podvazani vlecky...

-> Gryzly, vhml, Tuner#2: pravda, ve vracaku je to jasny, ja ted myslel spis mirnou zatacku. Proste jsem jel po takove rozbite lesni asfaltce celkem rychle a mel jsem pocit, ze na dirach v zatackach se zezadu ozyvaj nezvykly rany. A podeziral jsem prave ono podvazani.

-> Klubko_ 15.03.11 15:37:59: To jestli se bude zadní kolo zvedat je o nastavení celého podvozku. Když tam budeš mít bláto pružiny a sériové uložení, stabík atd. tak se možné že se bude nadlehčovat. Já jsem problém nezaznamenal ani ve vracáku na okruhu ani na slalomu, kde byla otočka na pár metrech na dvojku.

-> Klubko_: k vyvěšení dojde celkem snadno a vnitřní kolo pak hrabe

-> Klubko_: Já když krouhnu pořádně tady tudle vracečku v serpentině tak se mi běžně zadní kolo nadzvedne. Poznám to tak, že se zvednou otáčky a po zpomalení a dosednutí kola auto cukne jak zabere volné kolo. A to mám nový vlečkový pružiny vzadu a domek z kyvky, takže zadek mám tak o 2-3 cm vyšší.

Jak se chova auto pri ztrate kontaktu podvazanyho kola se silnici na vnitrni strane zatacky?

Zkratil jsem ted pasy, kteryma mam podvazano a vzhledem k tomu, jak je proste pruzina kratka neni moc prostoru pro pruzeni do okamziku, kdy je pas napnutej. Ale poznamenal bych, ze kdyz auto zvednu, tak aby se pas napnul, pruzina zustava v kontaktu s podelnym ramenem vlastne uz asi jen z 1/4. Myslite, ze na ceske rozbite silnici muze nastat takle velky vyveseni?

Tak zprovozněno, zadní pružiny kyvka, náprava, tlumiče, domky vlečka, vše funguje auto je o něco níž a neskutečně ztvrdlo (proti předchozímu stavu, když se auto při akceleraci zavlanilo, teď se kousne). Za mě spokojenost...

-> vhml: díky, tak to je potom jednodušší tam ty pásky dát a kyvkový tlumiče se seženou snáze než vlečkový i cena je lepší, to je dobrá zpráva

-> che.jiri: je to tak. A snese to i kyvkový pružiny a kyvkový domky...

Čistě hypoteticky – pročetl jsem to tady a pokud sem dobře vyrozumněl, tak pokud se podváže vlečka těma páskama, tak to snese i origo kyvkový tlumiče na vlečkových pružinách a vlečkových domcích – je to tak nebo je to blábol?

TAKZE SEM PROVEDL PODVAZANI PASEM .,.. masakr funguje to

-> Tuner#2: tak to mam udelany stejne jen me zajimalo mozne dalsi reseni

-> Tuner#2: proč tam nevevařit kus trubky ?

-> vhml: kyvkovej domek se mu pri vyveseni kola rozpadne(vytrhne),protoze je ze dvou casti.Vleckovej domek je vcelku.

-> Nwkt: Dneska v noci odlet, ani jsem nevěděl, že sem ještě půjdu, ale stejně neusnu, takže asi tady chvíli budu. Sorry za OT.

-> Tuner#2: Nemáš bejt na dovolený?

-> čert: Mrkni v Vrbovi na Rapida, tam jsme se o tom bavili. Vystuží se plechem ideálně ze 4 stran a tím pádem se nemůže rozpadnout v gumě (silentbloku)

-> Tuner#2: nu právě že nemá. Pokud nepužije vlečkovou pružinu a kyvkovej domek = bude to vysoko

-> čert: Kyvkový domek je zajistěn proti rozdělání 4 malými plíšky jednoduše nedrží pohromadě jako vlečkový tady máš fotky skoda-virt.cz/cz/.../2830 -rozdil-v-domcich-zadnich- pruzin

-> Tuner#2: co jsi presne myslel tim "vyztuzit domek preplatovanim" pri pouziti domku z kyvky??

