Krive kotouce?

-> Syny: ok díky moc :)

-> Tommyk: 200 je novej a 201,5 je maximum...

-> Syny: a nevíš ještě tada kolik maj mít minimálně? taky mě čeká kontrola..

-> Tommyk: Slo to sundat bez povoleni samostavu, ale nez sem buben vratil, tak sem ho odjistil - zaprvy zkouska jestli funguje a za druhy abych to tam nemusel rvat... Ale dolu to vcelku slo dobre... A bubny maj maximalne 200,5mm, takze pohoda...

-> Syny: ahoj, už si sundaval ty bubny? zajímá mě, jestli jsi musel odpojovat ten samostav nebo to šlo v pohodě?

-> Syny: To právě asi nebude origo šroub. Na všech kulturních autech jsou šrouby pozink a když je vytáhneš, tak tam, kde netrčely ven, jsou jak nový. Měl jsem vyfotit šrouby z nápravy ze civica '96.

-> Syny: Když pořád píšeš tma vrátit. Tak právě proto, že byla třeba tma, tak ho tam vrátili.

-> Nwkt: Todle tam dali ale me... Kdyz uz sem auto mel ja... Nechapu proc alespon nereknou, ze ten sroub je na picu, at si ho vymenim...



Respektive on tam byl, ale v servisu ho museli vyndat a vratili ho tma zpatky a nerekli nic...

-> Syny: šroub naúčtujou novej, vrátí tenhle a novej si dají sobě na auto

-> Jirik grilovaný: Tyvoe ale prdel je, ze to auto predemnou mel typek, kterej to daval jen do servisu... Tekze tenhle sroub nekdo v servisu musel vytahnout, obrousit mu tu hlavu a zase ho tam vratit... Nechapu, jak tam tohle muzou dat zaptky... Vsechny jsou ok, ale tenhle je total...

-> Syny: Takový netahám ze škodovky po 26ti letech.

Zkus normálně Fabory bo tak něco, nie ?

Tak hotovo (viz co jste dnes udelali)... Bubny sem zkouk a maj cca 200,5mm takze v poho... Jeden mirne skrtal, kdzy sem to zkousel, ale za jizdy se to zda byt ok, tak uvidim casem... Kdyz to bude zlobit tak je necham mirne stahnout... Kotouce sou novy, a desticky taky... Desticky vydrzi tak do smrti toho auta, pac oblozeni je tlustny snad 1,5cm Sem musel uplne nadoraz zatlacit pistek a soupnout plovouci mechanismus aby to tam slo dat :) Kazdopadne ted to nebrzdi vubec Tak uvidime casem az si to sedne...



Jen pro ukazku vam ukazu jak vypadal jeden sroub, kterej drzi trmen Musim co nejdriv sehant novej...

-> Labros: Minno ale nedělal jen levou zadní, ale všechny čtyři. ;-)

-> minno: no tak je vidět že už máš zkušenosti. To není k zahození, když člověk zvládne levou zadní fáčko i škodovku, tak už ho nepřekvapí brzdy snad na ničem, teda kromě autobusu a kamionu.

-> Labros: nie nie, neboj, odmena bola, Ale nemám zlé spomienky ani skúsenosti z práce na tom aute, GO brzdičov a nové predné brzdy boli hotové za dva večere po práci, jeden deň rozobrať, vyčistiť a natrieť, druhý deň zložiť, odvzdušniť a bolo hotovo. A trubičky s hadicami? Na favorite fakt brnkačka. Za dve poobedia tiež hotovo. To nie ako na škodovke, samé rozvodové kocky, ťažko prístupné miesta ponad prednú nápravu, blbo schované držiaky ponad zadnú nápravu, s tým sa človek namorduje.

-> minno: jasný, já neviděl to auto, ale jestli si toho ta kolegyně váží a patřičně tě odměnila ta práce na tom byla to nejhodnotnější, když vidím, jaks to dělal pečlivě, za to by jí v servisu naúčtovali mastně a ještě by to zprasili, takhle by se s tím určitě nečistili a nebarvili, a s těma hadičkama je taky pěkně blbá práce. Takže jen aby si slečna nemyslela, že stačí vysolit 2500Sk a má nový brzdy na lusknutí

-> Labros: prečo myslíš? to favo je až na pár detailov v super stave. Brzdy sú najdôležitejšie a boli na tom aute asi najhoršie, celková investícia (kotúče, doštičky, nové piestiky, gumičky odvzdušňováky, trubičky a hadičky) asi 2500,-Sk, smiešna cena. Za bezpečnosť to stojí.

