nápravnica

-> minno: Sorry, zapomněl jsem na tohle téma - při dotažení šroubů napravo to nalevo vypadalo tragicky, ale když jsem je zas povolil, tak jsem to páčením nějakou špicí oproti jedný závitový díře natáhl natolik, že do druhý šroub zapadl. Jen nevím, jestli jsem natáhl nápravnici nebo stlačil most nad ní.

-> Jozka: a ako si to potom vyriešil? To predsa nemohlo ísť "naťiahnúť" do tej kasne...Či šlo?

-> suri: stačí do ohybu nad lemem píchnout svářečkou a hned je jasno..

-> DAUCY: Natoč si tam dva šrouby M10 a změř si to - osová vzdálenost děr by měla být 864 mm (plus/mínus 0,5).

Ale fakt bych to moc neprožíval - dával jsem novou nápravnici do nový - náhradní karosérie Š100 a po chycení pravý strany se mi v otvorech v kastli ukázaly závitový díry v kamenech tak asi z 1/3.. možná ani ne.

-> Tomo: to je jedno -> Jarda/felda: písek ukáže leda tak hovno , mal som 12 nápravníc ktoré by som po opieskovaní predal ako zánovné po rozrezaní napoly sa zistilo že len dve tri boli v stave použiteľnom zvnutra

-> suri: podla karty auta co si myslim ze to robi na svoje auto tak ano hreben ...

-> suri: písek ukáže

neviem , podľa mňa ani tá druhá nápravnica nebude žiadna výhra zháňal by som niečo slušnejšie to je hrebenová?

-> DAUCY: tak ju vyskúšaj osadiť do kasne a ak ju tam skrutkami "nenatiahneš" tak je niečo hnuté....buď kasňa aj so starou nápravnicou, alebo tá "nová" nápravnica je z auta po búračke a je hnutá....

díky ale skáčem po tej nápravnici ako chcem aj dvaja a nechce sa roztiahnuť ani o mm...

-> darklord: koroze je svině že Jo to znám bohužel

-> Kapřík: no a ta moja aktualna vypada ako? tiez su urazene(ohnute) tie konce jak to drzi dorazy

-> minno: na jednom starším spotřebáku jsem měl horší. Ta krajní část nápravnice v které drží doraz byla celá pryč..uhnilá Když jsem to viděl, šel jsem do kolen. Ale jezdilo se s tím normálně

-> Jozka: ale môže to byť dôvod , ja som robil pár náprav a pre seba som vždy dával novú nápravnicu , inak to nemalo zmysel lebo novú si našiel skor ako dobrú , mal som aj pár vhodných na opravy v povodnom laku dnuká kilo rezistinu a tie som predal

-> suri: No hezky ta původní nevypadá, ale nemusí to být dovod- taky jsem si donesl z vrakáče nápravu po GO (stovkovou), chtěl jsem jen přebrousit drobný vady laku a v těhle místech jsem našel dírky a když jsem přitlačil, tak následně prorezlý celý ty oblouky - všude jinde byla jak nová.. Ale bylo jí to houby platný, putovala zpátky.

-> minno: videl som aj krajšie , také dvojdielne čo si na kolene prelomil , hrubka plechu ako alobal auto do poslednej chvile jazdilo odpadla prevodovka riadenia a skončilo v garáte

-> suri: asi tak. hrúza des tá spodná nápravnica

-> DAUCY: toto sa fakt nediv, veď tá spodná sa už musí prehýbať pri očnom pohľade na ňu :)

ono stačí vidieť tu dolnú nápravnicu a že ju pokope drží len farba tak sa nediv .

-> DAUCY: To je celkem normální - buď si zahopsej, nebo to nech na montáž do auta - pak to do děr v mostu natáhneš šroubovákem nebo nějakou špicí.. Ale začal bych přeměřením obou nápravnic a porovnáním získaných údajů s literaturou - skoro v každý Škoda knize je schéma "montážní a kontrolní otvory karosérie" (nebo tak nějak) a tam tu hodnotu najdeš - je stejná od MB až po poslední zadomotorový modely a komicky tolerovaná v desetinách.. Z hlavy jí bohužel nevím.

tak tu novu obrat a skoc na konce. hned bude okej, ono to neni robene z titanu takze musis predpokladat deformacie, ale myslim ze toto nieje problem

čaute, zohnal som novu napravnicu ale je o 8mm kratšia ako pôvodna. je to ok alebo je jedna znich deformovana?? povodna ma ten rozmer 90cm a nova 89,2cm