Otáčky???

-> Nwkt: ojojoj tak to dufam ze ten moj to nejako skusne... to uz som 5000 v presahu ale tak zatim ako hovorim zere presne podla tabulky

-> darklord: 25 000 od koupi +-

-> Nwkt: tak a kym sa to dostalo do takeho stavu?

-> darklord: Lil jsem tam co teklo, to fakt nemělo smysl když to sežralo flašku na cestu

-> darklord: totiz aby som vedel ako rychlo mam stavat novy motor... pretoze s tym mojim (pri kupe na zaciatku roka cca 170tkm) po vymene rozvodov, olej pravidelne nielen dolievany ale aj meneny, sa cely rok jazdi brno ostrava (od kupi nabehanych 30tkm) a motor nijako neslabne alebo sa nemeni jeho spotreba ci uz benzinu alebo oleja a furt taha rovnako... tak neviem. skorej loziska a poloosi zacinaju hucat cim dalej tym viac

-> Nwkt: a kolko si s tym takymto sposobom najazdil? pripadne aky a kolko toho oelja si v tom mal... ?

crambery:
Škoda komentovat. Když chceš jezdit rychleji než 145km/h, tak si kup jiný motor a nebo ještě líp celý auto.
A k tomu předjíždění: Už sem dospěl do takovýho stádia, že věčinou předjíždim jen kombajn co se kodrcá 30km/h nebo čoudící Avii jedoucí po rovině 70km/h. Ale to je každýho věc jak jezdí, pokud neohrožuje ostatní.

-> Crestik: Nezapomínal bych, že výkon je úměrnej otáčkám a že spousta majitelů feld MPI by svýho miláčka přes 3000 nevytočila, protože tam někde končí "zelený pásmo" a "chudák motor řve" :) Čili v tomhle jízdním režimu tzn. max. 20-25kW je potom takový auto snadnou "kořistí" shadisty s rozvášněným motorem :)

crambery 11.09.08 11:36:28 napsal: sak ja na nej tiez nejazdim plny vykon non stop to len obcas ked ma to chyti a obehne ma nejaky favo alebo felda tak jej pretiahnem kosti aby nezlenivela...a jde to uplně v poho dojet 30ti kW auto co má 50kW, co :-)

-> alfik: Mno, ovšem otázka zní jak definovat to "neprimeraně" ve spojení "neprimerane znizena trvanlivost motora a pohanacej sustavy"
-> crambery: Ten obmedzovač se jmenuje aerodynamickej odpor, kterej už při těch 120-130km/hod (tachometrově 145 :) a lehce krabicoidních proporcích platformy 742 spolehlivě zamává s 33kW (když byl novej :) motorem. Můžu tě ubezpečit, že s naprosto stejným HW jsem na rovině víc nevytáh. Z dálničního kopce se pak dá řítit třeba 160 tacho, ale to je nefér :)
U "běžně" opotřebenejch motorů shades (100tkm +, ale spíš víc) je dálniční tempo, navzdory proklamacím o max. konstrukční rychlosti, spolehlivým katalyzátorem destrukce.
Můj stoprd začal pravidelně okoušet dálnici někde kolem 120tkm, kdy měl minimální spotřebu oleje a na 150tkm už z něj byla olejnička co si řekla 1l oleje na 1000 a v terminální fázi, kolem 180tkm, jsem to už radši nepočítal, klikovku jsem odvzdušňoval do luftu, protože by to hned zamastilo airfiltr a pokorně jsem doléval M6AD v hodně pravidelných intervalech :)

sak ja na nej tiez nejazdim plny vykon non stop to len obcas ked ma to chyti a obehne ma nejaky favo alebo felda tak jej pretiahnem kosti aby nezlenivela

-> Zaki: NO sak ja len tak aby sa nezabudlo

-> alfik: ved to nikto netvrdi, vsetci sme si urcite vyskusali max na svojej seriovke

kostrucna rychlost ktora je uvedena v tecnicaku je definovana takto : Najvysia rychlost stanovena vyrobcom ktorou je motorove vozidlo schopne ist trvalo po rovinej drahe bez toho aby bola neprimerane znizena trvanlivost motora a pohanacej sustavy ... cize to neje maximalna rychlost ktoru vozidlo je schopne ist

-> Syny: to je v poho

-> Nwkt: a mela zvuk ja ktraktor
-> MOLSO (Hlavný nanášač alkytonu :): Drobatko ji pridrel

-> MOLSO (Hlavný nanášač alkytonu :): Pak žrala litr oleje na 70 km

-> Syny: a jako dopadla ?

hovorim ze je to prasacina. proste tie motory na to nejsu stavane. a je to aj videt na sprevodovani, dnesne auta s motormi podobnych objemov (oklo 1,2) maju tak prevody, ze bezna dalnicna rychlost 120-130 je pri 4000ot. a ani dlha jazda pri tychto otackach motoru neuskodi. ale 105/120/130 to je uplne ina rozpravka

-> Zaki: mno jelikoz na tuhle rychlost mas otacky kolem 5000, takze ten motor rozhazuje olej a stejne mazat nestiha. Zeptej se NWKTho kterej jezdil dalky na 4500-5000 ot po dalnici jak mu ta jeho 130tka dopadla... :) Ale ja mu to riiiiiikal a on si rict nedal

ked som mal este v aute 105 motor a 4q tak tiez som mal max. odskusanu rychlost 145 podla tachometra. isiel som takto 40 minut v kuse a ked som potom zastavil na pumpe a otvoril kapotu tak cely filterbox bol ponoreny v oleji ( z odvetrania klukovky). Ale to uz som vedel ze motor ide do srotu, inak by som mu take nieco nikdy neurobil, je to prasacina

105 4q 4,22 a 145km/h? Tyvoe a kolipa by si jeste nechtel jet? Ja s ty moji (stejny parametry akorad motor 120) vytahnul 150 tacho a myslel sem, ze vybuchne motor a ja se odlepim od zeme a vzlitnu...

-> crambery: Ty jo další takový

viz.
skoda-virt.cz/cz/.../8781 4-maximalni-otacky-motoru- skoda-rozvod-ohv

-> crambery: Koukni se do papírů jaká je nej. rychlost a pochopíš že ze 105 toho moc nenaděláš a ještě doufám že máš uzavřenou listinu DDO Pač jiný důvod nevidím takhle 105 honit beztak v seriovém stavu.Jinak nic proti.

do kolko otácek toci 105 motor 4q staly pomer 4,22 r.v.86? mne pri 145 km/h zacne robit ako keby som tam mal obmedzovac. pustilo by ma to dalej keby tam dam 5q a akym stalym pomerom??? diky