Přechodka brzdič / hadice

-> Jirik grilovaný - zrušená registrace: Já myslím že to je fuk. trubičky ti udělá třeba Karban, akorát by bylo dobré aby koncovky byli na stejnou sílu trubek, hadičky ti udělaj někde v motoshopu.

-> Nwkt: -> MATTESS: s váma je sranda

formule, zase vyhrál schumacher, nudáááá

-> Nwkt:

-> MATTESS: Si byl v Brně?

-> spartra: tohle asi v zimě nepojede

-> spartra: To nebude na škodovce

-> MATTESS: k čemupak je to dobrý? by to dřív zničila sůl v zimě

hliníkový brzdiče v praxi

-> minno: ja budem jazdit olej aako vtedy GTX2 jazdili , ja dám magnatec predsa 8 litrov oleja niečo stojí a radšej častejšie vymením a aj ten super filter a bude pokoj , inak písal som o doštičkách na 4 piesty , dvojpiesty stoja normálne zabalené v obchode 1200 objednaju tuším v elite

-> suri: nizsie si pisal ze sada stala pred rokom 500 sk a teraz zrazu 1200 sk? :) inac keby si mal davat clovek na auto vsetko len to, na co sa v tej dobe jazdilo, tak by mu mal stacit na nase auta aj olej M6AD :D

-> suri: a nesezere to kotouce rychle?

-> suri: no mne by šlo hlavne o to, mať niečo, čo po pár silnejších zabrzdeniach nevädne.... a za studena nech je to teda aspoň ako bežné platne :)

-> minno: áno , ale čo mi vraveli páni závodníci ( nie nejaký 20 ročný frackovia ) tak niekedy si dávali lepit obloženie od feroda čo sa kupovalo ako velka platna a brzdilo to super . inak tie 2000 na seriovke brzdia fajn skusali sme to a sada na 4 piesty vysla okolo 500 sk pred rokom

-> suri: -> TTomas: zaujímavé :) takže na bežné jazdenie by boli dobré tak tie 2000cky, že?

-> minno: 2000 brzdej i studeny - asi jako serie:) 2500 chtej alespon 2x-3x zabrzdit a jsou v pohode. 3000 jsem nezkousel, takze nevim.

-> minno: ferodo ds 2000/2500 je to druh zmesi za studena brzidia slabšie a za tepla super a nevadnu a 3000 ky tak na okruh ale za studena nič nebrzdia

-> Eidy: doštičky DS2000/2500 to je aký výrobca?

-> Jirik grilovaný: jo no ja musel na tohle spesl hledat v katalogu brzd bylo to na puga 205 gti 1,9 .. potom na nejaky renaulty

-> petr s: taky me to tak pripada... co proste nasli tak to tam mrskly :D

-> deathcat: no hlavni je ze si rozumime :)

GTi mělo podle mě jiný pokud to byla 1.6 GTi a 1.9 GTi, ještě se tam různily díly podle roku výroby. Jde to najít i v katalogu.

-> 105: v pohodě, nejsem odborník přes peugeoty. Ale Petr na nich dělá každý den, takže myslím, že ví co si tam dal.

-> 105: Jsou to francouzi co našli tak tam dali

-> petr s: aha ja prave ted koukal

-> deathcat: promin .. je tam tolik druhu ze v tom mam zmatek

-> 105: Ale gti měli 2 druhy brzd

-> deathcat: ja se s tebou nehadam... i kdyz tam nemam chladaky. tak tohle sou z p205 gti kupoval sem na to aj desticky tam ty sou bendix a ja mam girling to co si ukazal sem mel v 205 normal verzi origo od fabriky a tydle sem tam daval

-> MATTESS: dikes. Tuner uz mi taky psal:) Zdaji se byt opravdu pekne. Zarazi me dve veci, propojka a to, ze nemaji manzety. JInak opravdu luxus.

