Motor 130 - karburátor 120ls

-> steft08: ze sedru nee( ekonostat ) jedině tam dát víko z EDSR ty ekonostat měli.

zdar chtel jsem se zeptat jestli muzu dat na stotricitkovy karbec vicko ze stodvacitkoveho???

-> Nwkt: aha super tak to tam ani nebudem davat

-> Rapi1: Ne, žere to ještě víc Ještě jsem se k tomu lemra nedostal

-> Nwkt: daj 130 trubičku vyber narezať závit a našrobovať upravený odvzdušnovák

-> Nwkt: a ma to neaky prinos?mensiu spotrebu alebo tak?

-> Labros: Zatim jsem se na to nedostal, kladívka mam nový, ty budu stejně měnit

-> Nwkt: Ale jestli ti to střílí do sání, tak je to stopro zapalováním. Předstih, nebo opálený kladívka, který si dávaj jiskru kdy se jim zachce...

Funguje ti podtlakovka? Kontrolovals předstih stroboskopem? Jinak já měl nějakou dobu LS karbec na mý 136 a stálo to dost za velký kulový, sice to táhlo jak kráva, ale přechody byly takový dost nepříjemný cukavý. Odstranilo se lekrem

-> Rapi1: Tak jsem to koupil

Aký význam ma dávať LS-ový karbec na 130?Klesne spotreba aleco čo?

takisto mam tuto kombinaciu a nema problema

existuje vela kombinacii karburatorov ale jeden LS karb na 130 motore musi ist urcite dobre najlepsie spravis ked ho cely vycistis

-> Nwkt: ja osobne to mam hlavne koli tomu mestu, taha to odspoda s tym karbom... horsie je to na dialnici rozgulat na tych 120

-> Nwkt: no tak to že tam je jinej karb ničemu nevadí max z toho nedostaneš takovej výkon. Ale udala bych to, že bych karb komplet rozebral, vyčistitl, dal new membrány a gumičky, popřípadě i s rugulačníma šroubama, pak bych seřídil předstih a musí to jet. Máš to práci tak naapár hodin. Jen bych bejt tebou přemejšlel o jiným natryskování, ale pojede to i s tim na LS.

-> Nwkt: Tak jak píše MOLSO,zkus jestli injektor ok,popřípadě rozeber pumpičku,pak taky rovinnost víka karbu

bude určite niečo s karbíkom,pozri tiež či nemáš zapchatý injektor ale najskôr to bude tiež asi akceleračná pumpa

-> darklord: Což o to lítá to s nim pěkně, ale ve městě se s tim nedá pořádně jezdit. Předstih jsem mírně zvyšoval, blbě to startovalo. Zejtra to rozhodim celý, tak uvidíme jak dopadnu

-> Nwkt: ja mam takisto motor 130 a karb 120LS a jazdi to super, az teda na popisovane zakaslanie pri pridani plynu, ale jazdi ako divoch a nestriela do karbu, skus predstih alebo ako poznamenal MOLSO tak tu pumpicku

skontrolovat cinnost akceleracnej pumpy

Trubicku zalep a zaklepni

Otázka zní jednoduše Na 130 mam karbec z LSa, chování je následující po přidání plynu se zadusí a pak vystartuje jako raketa, při puštění plynu střílí do karburátoru. Co s tim? Nechat seřídit? Nebude lepší dát tam origo 130 karbec? Jeden tu mam, ale má uvolněnou trubičku na benzínovou hadičku