co s odvetranim kliky?

-> Labros: Jasně chápu co myslíš a ne že bych to chtěl nějak znevažovat co jsi napsal ale... Nespálené uhlovodíky (HC) jsou buďto palivo a nebo olej ...v tomhle případě jsou to spíš olejové výpary u kterých se o obohacení nedá mluvit. A co je nakonec nejzajímavější tak v dílenské příručce servisní prohlídky a údržba str. 38 je napsané že při kontrole a seřízení bohatosti se hadice odvětrávání do filtrboxu musí vypojit z víka ventilů a uzavřít. Takže celý mi to připadá tak že odvětrávání se musí odpojit z toho důvodu aby nezkreslovalo skutečný obsah HC tj. nespáleného paliva olejovými výpary.

Ne že by to bez toho zapojenýho odvětrání kliky bylo nějak výrazně špatný, to ne. Ale s ním je to o kousek lepší.

-> Neex: V těch plynech z odvětrání kliky jsou už nějaký nespálený uhlovodíky a tím vlastně obohacuješ směs, když je zavedeš nad karbec. A s tím se prej při ladění Pierburga pro favo počítalo. Samozřejmě se to dá doštelovat na karbeci, ale to se pak zase projeví na spotřebě. Servisák mi to ukazoval na paltestu a musim uznat, že mi to vždycky sešteloval perfektně a asi tomu rozuměl. Po zavedení odvětrání do sání je volnoběh jak hodinky a spotřeba je dobrá.

s tym mazanim ma neberte za slovo, sa mi zda ze take nieco tu bolo davnejsie povedane, co je na tom pravdy nech povie nejaky expert

Caute , tak ja som to poriešil na mojom autíčku takto a funguje mi to super, len musím občas vyliať ten bordel s nádobky .Zytial som nakreslil ako to mám zapojené. Inak do sania neprivádzam nič, pretože stým mazaním karburátora... no neviem neviem, čo by ste vnom chceli mazať? možem dať aj detailné foto. Použil som klasický vzduchový odkalovač, bez regulátora, iba s skrutkovacím vrchnákom.

Ja mam lelra a odvetranie odpojene a setko v pohode

-> LiMaK: Právě proto jsem se taky ptal. Hadici jsem měl venku několikrát a nejen u svého Fav a nikdy jsem žádný problém nezaznamenal.

Labros 09.09.08 18:39:17 napsal:
a já vzhledem k tomu, že mám lekra, na kterým se při volnoběhu absence tohohle nasávání olejovejch par už projeví, tak to do sání zavedený mít musim.
Jak se to prosimte projevuje?? Mam taky LEKRa, hadici odvetrani pod auto (proste me jima des a hruza poustet do karbce neco jineho nez cisty vzduch...) a teda absolutne zadneho problemu nebo zmeny chovani si nejsem vedom....ekolog nejsem....

divili by jste se co po pár kilometrech cca (150-200)ostřejší jízdy vyleju z kanystru kde se kondenzujou výpary z víka a z odvětrání kliky.slušný sračky..

-> Labros: Jak se ta absence projeví?

a já vzhledem k tomu, že mám lekra, na kterým se při volnoběhu absence tohohle nasávání olejovejch par už projeví, tak to do sání zavedený mít musim.

videl som uz aj take riesenie (na zavodnom motore), ze to mal odvedene do kanistra a v polovici hadice (teda este pred kanistrom) dane T-cko od ktoreho isla hadica naspat do bloku (tam kde je origo merka oleja)

tak jsem to vyresil odvedenim hadice pod auto;-) do interieru mi kour nejde,coz je v poradku a motor uz poprskany taky nebude snad:) Ale kdyz uz je klsika horky tak jak bezi na volnobeh ,tak z te hadice proste jde para(zrejme teda sycena olejem) Chcete mi tvrdit ze to jinak jit nema ze ma jit jen cisty vzduch?proste na okem videt nejake koureni bytz nema?

-> COL:

-> gabo00000: No ono z toho pekne prohrateho motoru v celkem vysokych otackach a blizko plneho vykonu po takovou dobu uz neco prosakne....

