dlhe stefty kol-nahrada

ježiš proč to řešíš kdyt se tady na Virtu nechají koupit dlouhé a kvaltiní štefty a dá ti ktomu i trhací protokol když budeš chtít.

-> milano: OK! Diky!

takhle to podle me dopada kdyz se experimentuje se vselijakyma steftama, sroubama nizke pevnosti

daj si na srob matku s kontramatkou a lepidlom /na tom spravnom konci/ a dotiahni do naboja.

dalibor na autokrosovej lade ich nemal zalepene a povolovali sa len zo dva. tak sa rukou zatočili naspat a dotiahlo sa koleso. drzalo to.

-> darabos - www.mscfilakovo.sk: max lepidlo, jinak je musis utahnout tak aby se rande kousli...

Mal by som otazku, ale nechem zakladat novu temu...mate niekto skusnosti, ze ako sa zaistia tieto dlhe stefty do naboja?

speedpro.cz/sparco-kolovy -steft-delka-100mm-p-2185. html



Myslim na to aby, pri povolovani matky sa mi to nevytocilo z naboja.



vdaka

-> Jozka: jj, taky mame doma take tankove, neznicitelne naradie

-> Saky: Takovou anti příručku Jak na to aneb kroniku slepých uliček sepsat? To bys určitě i prodal..

-> darabos - www.mscfilakovo.sk: Z toho se dělaly výborný majzlíky čili sekáče - alespoň z těch tankových..

-> darabos - www.mscfilakovo.sk: tak si to dela max par lidi z nouze a vyuziva v podstate pevnosti daneho sroubu.. standartni vyroba steftu je samozrejme uplne jina

Ja som pocul, a zdoraznujem pocul, ze stifty sa robily z tych stiftoch co drzia po kope pas na buldozeroch napriklad a ze vraj aj zo srobov hlavy z tatry nakladaku, ale neviem ci to je pravda...

-> Jozka: podobnejch pripadu znam spousty az jednou budu mit cas napisu pameti-) treba metoda soustruzeni nabojku pro pouziti chlazenych kotoucu roztacenim nabojku kola a brousenim flexou-) ale to nic neni proti brouseni vacek flexou.. -) atd atd.. to si clovek nekdy mysli ze si lidi delaj srandu..

-> Saky: Pravda je, že v nouzi si člověk pomůže lecjak, taky jsem třeba v nouzi dal mezi matici poloosy a buben podložku, co jsem našel u silnice, ale bylo to jen na dojetí. Tohle co píšeš, je ale silné kakao..

-> Jozka: jo tenkrat po me chtel predelat predni a zadni nabojky na 4x100 predni jsem mu udelal a dal stefty M12x1,5 (coz ho zachranilo-) vyroba zadnich nabojku mu prisla draha tak rikal ze si to vyresi podlozkama..

pak me volal co jsem mu to tam udelal za zavity na tech steftech ze na zadnich steftech ma jine zavity a ze mu tam nesedi kolova matice.. tak sem mu rikal ze je bud M12x1,5 nebo M12x1,25 to ze normalni sroub je M12x1,75 jsem mu nerikal nebot to me ani nenapadlo.. tak koupil nove matice a neslo mu to tam.. tak sem mu rikal at to priveze ze to ma asi strzeny ze mu to protahnu zavitnikem a nebo ze mu to zmerim.. a privezl tohle-) kdyby normalni sroub mel M12x1,5 stejne jako kolovej a nasrouboval tam matici tak by s tim klidne jezdil-)

-> Saky: Pertinax s vraťákama ? Fakt, jo ?

-> Mejot: 15ky znám hlavně jako Cr-Mn-V oceli žárupevný na potrubí a tlakový nádoby třeba, třeba 15128 byla oblíbená - nevylučuju, že by se mezi nima našla nějaká použitelná na kolový šrouby, je jich fůra, ale CZ šrouby byly 14..

3 cm dural s origo styftami znie moje rozdonutie

-> gabo000000: podla mna treba setrit na inych miestach,ale nie na stiftoch

-> Saky: expert no nič nech ja vyjadrí zakladatel témy

-> suri: no uz jsem videl cloveka co do pertinaxovych podlozek narazil vratove srouby (tim ctyrhranem na konci to bylo zaseknuty) tak uz me neprekvapi nic-)

-> Saky: on nechce práve nič on chce rovno 12x1,5 imbusy a tie tam neviem ako dať

-> suri: no a z 14ky imbusu co si pomuze? bude mit blbej tvrdej polotovar kterej mu nikdo neuvalcuje.. kdyz uz takhle tak to delat rovnou cely..

-> Saky: prosím neriš to ja som mu povedal on to vraj bol zmerať no neviem čo meral.... podľa mňa jedine z 14 ky imbusu by to šlo

-> suri: no tak to je asi kouzelnik.. vzdyt ta hlava s tim radlovanim je urcite delsi nez hlava imbusu.. a pak to jeste bude varit jo?

-> Saky: on chce práve hlavičku osústružiť aby mala koniec ako origo štift zalisovať a zabodovať

mimochodem kolovejch zavitu je samozrejme vic.. nejbeznejsi je M12x1,5 ale i 12x1,25 je dost obvyklej.. pak jsou samozrejme i jine..

a jak tam jako ten imbus chces nacpat?

-> Jozka: a není to náhodou 15ka?

-> gabo000000: Výslednou pevnost klasických šroubů si tedy nepamatuju, ale že se používá ocel k zušlechťování po staru třídy 14, kdy by výsledkem mělo být houževnaté jádro, to je tedy fakt..

-> m8rinek: dky

m12*1,5

podla vas je velmi samovrazebne nahradit origgo stefty dlhsimi imbusmi s pevnostou 12.9? a aky je vlastne zavyt stefov?