-> minno: a určitě ty brzdy a trubičky nepřevýšily hodnotu toho fáčka?

-> Labros: nie, kolegynine, akurát brzdy po GO by ja :)

-> minno: libový brzdy, to je tvoje fáčko?

-> Syny: ještě to můžou bejt napečeniny z destiček, je o tom sáhodlouhej článek na nějakým honda fóru, že spousta lidí si myslí že má křivý kotouče, ale má na nich akorát napečeniny z destiček. Léčba spočívala v několikanásobným rozjetí na 100km a zabrždění, ale ne až do zastavení. Jestli třeba nezastavuješ s horkýma brzdama a nestojíš na brzdě. Ale co je na tom pravdy, nevím. Každopádně černý obrysy destiček jsou vidět na hodně aut co stojí na ulici.

-> Syny: jj, tusim 9 mm a pri 7 mm sa maju menit....Pozri na Favo novy kotuc: minno120.rajce.idnes.cz/2 008.04.xx_-_Generalka_pred nych_b_zd_Skoda_Favorit

-> minno: Jak sou vubec tlusty skodovacky? 9mm ? Ja kupoval ted na Seata ty sou 12mm :) Kdybych mel model o rok dyl, tak uz mam chladaky

-> Syny: no ja na to prdím, po roku meniť kotúče sa mi nechce :) Škoda, že tie škodovácke jednoduché kotúče sú také tenké už aj keď sú nové, to sa strašne rýchlo zahreje....Také favo má kotúče podstatne hrubšie.

-> minno: Me Lucasy vydrzeli na aute 5000 km :) Pak se zkrivaly tak neskutecnym zpusobem, ze i po pretoceni na minimalni hodnotu porad kopaly :) Takze asi tak... Me to ted taky nedela, jen kdyz se jede dal a brzdy se prohrejou... Ale uz je mi to vicemene jedno, pac mam prave v kufru novy kotouce i desticky :)

-> Syny: Hm, niečo podobné sa deje na mojej škodovke....Keď chodím len na také pobehávačky, tak nič nekope....Minule ako sme boli v tom Taliansku tak pedál trochu kopal takmer celú cestu domov....Potom zas nekopal a teraz ako jazdím len také pobehávačky, tak tiež nekope...A to som už skúšal aj tie brzdy riadne zahriať, jazda plyn-brzda a už nič nekope.... Tak neviem.... To zas pôjdem niekde ďalej a zas to začne kopať.... A to som tam dával kotúče a doštičky nové vlani a majú tak 20 tis. km...

-> Jirik grilovaný: Kdyz ty volas bud kdyz sem na hajzlu a telefon nemam, nebo jedu v aute, nebo sem v praci a prudi sefova a nebo kdyz sem s mladou a .....



Tak az si vzpomenes co si chtel, tak zavolej

-> Syny: To je divný. Plno aut brzdí zase líp po ohřátí než za studena. Ale tam bejvají zase dvojitý chlaďáky. Každop. tuhle zkušenost mám se šůtou taky a byly to kotouče.





Jinak jsem se tě potřeboval důležitě na něco zeptat a nikdy jsem tě nezastihnul. Bylo to ohledně Sejata a už jsem kua zapomněl, co to bylo. Tak si prdni.

-> Labros: no to auto planuju jeste par let spis Jako ty kotouce a desky koupim, spis mam obavy aby v tom nemeli prsty jeste bubny... Dost mozna je krive oboji :) Ale je pravda, ze kdyz sem auto koupil, tak to delalo malo a ted to dela vic, takze predpokladam, ze se dodelali kotouce... Ja nevim jak to delam, ale u vsech aut co sem mel dyl jak pul roku sem oddelal kotouce Sou tam ty plny, takze ty se krivaj snadno no... Tak dam na vase rady a vymenim kotouce s destickama... A pokud to bude delat dal tak koupim z pristi vejplaty i bubny a bude pokoj :)

-> Syny: No nikdo ti nezaručí, že nejsou křivý ještě bubny, ale u těch kotoučů je to fakt častější. Zkus když to začne kopat udělat zkoušku s ručkou. Jestli plánuješ to auto mít aspoň rok tak bych to neřešil a dopřál si nové kotouče a desky.

