vypukle piesty zo škody 110 R

-> malydano: ale na 120 moze kupit sviecky ngk a na 130 nejake ciny tak co bude lepsie?

ja len pisem ze mam tie sviecky odskusane a bol som spokojny,ked som dal na motor 120 gls klasicke 120tkove sviecky tak motor nesiel tak akoby mal takze mam tie 130 vyskusane ak pravda nechces davat iridiove

-> havlik:

-> malydano: přesně jak řiká suri protože to prostě jen svíčky s jinejma hodnotama a nevim v čem by byly lepší určitě by se našly eště daleko lepší svíčky než seriový na 130tku

-> Tomash: a odkial budes vediet ze ta hlava co mas uz nebola rovnana? ze neni staihnuta o 1mm a budu buchat piesty? a samozrejme ako pisu kluci 120 nema antydetonacnu strbinu

-> malydano: lebo ho zaujima v com su tie svieckylepsie ked su viacmenej mechanicky take iste a davat 105 hlavu na 120 ma aky zmysel? ze budem mat kompresiu ktora mi bude k hovnu ked tam budem mat take kanaliky ze koniec

havlik, preco ta trapia tie sviecky 130

-> malydano: v čem sou lepší svíčky na 130tku furt taky?

dobry motor som mal aj ,motor 120 hlava 105 a sviecky 130 karburator 120 gls,pouzitim 105 hlavy na 120 motore nebolo potrebne znizovat hlavu

chlapi moji dekuju vam moc ,ked som tu začal pisat o motore v hlave som mal myšlienku že tu asi nebude nikto ochotny mi pomoct ale zostal som prekvapeny ked som sa tu prihlasil a kukol kolko tu mam prispevkov.skusil som to a zas,vdaka vam,viem niečo nove,každa pomoc vela premna znamena lebo najlepšia vec je skusenost,ked už je v tom niekto zabehnuty tak vie očom piše :) ak by ste mi vedeli ešte nejak poradit a chcelo by sa vam,ja budem velmi rad,niesom v tomto uplny profik zatial mam za sebou len par GO ale na upravy potrebujem oniečo viac ako dielensku priručku a slova starich majstrov fakt diki

-> petr s: spis dodrzet nejakou "cistotu" ale ono kdyz tady clovek vidi jak ma nekdo rozdelanej motor ve chlive vsude plno slamy a v tom povaluje saly rozvody atd.. pak to foti a chlubi se tim.. tak mozna lepsi to mit v aute tam aspon nebude kontakt ze slamou-) a ND muze treba polozit na strechu.. -) proste ja jsem zvyklej kdyz neco delam treba poctive umejt blok dat nove ND atd.. ano nekdo namitne ze to neni potreba ale proste kdyz uz rozebiram motor tak s tim ze to nebudu muset delat za chvili znovu.. ale tady na virtu je to obcas jak je videt neci konickem a dela to porad dokola..

-> Saky: Vyměnit vložky na motoru v autě?

-> hagios: jako jasne s tou klikou.. spi me zajimalo jestli to tak nekdo delal.. jako teoreticky si to dokazu predstavit ale v praxi moc ne...

to Saky: Ja som počítal s tým, že tá kľuka zostane, samozrejme, že ak ide na výbrus, musí ísť von ;) No, to vieš, ak máš blbý presah jednej, alebo dvoch vložiek, nebudeš predsa vyberať celý motor vonku, ale urobíš to takto. A písal som, že je to cigánska robota:)

-> Saky: nezkoumej nějaký šterbiny a radši mi doval výztuhy

-> Tomash: tak si najdi nekde neco o tom co je antidetonacni sterbina..

