Motor 1,3 Mpi do 130

-> havlik: Že jo, já taky a několikrát

-> osminohej 30.01.09 20:57:15: to už sem někde viděl

-> CpEaRjHaY: Předělej elektriku zapalování a dobíjení tak jak je ve Favoritu. Stačí ti pár drátků

-> petr s: -> darklord: aha,tak díky pánové
-> osminohej: tak tomuhle čerpadlu se chci vyvarovat,nemám s ním dobré skušenosti.
A dokáže ještě někdo poradit s tím altíkem??Co všechno potom můžu sundat z původního zapojení a co naopak přidat aby to fugovalo??Díky za rady..

-> CpEaRjHaY: jj to je jasne prehliadol som to sorry...

-> CpEaRjHaY: maju ine osove vzdialenosti, neviem teraz ci kratsie alebo dlhsie. proste v jednom pripade by sa ti pastorok nezasunul alebo by ocesal zuby

-> CpEaRjHaY 30.01.09 19:59:43: Jsou asi o 2mm jinak zuby

-> CpEaRjHaY: Mám v autě na Mpi el. benzinové z nové 1203, přepad z Favorita. Funguje to bez chyby. Jo a s klikou nemám nic děláno.

-> darklord: A co tam kde čemu vadí??Neměl sem možnost to nikde prozkoumat tak budu rád za jekékoliv info

-> gabo000000: Jenomže MPi blok nemá nikde místo na mechanické čerpadlo.a ani vačka na to není uzpůsobená..

-> CpEaRjHaY: do 742 musis pouzit veniec aj pastorok zo 742. inak to proste nejde, jedine zeby si upravoval dieru v prevodovke.

ja mam otigo cerpadlo na palivo a nikdy som s tym problem nemal aj ked mi to zere asi 2x tolko ako seria

-> Evž@: No jenomže pokud máš feldí věnec tak by tam měl jít i feldí pastorek nebo ne??

-> CpEaRjHaY: u startérů z feldy se mění pastorky mam dojem....věnce se nechávají obyč

Tak ještě mám pár otázek.Chtěl bych tam i startér z Feldy.Musim měnit věnec na setrvačníku abych nemusel měnit rotor na startéru že bych prohodil jen přírubu??
A dál by mě zajmalo jak vyřešit zapojení 70A alternátoru.To má regulační relé už v sobě ne??ňáký schéme by nebylo špatný

-> havlik: No vidiš to mě vůbec nedošlo

-> CpEaRjHaY: z logiky věci:) když ten feldí startér na to nemá ani přípojku tak proč by měl mít nižší otáčky?:) Jinak mam to tak v autě a otáčky sou normální

-> havlik: No u origo když ten kabel odpojim tak ten startér má nižší otáčky při startování než když je zapojenej..

Tak díky všem.To by mělo být snad všechno

-> CpEaRjHaY: a co je s otáčkama?

-> CpEaRjHaY: Nic ty budou tak jak mají být

-> petr s: A co ty otáčky toho startéru??

-> CpEaRjHaY: Drát jde oddělat

-> Nwkt: To vim mám ho doma.Ale v autě je

-> CpEaRjHaY: Na reduktorovym neni ani konektor na něj

-> petr s: Takže ten druhej kabel od startéru tam mám necat jen tak??A nebude mít pak ten startér menší otáčky??

-> CpEaRjHaY: Dáš cívku z favoritu a tam se odpor nezapojuje

-> Nwkt: Tak ty základy vím.Jak startér tak motor.

-> petr s: Špatně sem se vyjádřil,opravu už napsaná..

-> CpEaRjHaY: Startér buď koupit přímo reduktorovej na š120 a nebo upravit z felicie, v článcích je návod. To mi tak přípomíná, že musíš dát věnec na setrváku ze š120

No jo ještě bych mohl napsat že to není přizpůsobené k odpojení při startování předřadnýho odporu..

-> CpEaRjHaY: Startér předěláš vyměníš věnec setrvačníku a rozdělovač tam jde

-> Karel.: No po polích s tim jezdit stejně nebudu
Jinak to chlezení je jeden ze dvou důvodů proč chci hliníkovou..

Jo a ještě k tomu bezkontaktu.Chtěl bych tam i 1kw startér s reduktorem.jenomže ani ten startér a ani zapalování tohoto druhu na to není přizpůsobené.Co s tím??

-> darklord: víc toho nevydrží dle mě, ale to je jedno, hlavně se tam dává hliniková pro lepší chlazení oleje

-> CpEaRjHaY: Koukni co má třeba skoda-virt.cz/cz/.../37-t uner-2-s105-136l

-> darklord: Tak to přesně nechci.feldu MPi mám doma a nesnášim tu jízdu s tim..

-> petr s: Zatim nijak ale bude normálně vystružená díra na to abnormál od SKF číslo teď z hlavy nevim..-> Nwkt: A jakou Facetku konkrétně?
Díky..

nebolo by jednoduchsie zachovat MPi? miesto rozdelovaca vyriesis cidlo otacok a vyfuk... a myslim ze ten motor bude jazdit prijemnejsie ako s karburatorom, ale to je len moj nazor. ja keby som mal motor o ktorom pises tak by som radsej vyriesil MPi...
a co sa tyka tej vane, tak myslim ze by mala pasovat z 742.125/6, neviem ci su zamenne aj zo 120ky. Ale zase moj nazor je ten ze plechova vana toho vydrzi viacej ako hlinikova..

Jak máš upravenou kliku na 130 převodovku

1) ano na 19 děr
2) třeba facet
3) použil bych bezkontakt z fáčka

Měl bych pár otázek ohledně věcí okolo,Jinak bude lehce upraven(hlava,vačka)Takže za
1) Chtěl bych tam hliníkovou vanu.Můžu použít ze 120ky včetně sacího koše??
2) Jaký použít podávací čerpadlo aby to stačilo dodávat dost paliva do karburátoru i při vyšších otáčkách a nedělalo to problémy.
3) Jaký použít rozdělovač,bezkontakt nebo klasiku s kladívkem??
Toď zatim vše.Předem díky za rady