Průměr hřídele převodovky

-> vhml: nazor jsem Ti napsal predchvilkou-)) zahod to

-> Saky: to by byla fajnovka postavit auto podle koleček :-D



Potvrdí někdo ten rozměr 66 nebo jsou ještě jiné názory a spekulace?

-> vhml: zahod auto a zacni stavet facko-)

-> co-driverer: je pravda že jsem to měřil na rychlo jenom. Aspoňmto mam napočtený na favorita :-)

-> vhml: Já teda naměřil 66 a fávo je určitě 70 a vím že 120 převodovky mají osovou vzdálenost menší.

-> co-driverer: fakt 66? A Kurva :-D Já to měřil podle oka a naměřil 70 a všechno podle toho napočetl

Osové vzdálenosti: škodovka(120) 66mm a favorit 70mm. Záměnné to není bohužel. Na hřídel bych raději nesvářel, tepelně se to ovlivní a muže se překroutit nebo ohnout apod.

Ještě jeden dotaz, aneb doplň větu: Rozteč hřídelí, neboli osová vzdálenost soukolí u škodovácké převodovky je ... ? A u favorita je ... ?

-> vhml: Origo bohužel nevím. :o(

-> Fén: já bych právě potřeboval vědět origo hřídel, kvůli svařitelnosti.

-> vhml: Nevím jak origo, ale používá se 16 220 a 16 440. Ta druhá je pevnější, ale trochu háklivější na kvalitu tepelného zušlechtění.

-> vhml: dřevěná?

Ještě zkusím jeden dotaz. Z jakého materiálu je hřídel někdo tuší?

-> co-driverer: jj bude a taky si myslí, že by to neměl být problém

-> vhml: záleží na stálým převodu, ale jestli to bude 4,22 a kola 13 tak to bude bez problémů.

-> co-driverer: mě to vychází na převod 2.7 s modulem 2.5, popř 2.9 s 2.75. COž si myslím že jsou hodně rozumný čísla. Jezdíme hlavně slalomy, tak při troše stěští odjedu technický tratě celý na jednotku.

-> vhml: Je to v převodovce favorit. Převod kolem 2,6. Je to dlouhý ale na závody ideální.

-> co-driverer: tak to máš docela dlouhou jednotku. Jak se to chová? to je vrchový auto?

-> vhml: Na osovou vzdálenost má vliv vedle modulu a počtu zubů také uhel sklonu zubů (šikmé zuby). Ale pokud budeš vyrábět rovné zuby tak modul 2,5 by to měl vydržet, protože nám to drží. Máme na kolečku sice 18zubů, ale mělo by to fungovat i s 15. Kolečko je na hřideli uloženo pomocí drážkování. Mluvím o kolečku 1.stupně na hřideli.

-> petr s: to jo, ale muzu volit jak z modulu 2.5, 2.75 tak i 3. Chci trochu laborovat s věncem prvniho kvaltu. Nechci delat celou hridel novou.

-> vhml: Musíš zvolit modul aby ti seděla rozteč hřídelí

-> Pilot 105: takže modul 3. Přemejšlím jestli mi to udrží modul 2,5 s 15 zubama.

-> vhml: 1 - 10 zubů, 2 - 16 zubů

-> vhml: Nemáš zač

-> Pilot 105: díky moc

A to silnější osazení před dvojkou má cca 32 mm.

-> vhml: Ano

Myslím, že Pilot odpověděl dostatečně jasně, ale pro jistotu, že oba myslíme to samé.

V bodě 1 20mm, v bodě 2 a 3 je tedy 23mm?



Ještě nevíte někdo kolik má jednotkové a dvojkové koelčko zubů?

-> vhml: aspon nakresli kde a co ked ches vediet

-> vhml: 1a 2 su sučastou hriadele a nejaky presne obrobeny rozmer to nema

-> Pilot 105: to j to co jsem potřeboval slyšet. U dvojky je taky těch 23, nebo je to osazené ještě jednou?

Průměr hřídele bez kolečka, tj někde vedle kolečka.

-> vhml: Např. osazení na hřídeli pro ložisko před jedničkou má 20,0 mm, ale hřídel za jedničkou už má 23,3 mm.;)

1,2 je součástí hřídele, takže musíš přesněji specifikovat kde to změřit.

Přátelé, kamarádi. Nemáte někdo po ruce šupleru a rozebranou převodovku. Jde mi o horní hřídel převodovky, ta s nalisovanými kolečky. Jaký má průměr u jednotkového kolečka a u dvojkového, pokud je jiný? A jaký má průměr pod ložiskem na vstupu. Pro účely čistě akademické :-) Děkuji moc.