-> malydano: víňatok "A teraz podme k tomu hlavnemu. Cital som uz vela nazorov ze Ls piesty budu buchat do L hlavy kvoli tomu
ze nema vybratie. pardon vsetci ale je to podla mna blbost.Kym som ja do toho isiel vsetko som si 5x
premeral. skuste si dat dole hlavu z motora a otacajte motorom a pozerajte sa na piesty aka je ich max
poloha. Zistite ze max poloha piestu konci a zacina presne zarovno s hornou plochou valca (L), to
znamena ze vo svojej max. polohe je to jedna plocha. Pri skladani motora ide medzi motor a hlavu este
tesnenie pod hlavu, ktoré ma hrubku tych hlinikovych prirub 1,5-1,7 mm. a tam je pes zakopany.Ako som
uz spominal LS piest je vyssi 1 mm od L. Ls piest a jeho max poloha je rovnaka ako u L piesta a este k
tomu hrubka tesnenia pod hlavu 1,5-1,7 mm takze po dratani mame este 0,5-0,7 mm rezervu a este ked
zapocitame ze pri dotahovani hlavy sa tesnenie trocha z tenci priblizne 0,1-0,25 mm este stale mame
rezervu. Musim zdvoraznit tych 0,4-0,55 mm je teoreticky rozdiel medzi hlavou a LS piestom presne s
strede piestu v skutocnosti strednej urovni nie nic co by tomu vadilo,prikladam ilustracny obrazok. Tak
potom nerozumiem na co to vybratie na LS hlave. Asi tolko zatial mam nabehanych 300 km a nemozem na 100 percent tvrdit ze je vsetko O.K"

-> malydano: Každy si mysli že LS piesty budu buchať do L hlavi ale to nieje pravda. prečitaj si članok skoda-virt.cz/cz/.../1232 -problematika-motora-120l- verzus-120ls-podla-stresma na tam sa piše presne o tom

najlepsie je dat tam vacku z erky,piesty s 120 ls alebo gls su rovnake ale musis dat aj hlavu ls,gls lebo by ti mohli tie vypukle piesty buchat o hlavu

-> Peto-89:
ono vůbec nejlepší by bylo dát tam 120LS motor s plnoprůtokem a jedinná kombunace by spočívala v přehození vačky a vahadel ze 110R

nazdarek "hagios" dakuju ti za kompletne vysvetlenie ale rozebirat to viem,len mam taqy problem ze sem kupil motor 120 a na kili bol 110 r s vypuklima piestama a moja dillema spociva v tom ze som chcel len teoreticky sa poradit ci to nepojde skombinovat,lebo som kombinaciu este nerobil.ale jak tak vidim asi nie,asi najlepsie bude zohnat 120tkove vypukle piesty a zkompletizovat to ale inak fakt diki

-> hagios: no zajimava metoda uz si to nekdy realizoval? akorad tu kliku prebrousit asi neda touhle metodou-)

Piesty zo 110r sa ti do valcov zmestia, ale majú na inom mieste piestny čap, teda platí to, čo napísal PatRS. Môžeš však použiť piesty zo 120LS, tie sú tiež vypuklé. Vymeniť sa dajú aj na aute, ale musíš vypustiť olej, dať dole olejovú vaňu, povoliť šruby na ojniciach, dať dole hlavu motora a potom zdola vytlačiť piesty von. Musíš si zaznačiť poradie piestov, nepomiešať ojničné ložiská, teda ak nebudeš dávať kľuku na výbrus a nepôjdu ložiská nové a potom všetko v opačnom poradí naspäť. Na založenie piestov s krúžkami potrebuješ prípravok, alebo špeciálne kliešte, dá sa poradiť si aj s eskapáskou, ale je to o ničom. Piestne krúžky majú mať zámok natočený o 120°. Pravdupovediac, taký postup je cigánska robota, ale dá sa to. Lepšie je vybrať vonku celý motor a spraviť generálku.

-> Peto-89: Zapomen na to a nevím jak to tam chceš dát bez rozdělání

kombinovat to nejde bud pouzijes piesty 110 R ale aj s klukou alebo piesty 120 aj s klukou 120. kombinovat jedno s druhym nejde

-> Peto-89: v tomto jsem laik..ale pisty ze 110 jsou jine než do 120 ne?..jiny obsah

nazdarek chlapi nevedeli by ste mi poradit či sa piesty zo škody 110 r daju hodit do 3kody 120?tak aby sa nemuseli vytahovat valce a nebol by problem aj s kružkami? ps ked nahodu budete mnet čas poradte mi som z toho už volaky zmeteny :D