rady pri upravach

jj tim to nebylo,to bylo tim,ze jsem zkousel jakej chytracek zase bude chytrackovat.A povedlo se,jeste ze tu jsi,jinak bych si nevedel rady

-> PeterP136: To neni tim ze bylo pul jedenacty

-> David29 - Mrázovka: tak nejak, akurat ten ubytok sily a narast spotreby nebude znatelny , ten bude znatelny az ked na to zavesi nejakeho hladosa (nejake predimenzovane audio napr.)
-> Rider skoda: najpr. som chcel napisat nieco neuvazene, ale ked vidim ten cas 22:23 tak sa nedivim ze ta 3tia remenicka matie

jj takhle to dunguje i na tom horskym kole:-D
souhlasim

-> Rider skoda: Když dáš menší řemenici (na altík), tak se altík točí rychlejc než s origo, ale je to na úkor síly => potřebuje ji víc

tak je ale divny ze to na upravenym motoru bylo(ta mensi remenice o dost nez na origo motoru.A zadny veci kde by potreboval vetis odber proudu,tak nemel.takze asi honit proud nepotrebuje na sportaku.Spis vykon a snizovat odpor motoru.Matou me ty 3 remenice.Kdyby byly jen dve tak je to v poho.TO je klasika jako u horskyho kola ty prehazovacky.pohanene ozubeben kolecko male = vetsi rychlost,ale vice sily potreba do pedalu velke kolecko = mala rychlost ale min sily potreba mensi ztraty na vykonu

Rider skoda 20.09.08 22:23:39 napsal:
chci se zeptat,kdyz dam na altik malou remenici,tak mtor bude mit mensi odpor,ale hur bude dobijet?
Přesně obráceně

chci se zeptat,kdyz dam na altik malou remenici,tak mtor bude mit mensi odpor,ale hur bude dobijet?kterej karb dat aby to jelo dobre,ale nezralo to kdovi kolik(130ku nebo favo Lerk) ted tam mam LEKR 136.nekrmi malo?jakej je nejlopsi rozdelovac pro motor,aby mel trochu vykon.mam favo bezkontaktni.videl jsem na hodne autech takovej ten malinkatej rozdelovac.co je to zac?je lepsi?