favo bmm na karb - zapojeni

-> dace: tak napoj relé čo spína čerpadlo zo zapaľovania...
(napr. s toho čo ide na karb)

-> michalkatka: ano etz,inducka.....proste karb veci,ale mam tam odlehceny setrvak takze tam nejsou ty vybezky pro ten snimac,takze uz to asi nzapojim co?:(

ako si to zapojil? ak si nechal RJ tak čerpadlo po zapnutí zapaľovania na cca 1sek zapne a vypne, znova sa zapne až RJ dostane impulz s Hallovho snímača že sa motor točí.
musíš ho cez poistku a relé zapojiť na zapaľovanie aby bežalo stále zo zapaľovaním...

ako si prerobil zapaľovanie? ETZ, indučka, rozdeľovač?

kluci poradte...to el cerpadlo mi nejde..po otoceni klicku jen nasaje,ale potom uz nejede,nedava benal do motoru

-> dace: použil som celé plechové vodné kolienko z karburatorového motora aj s hadicami,na BMM nieje ohrev termostatu preto chýba ti este jedna hadica do sady,nezvyšuje an ijedna

-> BIBO: a jak si resil zapojeni vodniho okruhu,jeste sem na to nemel cas,ale myslim ze tam prebiva jedna hadice...asi to hodit na T kus ze?

ja si myslim, ze prepad z odbublinkovavaca postaci na to, aby prebytocny benzin putoval do nadrze, teda resp. ten prepad zabezpeci, ze tam nebude az taky tlak, aby to ten ihlickovy ventil v karbe neudrzal

-> dace: funguje,osobne potvrdzujem.

-> Kuladmin: to sem zvedavy jestli to s tou el. pojede..

-> dace: No mit dve pumy je trosku zbytecny to ano takze bud zaslepit - staci vystrihnout silnejsi plech a zasroubovat nebo ji tam dej a v pripade ko elektricky jen prehodis hadicky a jedes dal .

mam k tomu pretryskovany karbec s otviranim obou komor zaraz,takze by to ta el. pumpa nemusela prechlastavat co?mno a kdyz ji tam necham tu el. pumpu tak uz tam ale nebude ac pumpa na bloku,ze ??

-> BIBO: má prepad s odlučovača plynov, môže aj nemusí to robiť problémy...

Presne to cerpadlo tam muze klidnme nechat fackou uz oproti 120 a spol uz ma trubicku/hadicku s prepadem zpet do nadrze.

ja ked som prerábal BMM na karb nechal som palivové čerpadlo elektrické so spínaním na 15-stku a funguje úspešne už 2 mesiace a 3500km :) bezproblemove vyriesené

-> michalkatka: dam tam medenou trubicku nebo tam necham hadicku a dam tam takovy maly filtr,kery bude jeste pre karbem..uvidim co to udela

-> dace: ak chceš v aute kde bolo doteraz BMM nahodiť karb tak ti stačí s toho konekotru kde sa pripája zväzok BMM na ľavej strane ako je nádobka s aktívnym uhlím si v tom konektore nájsť kontakt "15" (to je to zapaľovanie) natiahnuť to na karb indučku a ešte je tam pin pre čidlo teploty...

neviem teraz nájsť zapojenie toho konektora, ale keď to premeriaš tak si poradíš...

ako si riešil palivové čerpadlo? menil si nádrž? čerpadlo pre BMM je silné a karb bude preplavovať... dá sa tam nechať plavák, ale namiesto čerpadla sa tam dá iba trubka zo sitkom... a samozrejme mechanické čerpadlo na motore...

chlapi kama ste tahali ty draty za pristrojovku a k zapalovani??

-> Neex: diky

-> dace: Můžeš si vybrat... skodafavorit.xf.cz/elektr oinstalace.html

-> dace: podivej se na www.skoda.panda.cz tam v sekci elektrika by to schema nekde melo byt.. a nebo v jakekoliv knize o fackach.. pokud to s fackem myslis vazne tak je to prvni vec do ktere bys mel nekolik malo stovek investovat..

-> Saky: nemuzu to schema praveze sehnat

ja favo bmm a chci ho na karbec,je to i v nadpisu

-> Saky: však keď ani nenapíše na aké auto to je, aká je tam pôvodná motorizácia a čo vlastne zapája teraz, tak mu poradíme jedine takto...

na kontakt na ktorom je po zapnutí kľúča do polohy "1" napätie, ak sa nemýlim je to svorka "15"

-> dace: vezmi si schema elektroinstalace karburatorovyho facka a postupuj podle nej.. podle me je to nejjednodussi co muzes udelat nez lovit zapojeni jednotlivejch dratu z textoveho popisu

-> michalkatka: mam lekr........a kam to zapojim na to zapalovani??

emulgačný ventil voľnobehu sa zapája na zapaľovanie, po zapnutí kľúča to musí zopnúť emulgačný venil, termoventil na karbe vyhrievanie "sytičovej komory"... nezabudni pripojiť aj ten temoventil, potom ti nebude motor po studenom štarte zdochýňať... Teda ak máš karb Lekr, alebo Pierburg.

-> michalkatka: veci na to uz mam,jen sem potreboval vedet to zapalovani.A karbec myslim ten el. ventil se zapoji kam?díky

neviem čo vlastne chceš? BMM je iný systém, základná vec je že na prevodovke je hallov snímač čo ide do ECU a tá riadi celý systém zapaľovania aj vstrekovania má iný zotrvačník, rozdeľovač, a nemá palivové čerpadlo na bloku, ale v nádrži.
ak máš motor BMM a dávaš na neho karb potrebuješ karburátorový rozdeľovač, indučku, paliv. čerpadlo a samotný karb, potom sa všetko zapája ako na klisickom karburátorovom Fave...
plus zo zapaľovania ide na plus indučky a pokračuje na plus ETZ, mínus s ETZ ide na mínus indučky a pokračuje do prístrojovky do otáčkomera. tie dva stredné na ETZ za sapájajú do cievky v rozdeľovači....

Ahoj,muze mi nekdo pomoc se zapjenim elektriky?zatim mam zapojeny rozdelovac do etz,ale nevim co dal :( kam zapojit inducku atd