, v tuhle dobu jsem tam nikdy nebyl.. to jsem to fikaně objížděl, abych tam nestál

To když jezdíte z Plzně?

-> David29: V odpolední špičce na baranďáku?

-> Nwkt: A to je problém si nechat větší rozestup, dát tam 1 a nechat to jet furt? Pokaždý je dojedeš a pak ti zase ujedou..



Teda ne že bych se rozčiloval, to je jenom taková vsuvka

-> David29: To by musel jet na jedničku, když se vleče kolona dolů

-> Syny: Nemáš jezdit jak blb, a máš tam nechat kvalt... kdybys tam takhle jel s náklaďákem, tak dole nezastavíš, pyč by sis vyfoukal vzduch...

-> Eidy: Jako jo :) Me na aute brzdili 2p po repasi naprosto kralovsky, ale spis sem mel problemy s uvadanim brzdnyho ucinku po vetsim prohrati brzd... Pravidelne v Praze dole u pod Barandakem jsem skoro nebrzdil Ale to bylo asi blbejma destickama...

-> 1Vendy: DS2000

Eidy 11.11.09 12:18:08 napsal:

→ Syny: 2p nepovažuju vůbec za špatný řešení, kdyby

je někdo nabízel frézovaný z duralu jako Kalmar 4p tak je vezmu. Já jsem

spokojenej maximálně.

A co používáš za destičky? A s posilovačem nebo bez?

-> Syny: 2p nepovažuju vůbec za špatný řešení, kdyby je někdo nabízel frézovaný z duralu jako Kalmar 4p tak je vezmu. Já jsem spokojenej maximálně.

Tak já třeba mám 4p kotouče na 2p třmenech a destičky mi zabírají asi 0,5 mm od hrany kotouče (směrem dovnitř), prostě akorát. Takže za mě je všechno v naprostém pořádku.

-> Rooney: ja je tam koupil aj na 4pistky

-> Rooney: tak jdi do krámu a kup je;)

-> Rooney: A kdyz sem tu nepatrne jete derovaane kotouce nabizel, tak nikdo nechtel :(

-> m8rinek: ok tak i neděrovaný by mohl být, zase tolik peněz za kotouče dávat nechcu :o))

Prostě normální kotouče na 4p

-> Rooney: jestli musí bejt vyloženě děrovanej www.racing-tuning.cz/inde x.php?modul=kata...

-> MATTESS: ok no , tak prostě něco jinýho ale na 4p

-> Rooney: speedpro vrtaný si uděláš sám a levněji

tak ted sem z toho nejak vedle.

na rapidoj mam asi něco špatně, taky se mi desky nesjedou celé, ale kousek zustane.

mam tam 4p třmeny ale koutouč je jaksi malý, no stejně budu kupovat nové kotouče.

nema někdo nějaký tip, kde kopupit kotouče na 4p?

Třeba na speedpro jsou vrtané jen na 2p :(

-> Syny: na garde s posilovačem nebrzdily 4p vůbec a zažil jsem 2p v normálnim stavu, který brzdily jak peklo, takže bych to neviděl uplně jednoznačně, taky jde o desky atd...

-> vhml 10.11.09 10:13:22: Ja se obavam, ze uz dvoupistky jsou reseni na hranici funkcnosti, natoz tohle Jako jo, kdyz sou 2p dobry, tak leckdy predci i neudrzovany 4p, ale davat 2p na kotouce 4p me prijde jako totalni kravina. Nehlede na to, ze bych mel obavy, aby se mi neulouplo oblozeni z desticky, kdyz by sedela na pul a nerozbil bych si nekde cumak :)

-> Syny: ja nerikam ze je to lepsi reseni nez spravnej kotouc- spravnej brzdic. Ale je to reseni fukcni

-> vhml: Takze jeste tak uberes z treci plochy uz tak malych 2 pistku :) A nevadi to do doby, nez se to sjede natolik, ze se o sebe oprou a pak si nabijes tlamu :)

tečka je mínus :))

-> vhml: no ale když si vezmu + a -



4p

+silnější kotůč

-špatně sjetá deska



2p

-slabší kotouč, kterej je ale možná stejně silnej jako druhoška 4p:)))

+optimal rozměr

-> Olgoj Chorchoj: zas tak velká kravina to není. Akorát budeš mít na destičkách vyjetej schod kterej ničemu nevadí

OK, takže kravina... díky:)

kamarad mel 130 kotouce na 120 a kdyz se mu sjely desticky,tak vepredu vznikly plosky,ktere presahuji prez obrys kotouce a zacala se mu opirat jedna desticka o druhou,takze auto prestavalo brzdit.

Já zase koupil TRW a ty mají 9,5mm

-> jate-line: Mají mít, podle literatury, nový mají 9mm, aspoň co jsem kupoval Feroda

9,5 mají 247ky

A k čemu? Oba kotouče mají nový 9 mm

možná kdyby nějak posunul destičky blíž ke kotouči... to by mohlo jít

a to by si naco robil ? daj tam 4piesty a nevymyslaj

-> Olgoj Chorchoj: tak to nezkousej,nebo si nekde rozbijes cumu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ajo von to chce obráceně

-> Nwkt: Von ale chce brzdice 2p to znamena ze by tam musel spis 5mm natavit nebo nasvaret ne?