Favorit - nejede

-> Neex: Presne. To je jediny cidlo za ktery si RJ neumi dostadit konstantu - pac to nejde ze.

-> shadowpetr: Víš určitě že jsi odpojoval ty správné snímače? Protože pokud řídící jednotka nedostává informace o poloze klikovky pak nemůže řídit předstih ani vstřik tím pádem nejde motor ani spustit natož aby normálně běžel.

-> Neex: to nevím mě to blblo tak když jsem oddělal snímač otáček tak to funkovalo a když jksem odpojil lambdu tak mě motor nenastartoval ale vše chce proměřit

Vadná lambda nezpůsobí to že motor nejde nastartovat ...je to sice důležitej snímač ale ne nezbytnej... i při nefunkční lambdě je motor normálně schopnej provozu. Nezbytnej je snímač otáček... bez něj se nastartovat nedá.

-> shadowpetr: Jsis si jistej ze kdy z bude lambda sonda ko ze nenastartujes??? To je trosku blbost ne? tu muzes odpojit zahodit jednotka si dosadi konstantu a jedes normal sdal jen s vyssi spotrebou a emisema ale jedine kdyz snimac otacek je ko tak nenastartujes.

-> Sepp: no zkusil bych ten snímač otáček ale to je málo pravděpodobný co se více vysírá je lambsonda ta způsobuje nenastartování motoru ale mrknul bych na pojistky u řídící jednotky škoda že jsi z prahy ale možná tam záítra pojedu tak že by jsme se na to mrkli kdyžtak napiš do id

-> Sepp: Hele tak me jeste napada snimac otacek to cidlo na prevodovce u motoru - ted jen doufam ze se neztrapnim ale ma ho uz tenhle favorit v elektrice ze jo? Pokud mas moznost skus jinej a jestli se nepletu je stejny i na feldu BMM.

-> petr s: naprosto! rozdělovač byla fakt první věc kam jsem koukal, ale vypadal, že se tam voda ani nedostala. Ono je to celý suchý, ale občasně nejede. Potřeboval bych proto zjistit co je zapojené u těchto favoritů před cívkou, abych mohl na to mohl kouknout, popř. vyměnit.
S tou vodou kdekoliv to je první co v takový situaci člověk kontroluje, ale zaráží mě, že to auto ještě po tom mytí ujelo kolem 12-20km než začalo blbnout.
Navíc celá tahle sranda je ozvláštněná tím, že auto stojí na docela blbym místě, odkud je daleko kamkoliv.

-> Sepp: Co víčko rozdělovače ale zevntř je suché?

-> Kuladmin: To už jsme samozřejmě hledali kde by mohla být (profukovali, otírali atd., ale vše bylo suchý, takže pokračování bylo intermezzo s cívkou a teď pokračujem tím, že nevím co všechno je zapojeno před cívkou, protože je mi divný, že by i ta druhá cívka byla taky vadná.
-> Matthes z TechWebu (serem na modrou krev): proboha to byla fakt rada, mám pocit, že ten favorit po tomhle ožije jak po modrý vodě

To mas fuk uz jestli motor ci elektrika ale kazdopadne vse nejdrive rozeber a vysus. Voda muze byt kdekoliv Altik, RJ, Smesovaci zar..

Motor, petr s je zkuseny dostatecne aby vedel kam to dat

Co kategorie elektrika?

Tak je to asi kategorie motor

Máme problém s favoritem, r.v. 1994 tj. s bezkontaktem a stříkačkou.
Včera umyli motor wapkou aniž v motoru cokoliv zakrývali. Odjezd od myčky byl v pořádku, auto jen chytlo na druhý pokus a trochu cukalo.
Dneska ráno ujelo kolem 8 kilometrů neudrželo otáčky a při zastavení chcíplo. Po chvilce zase bylo možné nastartovat a jet další kilometr. Pak už chcípalo ve stále kratších intervalech už i se zařazenou rychlostí. Voda nikde není, ale zapalovací cívka nedává jiskru, koupili jsme jinou na vrakovišti, ale bylo to stejné - žádná jiskra. To mě vede k otázce co všechno je zapojeno před zapalovací cívkou(řídící jednotka?)? Knížku nemám a protože auto není moje nechci si jí ani kupovat:)
Dík