jedu jedu přidám zadusí se chcípne

-> tomaso435: Jde o to, aby se voda v benálu neseparovala a případně nezamrzala nebo nezpůsobovala ochuzení směsi v karbu. Tuhle práci zastane svejma vlastnostma ten líh. Velfobin je jenom obchodní značka dělá dtto to samý, jenom motorista má pocit, že značkovým výrobkem udělal pro autí maximum :)
Je to stejný jako s vodním kamenem, co vám sežral pračku :) 9 lidí z 10ti, co si z chemie pamatujou jenom nesrozumitelný vzorečky a nudu, hrábne po Calgonu (či jak se ten zázrak jmenuje), protže to doporučuje i světová liga výrobců praček (nechápu, jak může výrobce pračky v dnešní době doporučovat něco, co prodlouží životnost jeho výrobku :). Za zhruba desetinu ceny onoho zázraku je k mání soda, která udělá stejnou práci, akorát s ní asi nevyhraju gumovýho panáka ve spotřebitelský soutěži :)

-> King: ten líh pomáhá ? mě se to teda jako nezdá :D lae nevim

-> tomaso435: Mno, o důvod víc, proč to nepoužívat :) To už radši litrovku lihu za ty samý prachy...

velfobin asi 2OO ml za 8O nic moc ceny .... nejlepší byl ten v zelenej pixle z dob stodvacítek

-> King: kdybys radši lil špiritus do sebe než do motoru nevim ta plechovka 0,5l tak 50-60 stávala na pumpě.. já kupoval 20letý zásoby po 8kč. ještě mám doma pár plechovek

-> Pavel P..: Kolik to tak stojí ten Velfobin? Přiznám se, že jsem zatím neviděl žádnou studii, která by odhalila zázračnější účinky Velfobinu oproti obyč. lihu neviděl a tak tam leju ten špiritus :)

-> tomaso435: celou plechovku velfobinu? no to potěš.. tam se dává decka na celou nádrž

-> King: no tak to je skvělý,, já na nádrž nalil pixlu velfobinu a je to lepší no necuká to tak

-> tomaso435: To je trošku složitější - tajemství některých laciných benzínů spočívá v tom, že příslušnej prodejce je schopen pomocí různejch fíglů rozmíchat v benzínu určitý množství vody, ale ne zas moc :) Proces separace vody a benzínu pak začne až u tebe v nádrži.

-> King: jako jezdim na levnej benzín .. a nikdy předtím ani potom to neudělalo. ale že by tam místo benzínu byla voda že by to uplně chcíplo?

-> tomaso435: Mno, ETZ je elektronický zapalování - mám za to, že máš fávo, tak by ta krabička měla bejt někde poblíž cívky.
Ale u benzínu za 22,20 bych se trošku bál i toho "pokřtění" vodou :) Nalil sis aspoň do nádrže trošku lihu jako prevenci?

-> jerzy: No a jak si poznal, že to bylo "špatným benzínem"?

-> tomaso435: dělalo mi to taky, přesně jak píšeš. ukázalo se že to bylo špatnym benzínem.... stalo se mi to za jízdy, chtěl jsem přidat, za 3, plny plyn a motor začal akorat hučet a otačky klesat, bez kvaltu šel do otáček jedna radost... zastavil jsem, chvilku jsem ho nechal vychladnout a pak už jel normálně a už se to nikdy nestalo....

-> King: to nasere teda :( nj csdd.............jinak rozdělovač novej, cívka nová, ukostření motoru zkouknu,nebo aspon proleju kontaktolem, kabely ok svíčky ok, regulátor napětí ok, co je to ETZ ?

-> tomaso435: Já jsem ti včera napsal "román", co by to mohlo bejt, ale bohužel jsem se ztrefil do času, kdy začalo "ladění" a fšechno v řiti :)
V kostce - zaměř se na zapalování, ukostření motoru a baterky. Může to dělat odcházející cívka v rozdělovači a nebo ETZ...

nikdo nič ?

kuci stalo se mi to zatím jednou poprvý a od tej doby nic,,ale jel sem mezi baráčkama vklídku 3O na dvojku otáčky minimální a chtěl sem přidat ..no a jako ufekt u zacpanýho fichtla přibrždění motoru a povyšlápnutí spojky vypnul.. kvaltem sem ho zase nakopnul sešláp plnej , bez rychlosti a něco se v něm pobouchalo zhakućkalo a zase ochotně vylít do otáček............ a od tej doby dobrý,,,,,,,,,,, co to mohlo bejt? zvodnatělej benzín? za 22,2O ? a ten ded se mi ráno v mrazu stalo že když sem to nastartoval brutálně v tom začalo mlátit,,,, a prskat a když sem to vypnul a zasejc nakop tak už to bylo lepší a na potřetí uplně ok,,,,,,,,,,, čím to? coto? dost mě to vyděsilo,,, udělalo to jen jednou,,,,,