Ventily Š130

-> doni: ano

Chcem dať do 130 liatinovej hlavy favo ventily, akym vystruznikom upraviť voditka? môže byť 8H7?

-> Gemini: já vím, ale nedůvěřoval jsem vytvořenejm vůlím. Bál jsem aby to to pak neteklo, protože já dával favorití jenom kvůli těsnosti. Takhle jsem si to krásně přesně zalapoval...

-> vhml: ty si pacient, na to je vystruznik

-> Saky: kým nezoderie ruky ta načo

no ja bych spis doporucil vystruznik-)

-> vhml: díky za tip - to není zase tak nákladné... možné řešení za několik stovek - díky

-> che.jiri: fáčkový to tam jdou po vybroušení vodítek z průměru 7,94 na 8,00. Zabralo mi to cca. 3 dni. Na aku dřík původního ventilu namazanej brusnou pastou a brousit a brousit...

-> Gemini: asi to tak dopadne, že se to bude jen brousit a ne měnit...
Čistě pro zajímavost - favo ventily by tam pasovaly po jak náročný (časově a finančně) úpravě? Nebylo by to stejný/podobný jako s těma feldovejma? Díky

co tak favo ventily ? alebo dat na brusku tie povodne, opravit sedla frezami a zabrusit to na pastu......musi to ist....

-> Saky: to věřím
ale takový rozpočet k dispozici nemá... možná časem

-> che.jiri: a to se v tom da utopit i daleko vic penez kdyz na to prijde-))

-> Saky: tak to odpadá - tolik do toho určo dávat nechce...
asi je jen zabrousí stejně jako ty sedla a hotovo...

-> che.jiri: Osobne bych na to hodil bobek u motoru 130

-> che.jiri: sedla s voditkama 2-3 jak kde.. plus ventily ty jsou myslim neco kolem 1000 vsechny.. takze celkem draha sranda..

-> Saky: právě že ano - pojmem dělat sedla bylo myšleno přebroušení - to je už hotový...
Je možné, že když ty ventily nesehnal, že půjde i do těch tvrzených lisovaných a pak by tam dal i ty felda ventily...
Kolik to může stát a kdo a jak je schopen to udělat - jen tak pro zajímavost, aby věděl, co by to pak obnášelo...

pokud je rozhodnut delat sedla (jako tvrzene lisovane) tak at udela i voditka a da tam feldove 7mm ventily s guferama... a udela maximum co pro to muze udelat.. pokud tedy neni mysleno pojmem udelat sedla pouhe prebrouseni..

-> che.jiri: No ostatni odbornici Ja nejsem odbornik, to je pokusnej motor Ikdyz tu je odbornik kazdy skoro

-> Matthes, záškodník z TechWebu: chtělo by to, aby se vyjádřili i ostatní odborníci

-> che.jiri: Snad jo no, nejaky hoch tady na virtu rikal ze je to naprd a zas nekdo rikal ze ok, znas to

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj díky, koukal jsem, pošlu kamarádovi odkaz a ty dvě fotky a aˇse na to podívá, co na to poví...
On to bude mít na každodenní ježdění - tak nevím, jestli by mu vydžely...?

-> che.jiri: Ale je otazkou zda obyc voditka vydrzi a nevydrou se, zatim moc nenajezdil

-> che.jiri: No nic moc uz nemam, pametovka z fotaku se prodala i s fotakem. Jedine co je tu: skoda.panda.cz/forum/view topic.php?t=5372&...
Kdyz si to projdes dale...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no to je pro inspiraci výborný
neměl by jsi pár fotek z postupu prací? - že by jsi mi je hodil na meil třeba? Kdyžtak sem skoda130lr@volny.cz
Díky předem

-> che.jiri: My to s kamaradem udelali jak rika Suri Voditka sme na gufera upravovali rucni frezou moji vyroby

-> suri: když to otevřel tu hlavu, tak na ventilech byla vrstva usazenin a nelíbili se mu - prostě je chtěl měnit - zkusím mu navrhnout tohle... díky

Někdo nějakou jinou radu nebo řešení?

-> che.jiri: a načo iné ventile ak sú ok tak zabrúsiť sedlá frézami a brúsnou pastou ventil na vylietané vodítka upraviť na montáž gufier

Kamarád splašil motor Š130 a že si ho dá místo unavený 105ky. Motor je ok, jenom by rád zgenerálkoval hlavu - udělal sedla a chtěl vyměnit ventily, ale ouha - téměř nesehnatelné! Jak by jste doporučili řešit problém se špatnou sehnatelností těch ventilů - pasují tam třeba jiné po rozumné úpravě? Nebo bude pořád lepší vzít starý a ty nějakým způsobem uschopnit? Slíbil jsem mu, že když mu je neseženu, že mu aspoň fundovaně poradím, tak PROSÍM o rady Díky!