110r -1.3 mpi

-> davidko130r: staci ti "pouze" motorovej svazek a z nej toho jeste dost vystipes.. kdyz uz budes mit imobilizer tak je podle me kravina cpat ho do motorovyho prostoru (resp to je samozrejme nejjednodussi zpusob) ale kdyz uz tam je tak ho zapoj tak jak ma byt.. tzn snimaci krouzek kolem zamku a pripadne i vymenit zamek a mit ho v klicku z feldy.. pak musis udelat to co je popsano.. nejvetsi problem je to cidlo na prevodovce ktery musis dat presne.. jinak zapojis vse jak je ve felde.. dalsi vec co nebyla recena je palivove cerpadlo, musis mit nejake ktere dava dostatecny tlak pro vstriky.. tzn bud treba z feldy nacpat do nadrze nebo skoro jakekoliv jine vysokotlake

-> davidko130r: Zbytek už je jen o lidové tvořivosti.. Taky nezapomeň na umístění lambda sondy někam do výfucku....

-> davidko130r: skoda-virt.cz/cz/.../845- el-schemata-felicie
chémata k felicii

diki za radi

-> davidko130r: mám za to že tady na virtu je schéma zapojení elektriky ve filetě tak na to jukni...

a cez riadiacu jednotku idu aj smerouki svetla... a vsetko ci len motor

-> Matthes z TechWebu - princ Bajaja: Imo je dobrá věc, ten z MPi už není tak poruchovej jako měli favořiti:D a plochej klíč je taky hezčí

-> Bagrr - ten z řad plebejců: Nebo snimac IMO dat k motoru a nalepit na nej cip z klice, bo IMO zrusit.

-> davidko130r: není, řídí se podle toho předstih... Takže se musí navařit v poloze dpovídající původnímu umístění vůči otoru v MPi...

-> davidko130r: Koukni na MPi feldu a zjisti kterej kablík kam jde a podle toho se to zapojí... Pak je zapotřebí také spínačka včetně příslušného klíče...

navarit a to je jedno v akej polohe?

Jo a navarit snimac polohy kliky z feldy na prevodovku 110.

ale co z elektikou? treba riadiacu jednotku a co dalej? aj spinacku?

-> davidko130r: Zapojit pár drátů

Předělat na karburátor:D A nebo sehnat kmplet elektriku k motoru včetně imobilizéru a napáchat to do auta

Abi

Dat motor, eletriku, cerpadlo benzinove.

co treba urobit abi to fungovalo?