-> vhml: Pružina na to snad nemá vliv ne? Vliv na to mají tlumiče, pokud má S130 tlumiče s dorazem, tak musí být vlečkový domek. Pokud použije domek z kyvky, tak buď podvázat a nebo vyztužit domek přeplátováním.



-> m8rinek: Vlečka pružina 21,1kN kyvková 40kN, takže rozdíl 90% do + Taky budu mít pružiny z kyvky vzadu.

-> petr s: skvělá informace, díky

-> m8rinek: Zadek půjde o 3 cm dolů a bude jednou tak tvrdý

jak se projeví naopak vlečkový domky, kyvkový pružiny?

-> jarda.u1: a jakej to má vliv pokud má i kyvkový pružiny?

-> radec: tak se nediv,ze ti ty poloosy vyskakuji.Sezen si domky na vlecku.

kyvkove

-> radec: A mas tam vleckovy domky,nebo kyvkovy?

-> radec: Jakej domeček?

ja mam ten isty problem a poloos mi vzdy vyskoci preto ze pri velkom nakloneni sa mi vytiahne z kasme aj domcek.uz som parkrat rozmyslal ze ho tam pribodujem,ale este uvidim.lebo ak je domcek napevno tak poloos nema sancu vyskocit

ja tam mam pasky narezany z rozvodovyho remenu a staci to

Retěz bych tam moc nedával, protže by t za něj dost škubalo. My tam máme gumotextilní pásku, že se to v ní trochu ještě utlumí

mam zrovna jeden pokazenej pas takze ho vyuziju :)

jako nevim o čem špekulujete myslim si že když tam dáš tu kurtu do 2 nebo dokonce 5ti tun tak se ti dřív roztrhne celý to auto

-> 105: Ten bych se bál, že se přetrhne. Na BOZP pásu můžeš tahat i auto

-> m8rinek: Musíš dát řetěz na krávu ne na kozu

-> bflm: řetěz se mi přetrhl





-> Nwkt: měl jsem ho v hadici, necinkal



spíš uvažuju o lanku z kotvy bezp pásů, když se rozebere, je na každym konci oko, ale je to zbytečně dlouhý :(

-> Trax: o tym sem taky premyslel ze bezpecnostni pas .. ovsem treba obyc . latkovy pasek (co se ted prodava by taky nebyl spatny)

-> Nwkt: lodní a s kotvou.

-> m8rinek: Normalne bezpečnostní pás

-> bflm: To bude cinkat ne?

-> m8rinek: řetěz

spíš bych se ptal co použít,, já asi zkusim lanko....

dik moc kuciiii

-> 105: a tak tam dovař ten kus toho plechu ne? jak dlouhý? No asi tak jak chceš aby se ti to rameno vyvěsilo

-> Nwkt: jasne takhle sem to myslel :) to je nejaka kurtna ze?

-> 105: Tak

-> havlik: aha jenze nejak nevim :( nikdy sem nevidel.. nemas foto ?

udělej to jako to má garde

Ahoj mam v aute vlecku.... tlumice sou novy vleckovy (ateso) ovsem nekdy se mi stane ze kdyz si chci zablbnut zkonci to vyskocenim poloosy..... na jednoum podelnym rameni (novem)mam ze zadni strany obdelnicek s dirkou . zrejme na nejakej pasek ci kurtnu.. na pravej to nemam ... proto me napadlo ze bych to chytl za sroub toho tlumice a navrch do kastle... ovsem libilo se mi reseni jak meli 120,,, pry se da koupit nejaka zelena silna paska ... tak ze bych to chytl za sikme rameno...a ted .. jak to ma byt uvazane aby tam nedochazeli velke vykyvy treba pri smyku ? ? ... muze to byt treba kdyz budu mit buben na spalku a auto bude spusteno plnou vahou tak to obvazat este treba s 2cm vuli ? poradte prosim dekuji