Karburátory Keihin

chlastá to vzduch...

Tak už mi to chodí. Je to hodně znát. Má to ale zatím jednu závadu, a to že když jedu na plnej a pustím plyn že chci přeřadit, tak motor asi 1 až 2 vteřiny stále drží otáčky. Pak klesnou. Nevíte čím by to mohlo být?

maju byt tak sikmo, aby plavakova komora bola v rovine....

No už jsem to snad nějak vymyslel. Trochu pořežu to potrubí a ty karbce malinko nakloním. Stejně si ale myslím, že stačí malej spád, jen aby zkondenzovaný benzín nevytíkal ven...

to je potom pozde neco resit na to se melo myslet hned ze startu,projed to s uvidis

Problém je v tom, že mám udělaný potrubí přes hlavu, a ty karbece jsou rovně. Kdybych je chtěl naklopit, tak už se mi tam nevejdou kvůli tý stěně nad motorem.

dej je tak sikmo jak byly na tom z ceho jsou sundany,ne?jaky je v tom problem?

No jo, ale jestli je to pro funkci nutný...

-> Tom125:
nejlepší by asi bylo sehnat někde montážní manuál a zjistit jak "šikmo" mají být...

Zdarec, dávám do auta dva karburátory Keihin, a mám jen takový doplňující dotaz. Je nutné aby ty karburátory byly šikmo? Má to nějaký vliv na funkci? Jinak už jsem je tam měl rovně, a motor běžel normálně. Sice jsem mu zkoušel přidávat jenom ručně, protože nemám vyřešený ovládání plynu, ale běželo to. Dík