teče kolem poloosy

-> vojtech: Asi to nebude tvůj případ, ale třeba mě se podařilo koupit a namontovat 2 stejný gufera na obě strany převodovky, takže jedna strana byla pravidelně ocákaná od oleje (trošku :). Údajně jsou 2 typy gufer a lišej se směrem otáčení (vyznačeno na guferu) a já tam měl jenom typ pro jednu stranu, takže časem to to trošku uchcávalo.

tak jsem se do toho vcera pustil.

Po tom, co jsem tu lobrovu odsrouboval a zkusil ji tam jeste jednou zarazit, tak zacvakla. Takze ten jistici krouzek tam nastesti bude.

To gufero takovy "vyzvykly" bylo, takze vymena vse zpatky, dolity olej, zkušebni jizda a nikde ani kapka.



taky jsem jeste koukal, ze ta Lobrova poloosa je tak o 1,5 cm kratsi nez ta tripodova...

no ale uz je venku a zadny dalsi problemy snad nebudou.

Dik a zdar

-> vojtech: Vysouvat by se to nemelo, proto to asi skurilo gufero v prevodovce Je tam pruznej krouzek v diferaku, ktery drzi poloosu.



20 je to gufero, nejlip kdyz sezenes nesmerovy, obycejne dodavaj smerovy. Me teda smerova netecou, ale nekdo s tim ma problemy...

.

Zdravím, potřeboval bych poradit.

Koukám, že po jedné delší jízdě mi zůstala pod autem kaluž oleje. Olej tekl z převodovky v místě, kde je zasunutá poloosa.

Aby toho nebylo málo tak jsem zjistil, že ještě od původního majitele mám na jedné straně Lobro (na té, na které to netěsní) a na druhé tripod. Co je divné že na rozdíl od toho tripodu se ta poloosa s Lobrem dá z převodovky vysouvat tak o 1 cm ven a zpět.



Pořídil jsem tedy zrepasované poloosy s tripody a chystám se na výměnu.

Ale mám pár dotazů:

Jaká těsnění bych měl koupit, je to jen to s číslem 20?,

A pak jak je možné, že se ta poloosa takto hýbe, ta s tím tripodem vůli nemá vůbec. Co jsem zkoušel hledat tak by na vině mohl nějaký pojistný kroužek, ale nějak nevím, kde by vlastně měl být.



Dík za každou radu