Pohyb tripodu

Já jsem snad ještě neměl auto či převodovku, která by neměla vůli v otáčení mezi oběma stranama diferáku. Ale jenom otáčení. Radiální vůle by tam asi bejt neměla.

-> petr s: jj prakticky tam jde o to aby loziska diferaku ''nevazli'' a byl ve stredu te skrine ze? pac kdyz sem skladal svoji prevodovku tak mi to mistr tak vysvetloval,, sem se snazil davat a skladat podlozky ve stejne sile na obou stranach

-> Eidy: Radiální vůli ano, ale axiální ne. Radiální jenom nahoru a dolů, NE dopředu a dozadu. Vypadá to, jakoby se hýbal celý unašeč v diferáku, tomu nasvědčuje i vůle v otočení tripodu vůči druhému. A opakuji že se to stalo postupen času- na hrocháči to bylo ještě OK. . .

-> 105: To se musí změřit

-> petr s: musi byt vzdycky na kazde strane jedna podlozka...nebo podlozky o stejne sile?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Správně

-> Eidy: Ne mysli planetova kola.

-> petr s: Bavíme se o podložkách vymezujících vůli mezi hruškou a talířem?

Pokud ano tak při kývání jedním unašečem se musí kývat i druhá strana. Tedy o dost méně ale přesto.

-> Eidy: Ne tam je z každé strany jedna podložka tak jedna strana může být vymezena dobře a na druhé nemusí být podložka

-> petr s: Taky možnost. V tom případě bych ale očekával pohyb unašeče i na druhé straně.

-> Antony: Asi blbě vymezen diferák ale vevnitř

Chápu to tak, že výstup z převodovky má radiální i axiální vůli. To znamená, že drážkování je vymletý. Zkusmo bych hřídel vyškubnul z převodovky a zkusil zasunout v jiné poloze (úhlu). Třeba by se vůle zmenšila, ale moc bych na to nesázel. Spíš to vypadá, že budeš shánět jinou hřídel.

No pokud ma vuli mezi zubama, tak bud vymlacenej unasec, nebo vymlacneje tripod :) Zkus ho vyndat a nasnot jinej... Kdyz bude vule furt, tak to je unasec v preovdovce, pokud ne tak je spatnej tripod :) Ale pokud sakne i gufero, tak to bych typoval na spatnej tripod (moc se ve vlecce nevyznam, ale tam ten tripod pres to gufero i tesni prevodovku ne?)

Pánové jen pro info:

Po nahození nově předělané převodovky (suchý 5q SP 4,22) a odjetí cca 1500km se mi začalo ozývat cvaknutí při přechodu z 1 rych. stupně na zpátečku a opačně. Důvodem je vůle mezi tripodama - tj levý se ani nehne (vše jak má být) ale pravý má cca 2 mm vůli jak v pootočení tak v posuvu (horizontálně se zvedá a klesá - sákne gufero)

Takže : čím to muže být?

- špatně nastavená vůle v uložení dif. ?

- odešel unašeč v diferáku ?

- střiženej čep satelitu ?

- odešlo ložisko na dif. ?

Já jenom na co se mužu těšit až to vyndám z auta

Díky