-> COL: a pri tom myslis zeby bol motor od oleja?

tenhle motor ma 8tis po GO.takze by to asi tim bejt nemelo.si naopak myslim ze je top doboru tesnosti pistu,ze kdyby prave nebyly moc tesne tak to neodfukuje tolik z toho odufku na ventilovym viku

gabo00000 05.09.08 21:34:28 napsal: nikdy z olejomnebol problema ni úpri ostrejsej jazde..viackrat som bol na letisku salit sa..nic

Pod ostrou jizdou bych si predstavoval treba jet 4 hodiny po dalnici 150km/h.

Rider skoda 06.09.08 09:32:09 napsal: ja nechapu jak je miozne nemit poprskany ventilovyx viko adpod. kdyzu ma clovek na tom ten odfukovy filtrik.Dyt to fouka celkem dost vzduch a s olejemproste to nekdy normal kouri jak je to ohraty a olej se odparuje

asi uz ten motor nebude v nejlepsi kondici, zejmena co se tyce tesnosti pistu.... Proste opravdu zdravej motor "fouka" minimalne a na volnobeh temer vubec (ale to zas je znatelna pulsace vzduchove naplne bloku, kterou si muze nekdo splest s foukanim).

ja nechapu jak je miozne nemit poprskany ventilovyx viko adpod. kdyzu ma clovek na tom ten odfukovy filtrik.Dyt to fouka celkem dost vzduch a s olejemproste to nekdy normal kouri jak je to ohraty a olej se odparuje

-> pistaa: zadne srani, ani na technicke s tim problem nemaji, a kdyz maji.....

-> Adam6666: Ekolog//...

respektivne

takto na zem a je to...

-> MOLSO (Hlavný nanášač alkytonu :): nefim...niesom na to expert...v jednom starsom temate sa toto riesilo a ak sa dobre pametam, tak taketo bolo zdvovodnenie preco to tam ide. ako povedal, ak sa mylim nech ma niekto opravi

nikdy z olejomnebol problema ni úpri ostrejsej jazde..viackrat som bol na letisku salit sa..nic

rolls 05.09.08 17:58:35 napsal: ... do sania sa to dava zevraj kvoli mazaniu karbeca...
skor kvoli zasieraniu karbeca ... dovolim si tvrdit ze to hnusne čierne v difuzoroch je prave kvoli odvetraniu klukovej skrine

-> gabo00000: no co viem, tak vetsina ho ma poprskany, sam este neviem ako to budem riesit...ci tam dam filter alebo to pustim do boxu

sak na to je normalne ze filter na odvetranie klukovej skryne..preco nie tou cestou? hm? ja som od filtru nemal vôbec poprskany motor od oleja nic..nechapem

ja top dl na bok do kanistru a mel jsem vsechen kour v akbine vozu:(

-> Rider skoda: ven nekde do kanistru.... a nebo normalne hadici nekde na zem... ale jestli mas normal teleso vzduch filtru tak to dej tam, zbytecne to resit jinak...........

zavest do saciho traktu nad karburator, tohle umisteni zarucuje a) likvidaci kapicek oleje, ktery sem tam vyletnou pres meandr ve vicku, b) brani vzniku pretlaku v klikove skrini a tim zvysenemu prolinani oleje.

mno ja ti mozem len zhruba povedat co tu vraveli chytrejsi ako som ja. do toho filtrika je to blbost, kedze ten olej ho zasere. a do sania sa to dava zevraj kvoli mazaniu karbeca ak sa nemylim. ak som to nespravne povedal, hadam ma skusenejsi opravia

mam v nekolika tady tematech jiz zmionnvany motor ve 120ce.a chci se optat jak je tam na ventilovem viku ta hadice odvetrrani klikovky,tak jestli je lepsi ji mit do sani nebo nekam odvedene hadici ci ten odfukovy filtrik na tom.Od toho filtriku mam poprskany od oleje cely motor jqak je to mozne kdyz to tam maji a motor manji cisty?Prijde mi blby hnat do karbece vlastne olejovou paru:D ale na druhou stranu zase vytvarenui podtlaku v klice a mensi odpor otaceni.Co je lepsi?