-> 105: No hádat se nebudu, ale stejný mají jako má petr mají i v elitu pod GTI

www.elitecat.cz/Images/.. ./213739.JPG

-> TTomas: Tuner#2 je měl půjčený, foto má u auta

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/037_2009-07-28_1 0-02-07_38.jpg

-> deathcat: to neni trmen z gti



toto je gti

-> deathcat: Jo, dík za upozornění. T2 už mi taky psal. Spletl jsem se

-> deathcat: Az uz jsi ty od Kalmar videl? Celkem me to zajima. Ja mam sice poreseny Alu originaly, ale cenovka je tam velice zajimava.

-> Eidy: Proč Al zrovna od Kábrta? Kalmáři dělají z obráběné z al za méně. Já mám teda zrovna ty od Kábrta, ale dopředu asi zakoupím ty od Kalmarů

Jo, 2p mám taky a jsem spokojenej. Pokud výměna za 4p tak jedině ten Al od Kalmara, tu těžkou litinovou potvoru tam nechci.

A kotouč ti bude pasovat? Myslím jako hloubku atd.?

A nevím, proč se tu dokola řeší velikost destiček, když ta nemá na brzdnou sílu vůbec žádný vliv. Pouze zvýší životnost. Pokud to víš tak sorry, jen bych rád vymítil pověry a báje.

Na druhou stranu pokud chceš hodně muziky za nejmíň peněz tak doporučuju 2p v kombinaci s destičkama DS2000/2500. Já jsem dost spokojenej.

-> Eidy: Mno, já mám momentálně v podstatě nové 2p (nemáš je náhadou taky ?) a renovace dalších 4p mi přijde na sto let starý brzdiče relativně drahá.

S chlazeným kotoučem je to ještě dražší, s propojkou a rozšířením tak jako tak nelegální.

V případě Citroňáckýho, resp. francouzskýho brzdiče, mám možnost sehnat kotouč za podstatně nižší cenu. Nehledě na to, že sada na repas mě vyjde na čtvrtinu 4pístů. Destičky mají pak větší plochu než u 4p.

-> Jirik grilovaný: A hliníkový 4píst bys nechtěl? Já jen, že bys mohl dál používat škodovácké nádobíčko. Ale pokud máš vytipovanej kotouč a všechno padne dobře tak tam klidně dej cizinu. Jen aby to přineslo kýžený výsledek.

-> Jirik grilovaný: Tady máš brzdič z 205GTI a chlaďák

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/2698_2007-02-19_ 20-06-14_66.jpg

-> Eidy: Chtěl bych přejít na chlazený kotouč s větším brzdičem. Bavil jsem se už před dobrým rokem s kámošem ohledně zapůjčení třmenů Saxo VTS, Peugeot 205 GTi nebo Peugeot 306, ty poslední by měly být +/- stejné.

Předpokládám, že chceš dát na svoje 120 rozvody 4písty. Pokud plánuješ někdy v budoucnu udělat upgrade na 130 rozvod tak namontuj propojku jako spousta jiných lidí. Je to v podstatě PnP. Pokud hodláš zachovat současný rozvod, tak bych na tvém místě namontoval dopředu hadice ze zadní nápravy (s očkem) a přišrouboval do horní díry třmenu průtokáčem. Okruhy v třmenu bych svrtal mezi sebou a spodní vstup jen zaslepil šroubem a zalepil.

myslim, že při víkendovym provozu auta je to dost jedno....

Bíden. Takový dotaz. Vzhledem k tomu, že když sešroubujete dnešní brzdové trubičky s hadičkou, pak to potřebujete sundat a matičky jsou potom v ne zrovna dobré kondici, nehledě na možné prolínání. Co je podle vás praktičtější pro montáž brzdiče z jiného vozu.

Novou hadici s koncovkou na jedné straně Š120 a na druhé odpovídající brzdič. Nebo nechat hadici a nechat udělat přechodku (něco ve smyslu propojky u 4p)....