motor 90az 100koni vs. kyvka

Eidy 19.08.08 12:44:18 napsal:
... Já vždycky jezdil staré. A nejlepší jsou ty, co mají po délce plošky...

taketo niečo ?

Podle záleží hlavně na krouťáku a to přímo na kole. Závodní 120s 100 koní pravděpodobně neměla z objemu 1200 větší krouťák než 120Nm (tipuju). Bál bych se na to dát nějakej turbomotor 1.8, ale jakejkoliv škodováckej motor 1.0-1.3 to podle mě v pohodě udrží.

-> peti: rikam ho vyrazis ale nasylne a tim padem ho znicis

uz sem ho vymenil :-))

zejtra snad necham nalisovat loziska a doufam ze se zadari privest to co shanim uz nejaky ten patek

m8rinek 18.08.08 18:52:08 napsal:
-> Rider skoda: Znám člověka co má širokou kyvku a motor 110k (protokol z brzdy) a občas to nějakej ten kámen sežere, střihnou se čepy, nebo se vylomil kus poloosy u klínku, nicméně jezdí... no pretekarsky voz treba pravidelne kontrolovat...a keby to skladal z origo new dielov tak ma velku istotu ze jeden hoodne dlhy kus mu to bude fachcat ako ma

-> VeTëV: tak dnes som tiez menil simering a ani zasvet sa mi to nepodarilo vytlct, takze som mal pretym asi vzdy len stastie

-> peti: jako tyto a dlasi vyrazeci pokusy sem delal ale proste tomu uz pak neverim - holt sme si v rpaci prehazel sluzby jak to slo abych na tom mohl delat v tejndu aspon chvilkama...

-> Syny: aha no to je problem, tak by to mohol skusit jak som pisal, ale zobral by dve tie zavitovky a nejakt to opatrne vyklepol, mozno by to islo

-> peti: jj, ale Vetefkovy jde spis o to, ze se do kramu pres tejden nedostane a o vikendu nemuze makat...

-> Syny: nj presne ako hovoris najlespie riesenie je ajtak kupit nove a mas pokoj, inac to co som vybral bolo v pohode ale ajtak som dal nove , istota je istota

-> peti: ale tim ho muzes poskodit taky... Pokud je tam dobra narazeny, tak timhle se muze nepatrne zkroutit nebo proste podelat a pak to potece nebo buh vic o nebude delat... Ja nevidim problem v tom koupit za 20Kc novy. Spis jde o to aby se tam Vetefka dostal do toho kramu no...

-> peti: nem zly napad

-> VeTëV: mne sa podarilo to gufero vybrat bezposkodenia tak ze som zobral asi metrovu zavitovu tyč asi M8 a na konec dal matku a strcil zozadu do nohvice a zaprel o gufero, tukol som o zem a gufero vyskocilo

-> minno: treba na ventily

-> Syny: pac to nejakej kokot vymyslel uplne zkurvene

-> VeTëV: to bez poskozeni proste nevyndas... Drzi to tam jak zidovska vira...

-> Matthes z TechWebu - princ Bajaja: je to srac zasranej - kdybych aspon vedel jak nejak sikovne vyndat gufera z nohavic mam tady tri nohavice s novejma guferama ale pokazdy je pri vyndavani nejak pomrvim

-> VeTëV: Nj se stane

-> minno: osobne bych vzal treba brusnici na ventile nebo na kov....

-> Matthes z TechWebu - princ Bajaja: nesrat me dneska- se me zesralo gufero na poloose a nadaval sem jakspacek pac sehnat ho v sobotu v 5 odpoledne jaksi nemozne

-> VeTëV: Huš Větévko

-> minno: vyhodit hej?

a akú brúsnu pastu treba použiť? stačí obyč. na lak?
budem dávať nové bubny CSSR na staré poloosy CSSR, takze prebrusit, hej?

-> Syny: A PODLE ME TO CELY PATRI NA SROT

-> Syny: no jasne moze sa to stat ale vravim ja som stim este problemi nemal, ale zavisi vela od stavu kuzelovych ploch a od stavu polosy, ked by tro bol nejaky extrem tak by som to nikdy nesprvavil

-> peti: to jo, ale kdyz das jiny bubny na poloosy ke kterejm "nepatri", tak se muze stat ze bude trosku jinak vymackanej a bude blbe sedet a muze ses stat ze se vic namaha zavit kterej se muze zlomit... Muze a nemusi :)