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): jj o Spanelu, ale princip je stejnej jako u shade ne Hele to mi napadlo taky, ale tam bych spis typovla ze to odsraly desticky... Ale mozny to je... Spsi mam obavy aby nebyly v riti i bubny... To by mi to vyslo pekne draho...

-> Syny: pockaj, to sa tu bavime o sejatovi? ja som myslel ze o skodovke.... a neposral si si nahodou tie kotuce, ked si zliezal z toho kopca v alpach?

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): No hele ridici jednotku tam mam a airbagy taky, tak to je v prdeli

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): skoda ze pozink neni nakazlivy

-> Syny: to musis dat dole kolesa, prehliadnut brzdice a hadicky najlepsie az do kufra, ci ti tam nejklici niekde riadiaca jednotka.... pocul som totiz o nejakej zahadnej iniciative aktivistov za bezpecnost cestnej premavky, ze najati agenti rozhadzuju po starsich autach spory ABS, ESP, airbagov a podobnych chorob.... ved napsiklad ked buchne v novom aute airbag, tak sa z neho zaprasi..... jasny priklad rozmnozovania sporami.... takze ked ides so skodovkou okolo nejakeho cerstvo buchnuteho airbagu, tak ju rychle poumyvaj a povysavaj, lebo airbag je svina a vyklici kdekolvek.....

No co narobime, ked uz sa aj evolucia spriahla s ekoaktivistami a vesmirnimi lidmi a utoci na skodovky skoro tak mocne ako korozia.....

-> alchstuip - (Až kým nás STK nerozdelí): No at si to ABS radsi nechaj



-> OndraKrupi-TenČtvrtý: S tim nemam dobry zkusenosti... Navic ty kotouce uz sou stejne nic moc...

-> Syny: co nechat kotouče osoustružit?

-> Syny: to vies, evoluciu nezastavis a cim dlhsiu jazdu das, tym viac poskytnes casu evolucii a postupne ti tam rastie ABS

Kdyz sme jel na Doksy, tak pri sebemensim pribrzeni to klepalo jako krava. A ted kdzy jezdim do prace cca 10km, tak je to celkem v pohode... Jako jedne kotouc ma na sobe vyrytou drazku od sutru asi, takze by chteli vymenit, ale zajima me to klepani. Vy teda rikate kotouce jo?

-> Syny: Tak nic neutrácej a jezdi pomalejš

Na Fabii RS jsem jednou ohřál brzdy tak, že to taky kopalo. Bylo mi z toho docela ouvej, ale když se to trochu vychladilo tak to zas bylo v pohodě. Je tam 4x kotouč

-> Labros: Takze fakt kotouce? Nerad bych utratil 2500 k nicemu :)

kotouče vždycky začnou kopat když se zahřejou. Kolikrát o tom ani nevíš a zjistíš to až když máš v autě 4 lidi.

-> jerzy: no prave, tohle bych ocekaval taky :)

-> Syny: ja ti jenom muzu rict ze mi kotouce kopaly. teda jeden, pravy predni, na 120cce, takze to jde :) ale u me to bylo hned, studene teple, to bylo jedno, jak jsem seslapl pedal vice, uz to hazelo..

Prosimvas mam zajimaci problem... Kdyz jedu s autem a brzdy nejsou nijak zvlast pouzivany, tak to brzdi v cajku, ale kdyz jedu dal a brzdy se zahrejou, tak zacina docela kopat brzdovej pedal... Otazkou je - jsou to kotouce nebo bubny? Je to vubec mozny, ze kdyz brzdy nejsou tak zahraty, ze nekopou a po zahrati ano? Kdzy sem zkousel jet se zahratejma brzdama a zatahnout rucku, tak sice malinko to klepe, ale ne tolik jako kdzy slapnu na brzdu, ale drobet jo - z toho bych odvodil bubny, ale kdyz jedu se studenejma, tak to na rucku klepe taky trochu, ale pres pedalovou brzdu to neklepe vubec A ted mi reknete co je v prdeli