bily povlak na viku oleje

-> Zaki: nevadí, áno presahy boli kontrolované a boli dobre

-> mb136gl: mne sa zdalo ze si pisal, ze tesnenie je v pohode, asi mam halucinacie. Presahy mas v pohode?

-> Zaki: to som si vsimol

medzi druhym a tretim valcom ti to fukalo

Aj tak najviac verím tomu, že je prasknutá hlava, také som mal tesnenie, neviem ci to je normálne, aby som mal pod vekom ventilov tak čisto, no proste zoženiem druhú hlavu, vymením a keď sa nič nezmení tak asi rozbijem prasiatko

-> mb136gl: skor vyžrané dosadacie plochy vložiek ako prasknutý blok

-> Rider skoda: hovori sa tomu ja marzova zatka, je to taky plechovy kruzok, ktory keby nahoduo zamrzla voda v hlave tak ho vytlaci a neroztrhne halvu, mozes ho vidiet spredu na hlave , ale take su aj v priestore kde su ventili a vahadla

co je zac ta mrazova pojista?

-> suri: ale veď som písal, že voda v oleji nie je, iba ak jej je tak málo, že to nie je pri kontrole ani poznať

-> mb136gl: všetko je možné ide voda do oleja spodkom popri vložke - napríklad prasknutý blok

-> suri: mohol prasknúť blok pri častom prehriatí auta? alebo ako inak sa to ešte môže prejaviť?

-> suri: keď to bude prasknutý blok tak ma jebne, ale stiahnem ten hnusný motor zo sebou

-> mb136gl: môže byť prasknutý blok v spodnom usadení vložiek prípadne netesnosť tam

ja to tam mám tiež, motor 742.136, motor sa začal variť, zhodil som hlavu a v tesnení diera jak svet, vymenil som tesnenia, rozvody (prvý krát), olej, gufera ventilov, skontrolovali sa presahy všetko ok. Zložil som to a auto išlo ako má, potom som zanedbal kontrolu vody a oleja, keď som chcel vymeniť tu gumičku na vičku ( to bolo asi po 1200 km) po vybrati som zažil šok, celé víčko zajebané a voda nikde, dolial som cca 2l vody ( auto nevarilo aj pri 30°C) vičko som utrel a jazdil, po každej jazde som skontroloval vičko a vždy tam ten bordel bol, ale voda sa už netratila, po ďalších cca 500km znova nadržka prázdna, takto sa to opakovaje dookola, vičko stále zasraté a voda zmizne raz po cca 300km, skratil som chladiaci okruh cez sanie mi teraz voda nejde, keď som to spravil 100km bolo vičko čisté a potom znova, teraz už nie je ten bordel taký riedky, ale je dosť tuhý, voda v oleji nie je, hladina oleja je v norme, presahy sú ok, nie som automechanik, ale ja si myslím nasledovné: ak by bolo niečo s vložkami, bola vy voda v oleji, ak by bola puknutá hlava tak by som varil, neviem čo to je, ale momentálne nemám čas na GO motora, auto musí jazdiť a keď ho trafí šľak tak smola

-> matisek: no ked to uz raz praskne tak potom cele ventilove veko a vsetko pod nim je pekne zasrate

-> peti: Tak v tom pripade platia tie neprijemnosti co napisal Zaki.môjmu bratovi ked prasklo tesnenie pod hlavou teda ono skôr prehrdzavelo tak tam nemal povlak ale riadnu kasu.Ale aj tak s tim chvylu chodil a z vyfuku mu bolo ten alicol normalne citit.Bola to nexia.

-> matisek: stym slabim povalkom mas samozrejme pravdu, ale ja som rozmyslal o vetsom povalaku ktory sa zachvilu znova vytvori

-> Jarda: Samozrejme ja som hlavne chcel povedat ze ten povlak pokial je slabi tak to nic neznamena.Na mojom aute ho tam mam odkedy ho mam a presiel som na nom asi 140 000 km a to bi sa mi z vodou v oleji asi tazko podarilo.

-> Jarda: ...prasknuta vlozka, praasknuty blok, kriva hlava alebo blok, netesnost medzi vlozkou a blokom, atd.

-> Rider skoda: ani sa mi nechce verit ze na toto zakladas novu temu, to sa tu riesi castejsie, jak ja tankujem...

-> peti: Vzduch ktori nasava motor obsahuje vzdi aj urcite mnozstvo vody.A tato sa pri kompresnom zdvihu dostane cez netesne kruzki do oleja.Samozrejme nehovorim oziadnich litroch ale je to dost na vitvorenie toho upozornujem slabeho povlaku.Deje sa to v kazdom aute a je to jedna z veci ktora postupne olej znehodnucuje.Samozrejme ze tato voda sa postupne zase aj odparuje.

-> matisek: to tam nesmis poustet vodu do sani, jak gabo
pres krouzky se tam voda nemuze dostat, protoze tam neni, takze vybehana pistni sada to nebude... ale muze to byt vyzrane tesneni, spatne presahy vlozek, netesna mrazova pojista

-> matisek: co maju kruzky spolocne s vodu v oleji? jedine vtedy ak je uz prdle tesnenie

Voda sa do oleja v urcitom malom mnozstve dostane normalne a cim viac su zodrate kruzki tim viac.To ale nieje zavada.Ten povlak este nic neznamena.Metoda z ochutnavanim môze bit dobra.Da sa to zistit aj podla zapachu vyfukovich plinov,vecsinou je citit zretelne ini zapach ale aki to ti tazko popisem.A dym z vyfuku je bieli aj pri zohriatom motore.

Zalezi jak hodne tam toho mas. Otri to zkonttroluj na rovine vodu a sleduj. Pokud ti bude ubyvat voda a tadle pena pribyvat - rychle tak je to jasny. Ale jinak pokud toho je jen trosku je to normal v tomhle pocasi. Nebo pak je oblibena lizaci metoda - teda pokud mas nemrzku v okruhu to doufam mas !!! pak liznout na spicku jazyka a pokud je to sladky je tam voda z okruhu. Ale nevim proc nikomu se do toho moc nechce

bylo pry na jare menene...tak jestli se mu podarilo napustit treba vodu do oleje nebo cim to muze bejt.Nekdo mi tu taky rikal ze to ma prej taky jak je ted zima..?

caffee latee vanila, po slovensky voda v oleji......zisti ci sa to robi stale a ci ti ubuda voda, ak hej, daj dole hlavu, urob presahy vloziek nanovo, daj nove tesnenie, dotiahni na moment a hotovo

ze by tesneni pod hlavou? :)))

do motoru ohrateho na provozni teplotu jsem potreboval dolit olej,tak jsem otevrel vicko dolevani oleje a zespod na nem byl takovy bily povlak.Je to jen tim ze jak se ten olej odparuje a je horky nebo to je znamka toho,ze mam v oleji vodu? jinak z hadice odvetrani ventiloveho vika mi to pri teplem motoru krapet kouri,mam ji proto vyvedenou pod motor.