-> Syny: no aj mi sme na nasej byvalje Ls-ke a Gls_ke, menili bubny neraz a davali sme stare bubny ktore boli stocene , na stare poloosy , a nikdy ziaden problem nebol, proste sa to poriadne dotiahlo , a po par km sa to skontrolovalo,

-> Eidy 19.08.08 06:41:35: Takze defakto takhle muzu bezstarostne pouzit jiny bubny na jiny poloosy. Mysleno tak, ze ty co k sobe nepatri do paru od serie a nejsou podle sebe vymackany. To je chytry tyjo...

vsetci co musia alebo aj nemusia a poriadny jazdci maju kyvky okrem rs a myslim ze ked ta 120S ma odbrzdenych tych 100 koni a ty tvojich polozdochnutych odhadom ta poloos musi vydrzat to skor odchadza diferak

-> Gemini: J.Indra Indrová Mario Grumich 120S 1289ccm 8 kanaál liatina ani jednemu koleso neodpadlo

jednu sezonu som jazdil na 1490tke na 4ke mokrej, vsetko vydrzalo.....Sormanovci jazdia 1.5ku na kyvke....

-> Eidy: takovejch mam doma cca 6 :-)) jenze secky maj posunutej ten krouzek - to se da prelisovat, ale ze by ten kuzel na buben byl ve stavu krasnem - no uvidime jeste zkusim to s tou brusnici a prelisovat krouzky smerem ven

-> VeTëV: To bych radši na vrakáči vybral hezkou ČSSR poloosu než novou polskou šajzku. Já vždycky jezdil staré. A nejlepší jsou ty, co mají po délce plošky. Pak jsou občas k dostání nové české, ale komplet hladké. Ty už nejsou tak kvalitní.
-> m8rinek: Jj, věřím

-> Eidy: Jo toho pána ve žlutém myslím, nějakou RZ už jsem s nim jel a stojí to za to :)))

-> petr s: ok

-> VeTëV: Není problém je nasadit do sebe bez klínku párkrát otočit a podívat se jakou plochou sedí když je zabrousíš nic nezkazíš

-> petr s: kazdopadne oatzka je postavena tak chci dat nove poloosy a nove bubny tak snad to neni treba ? s tim ze holt jedn apoloosa bude PL pac Cr mam pouze a iba jednu a bubny snad cr

-> VeTëV: Garančky byly u nových aut a nějak se nepovedly kužely

-> Eidy: ale to je jen v pripade stare poloosy a noveho bubnu - kdyz je oboj enove neni to treba ne?

-> Eidy: A dokonce u jedné série se to muselo dělat na garančce

-> Syny: Kužel poloosy a bubnů namažeš brusnou pastou a pak bubnem točíš dokola. Tím se srovnají nerovnosti a přesně to do sebe zapadne. Když pak dáš jinej buben, chce to udělat zase.

-> Eidy: jak si zabrousil kuzely presne na bubny brusnou pastou?

-> m8rinek: Sáhib?
Jinak to auto znám taky a vždycky to drží dokud majitel neudělá několik prasáren za sebou. Pak něco povolí. Jinak souhlas se suri, ta auta to vydržela. Já taky jezdil kyvku na 100 koních. A jak jezdím, se můžete podívat v kartě na video. A to tam není zdaleka všechno jako třeba driftování na okruhu atd. Jen to chce s citem. Nikdy moc nehrabat a podobný kokotiny. Prostě BMW to není, no. Kužely poloos jsem zabrousil přesně na bubny brusnou pastou a když jsem to teď po letech rozebral, tak bylo všechno v cajku a krásné.

-> Matthes z TechWebu - princ Bajaja: To je fakt

-> Nwkt: ale procpak Syny nema 110k ;)

-> m8rinek: Syny ti utrhne hlavu za takový kacířský řeči

-> Rider skoda: Znám člověka co má širokou kyvku a motor 110k (protokol z brzdy) a občas to nějakej ten kámen sežere, střihnou se čepy, nebo se vylomil kus poloosy u klínku, nicméně jezdí...

-> Kuladmin: To nevydrzi ani vlecka kdyz bude jezdit jako kokot

A pak jak s tim budes jezdit jeste zalezi - pokud jako prasatko s hrabackama tak to zas moc nevydrzi.

-> Rider skoda: Otázka jestli to budou "virťácké koně" nebo opravdové

plno aut okolo 100 koní jezdí a hlavně jezdilo ve svý době kyvku. když budeš mít všechny ty věci v cajku tak neni duvod se bát.

-> Rider skoda: zavidni 120s 88kw 100 koni a zaidne polosy neprakly