Vyndání převodovky spodem

-> jerzy: Divny ale jesi nejdou vytahnout tak treba ok.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: prave ze jsem to tam jakoby prilozil a zasunul, nebylo moc mista, a ze by bylo znat nejake cvaknuti to nevim kazdopadne to drzi ale porad couhaji konce tech hrideli

-> jerzy: A zacvaknuls to tam? Ja dycky namazu gufero a unasec, lehce nasadim a pak prudcem vrazim

a jak tam ty poloosy potom dáváte? já je tam strčil ale mám pocit že jsou pořád moc venku, ikdyž neteče olej, nic, všechno pracuje jak má, ale zdá se mi že by to mělo být víc ale dál to nejde...

Ja mam dva jekly a tema to vzdy vytahnu. Ovsem jednou se mi stalo ze sem ten unasec proste nevyndal A to ty dva jekly sou metr dlouhy, tam se musel vzpricit ten pojistny krouzek

Stačí vyndat jedna poloosa,musíš povolit těch 6 imbusů na poloose a jednu uplně vyndat,vypáčit to jde bez problému jednim šroubovákem.

ja mam normalne metrovej pajcr a vzdycky u zadne prevodovky nebyl problem jen lup a je to poloosa dole

-> David29: ja poloosy vyklepavam. Vezmu 600g kladivo, vlozim mezi tripod a viko prevodovky a druhym kladivem (vetsim) klepnu do toho 600g a je to

-> David29: zkus to dvema pacidlama, rek bych ze tou jednou tyckou se ti to zapre a nechce dal

-> David29: tak tak, na hadici, ale hlavne sundavat uz pred vyndanim prevodovky, ne jak ja, frajer jsem tedka vytah motor, povolim napravu vsecko odpojim a furt to nechtelo dolu kuram na cem to visii tak se divam divam, hadicka nam to drzi :) ale vydrzela :)

A ještě k těm polosám... na Zelný visí převodovka bez motoru, za ty polosy páčim tyčí od heveru a nejdou ven Jenom povylezou...

-> David29: jasne,ten muzes nechat viset na hadici

-> jerzy: Tak to je v pohodě... a můžu sundat celej spojkovej válec, že? Ať nemusim odvzdušňovat...

-> David29: poloosy jsem ja vyndaval pomoci dvou dlouhych sroubovaku jeste na aute, stacilo trochu vic zapacit.



trubky brzd samo nevadi a spojkova by mela vest nad prevodovkou



a jestli si myslel trubky vody??? tak ty taky nevadi :)

Pardon, vlečka pochopitellně



Jinak já ještě jeden suchej 4q mám, tak v pohodě, ale dík-)



Já se toho moc nebojim..povolim příčku převodovky, odpojim převodovku a spustim dolu - na to přídu...

Ale co hlavně nevim, jak vyškubnout poloosy - na Zelenými to nejde nejde a nejde a jestli tam nevaděj trubky - ted nějak nevim, kudy tam sou vedený-)

-> David29: ide to ale bohuzal budes musiet povolit aj celu priecku spustit ju povolit prevodovku a vytiahnut-nic prjemne robyl som to uz asi 2x a nic prijemne teda pokial robys sam

odpojíš od převodovky všecko (to určitě víš co), je dobré i sundat startér ať nevadí, povolíš příčku, sundáš šikmé ramena, příčku pryč, svěsíš převodovku aji s motorem, ten se ti opře o zadní stěnu, dál to nejde. povolíš poloosy od ramen, převodovku od motoru, a stáhneš ji. je to pěkná lomcovačka. propojovací hadičku nádrže musíš přehodit přes táhlo řazení ještě před stahovaním převodovky, ale to poznáš.



neříkám že je to snadné nebo jednoduché ale ptal ses jak na to. já měl celé auto půl metru nad zemí a dělal jsem to sám.

Připojuju se k -> Klubko_: a ostatním.. Vyjet ven s celým agregátem a pak se zpředu uloupnout převodovku je určitě nejsnažší způsob její výměny.

-> David29: nedělej to, je to víc práce než zadem, navíc si pak ani nedovedu představit to tam vracet, zadem to máš za 3h všechno zase zpátky

spodkem sem prevodovku vyndaval jednou a vickrat bych to nedelal. Nez sem tu prevodovku stahl z motoru (a to sem byl na kanale) no fuj, asi ctvrt hodiny lomcovani prevodovkou a motorem, nez sem to sundal. Podle me je jednoduzsi oddelat celo, vsechno odpojit a kydnout motor i s prevodovkou komplet na nejakej vozicek, vytahnout, nvymenit prevodovku a dat to komplet zpatky. Do budoucna si udelej rozpojovaci konektor na draty cela, vozicek pod motor a dalsi prace na motoru a prevodovce se stanou hrackou na 2 hodiny

To vážne ide vybrat prevodovka spodkom a rýchlejšie ako ked sa vyberá najprv motor? Treba odpájať aj šikmé ramená od priečky? a prepojovaciu hadicu nadrze? Prosím o nejaký krátky postup čo treba odpojiť a tak..vopred dakujem

-> TUNER: Nojo Ty to mas natrenovany Ale kdyz sme to zkouseli s kamaradem tak to trvalo dost dlouho a radsi vyhodime motor, to je prace na pul hodiny Teda u 136, chapu ze 1,8T neni sranda vyndat

Stačí kozičky a zvládneš to i sám,pokud jsi alespoň trochu šikovnej.....dělal jsem to takhle už asi....ehmmm...už ani nevim.....7krát?? )))))

ja teda radsi vyndavam vsecko... ale chtel sem to ted zkusit ale nemam na to prostor na zemi se to prakticky delat neda

-> David29: Ano,da se to. Uz jsem to parkrat delal a je to docela fuska. Rozhodne to chce jamu a dva silnejsi lidi. Jen tak mimo tema,kdyz jsem naposled menil prevodovku a motor zaroven,tak jsem si to radci zkompletovel vsechno venku i s poloosama a dovnitr to dal jako celek. Pridavam foto pro predstavu

-> David29: Ja osobne radsi vyndavam motor,ale pokud ti jde i o tu vymenu prevodovky,tak bude asi lepsi vyndavat jen tu prevodovku spodem jak rikas.Podle id soudim,ze mas vlecenou napravu,protoze mas Skodu Garde???Kdybys mel nahodou zajem o suchej 4q,tak mam jeden doma v dobrym stavu-je ze Skody Rapid 120.Nejlepsi se ti bude pracovat na zvedaku ci jame,ale pokud nemas tu moznost,jde to i na zemi.Muzes dat auto na kozicky za pricku motoru.

-> David29: kyvka ci vlecka?

Tak jelikož moje spojka stojí za houbeles, a vyndavat motor se mi nechce - čelo, nárazník, všechno zase odstrojit, voda.. tak mě napadlo to vzít z druhý strany - vyndat převodovku.

Při tý příležetosti bych tam šoupnul jinej 4q, pač u tohodle blbne při podřazovaní 2ka a občas vyskakuje zpátečka..



Předpokládám, že časově to bude rychlejší než vynadavat motor...

A ted co mě zajímá... co přesnějc to obnáší, ale hlavně - jestli stačí mít auto na kozičkách, nebo je nutno zvedáku či jámy...



Díky-)