Chladič oleje

-> rolls: účinost tohohle chladiče je nízká, akorát je to další místo kde může unikat olej (při zpuchřelých hadicích)

zřejmě ho tam dávali kvuli chlazení oleje, ale na seriovym motoru je to uplná zbytečnost

a jak říkám, ten chladič stojí za prd, nejmenší moderní je mnohem lepší

z toho vyplývá, že tan chladič je tam jen z důvodu, aby majitel mohl říct ,,mám sporťák, má i chladič oleje,,

-> m8rinek: no a preco ho tam soudruzi montovali? asi na to nejaky dovod mali, otazka je aky?

-> Majklsto: -> alfik: a máte to jen z doslechu, že je chladič nutnej? Při dnešní kvalitě oleje je to zbytečnost, na 110k motoru (odbržďeno) chladič potřeba neni a majitel se s tim nese*e....

Nebo jinak, přínos to je, ale neni to nezbytné, chladič co měla 110ls nebo 120ls nemá vůbec smysl...

vsak v tom je figel treba spravne zvolit olej podla toho v akych podmienkach bude motor pracovat ja osobne by som uz do auta olej.chladic nedaval

-> malydano: mozes mat aj 1000 koni a chladic neportebujes ale len vtom pripade ze motor nebudes vytacat ... Myslim ze to nezalezi od oleja a vykonu ale skor od toho v akych otackach motor pracuje a akym stylom jazdis.

-> malydano:

mozes tam mat aj 100 koni ak mas kvalitny olej tak chladic na olej nepotrebujes

-> suri: no tomu jo..

-> Saky: ale klasickemuls motoru to je jedno

no ono je motor a motor.. jsou motory ktere bez chladice oleje nepojedou.. resp ne dlouho

-> malydano: jedno to nie je na obtoku je inak zapojeny ako na plnoprietokua v druhej castivety mas pravdu chladic je blbina

je jedno aky ma olejovy filter ja som mal olejovy chladic na s 120 gls 1979 origo z vyroby.najlepsie je nedavat tam ziadny olejovy chladic treba dat poriadny olej a al olejovu vanu to staci a naporove chladenie ,alebo lepsi chladit.Ten olej.chladic je nanic lebo ak budes menit olej nikdy ho poriadne nevypustis a stale ti tam ostane trocha spinaveho

-> petr s: On nepíše, jakou má 120LS - ale jestli původně s obtokovou filtrací a chce plnoprůtok + chladič, tak je to relevantní - pravda, jímky na čidla jsou tam navíc..
-> tasatunga: Jestli ti stačí obtokovej filtr, tak nemusíš - pak viz obr. 11.9/1.

tak ted nevím,musím mít na tu druhou hadici tu redukci pod oil.filtr nebo ten šorub vedle + šroub v krytu rozvodů??Na co je ta redukce pod oil.filtr co je na fotce??

-> suri: Jo je to taková náhrada místo purolatoru

-> petr s: to je plnoprutok misto obtok filtru?

tu mas fotku, kde je ten srob u plnoprietokového

-> Jozka: A co to má stím společného? tohle je na něco jiného

home.tiscali.cz/hotrally/ .../mazani.html

A u plnoprůtoku je někdě u oil.filtru nějakej další vývod na tu hadici nebo na to musí být nějaká redukce???

-> Martin Štoudek: Stejně

A jak to ma byt zapojeno na škode 120LS ?

Jj přeně tak,. Máš tam zátky na oil kanál,.

Takže u obtoku zapojím jednu hadici do krytu rozvodů a druhou na čidlo teploty co je kousek od setrvačníku a u plnoprůtoku dám jednu hadici na kryt rozvodů a druhou někam k olej.filtru???

skoda-virt.cz/cz/.../7718 0-hadice-chladic-oleje

-> Vici:

ale W je strasna frajerina

-> Martin Štoudek:
je to w Adrtowi.. a taky je rozdíl mezi blokem s obtokowým filtrem oleje a plnoprůtokem.. ale to wšechno tam je... a piš prosím jednoduché V dvojité W je v češtině pouze a jedinně kvůli slovům přejatým a jelikož jsme všichni češi, není důvod používat v českých slovech jiné písmenko, než jednoduché V ...

Newí tu někdo jak zapojit olejovy chladič ve škodě 120LS a nebo nějake schema jak ho zapojit prostě cokoli co by mi pomohlo ??