91 vs 95...

člověk co měl před emnou 110LS tam lel speciál91 no trochu debil a taky to nechtělo jet. Já sem teda hned zjistil že je to 110LS a začal tam lít 95 popř super96 pokud ještě byl a to auto jelo možná ještě hůř, pak sem seřidil předstih (značně přidal na standartní hodnoty podle knížky škoda) i podtlakovou regulaci seřidil a najednou to jelo mnohem líp.
Teď čepuji naturál95 a aditivum k tomu.

kurva koukam to budu muset karkuli pak krmit 98mou kurva :-(

-> Nwkt: viem, ale nechcel som, navyše bola úplne prázdna nádrž.

-> PeterP136: lpg mám už v druhym....já jezdim skoro na všechno,jedno auto ropák,druhý na prdíky a tohle bude jen na benzín,vždycky!

a ak vam nepomoze 98 tak lpg

-> minno: tady jsem nikde už nic jinýho než 91ku neviděl... ale před 3 roky tu ještě bejval Super 96. ale teď jakoby se po něm slehla zem. no nic nasadíme 98ku a aditíva.

-> minno: To si mohl taky jednou vynechat, nic by se nestalo

-> Syny: u nás majú zas skoro všade len uni 95 s aditivami ako píše petr s.... aditíva som nikdy zvlášt nedolieval....až raz minulý rok v noci cestou z Brna, keď mi dochádzal benzín a všetky benzínky už boli po 22:00 zatvorené a natrafil som konečne len na jednu otvorenú Shellku, tak som musel kupovať aditíva, pretože miešaný benzín tam nemali a tú fľašku s aditívom mám dodnes doma skoro plnú....

ja do 135 favo leju 95 (vim ze ma malou kompresy) ale nic to ve vyssich tockach nedela jen se mi zda ze na volnobech sebou ten motor poskubava

-> Syny: slovnaft má uni

-> Syny: super 95...ten jsem ještě neviděl

-> Syny: u nás míchaj do 95 aditiv u jedný benzinky taky, ale loni to tam šidily, cpali tam 91 ať to bylo jak bylo a pak mi LS prostě nejela a podobně. Alůe na ty aditiva si zvykneš. Musíš vždy nalet plnou a pak máš na chvylku vystaráno.

-> petr s: Zavady sou mi u riti... Kdyz motor odejde nahodim tam ten co byl ve svetluce :) Jde mi o to abych pri predjizdeni nebo pridani necekal kdy me praskne pistni krouzek nebo se neco neposere... A idalne nemusle lejt 95ku pac by me nebavilo lejt tam ty aditiva a SUPER 95 uz s aditivama maj pouze na jednej benzince tady u nas v Plzni a nikde jnde po CR sem to nevidel...

-> Matthes z TechWebu: Léty ověřená praxe, dokud to funguje tak se v tom nehrabat

-> Syny: Nech to jezdit dokut to jezdí potom tě bude rozčilovat že víš o nějaké závadě

-> Nwkt: Ale prd

-> Matthes z TechWebu 15.08.08 14:38:14: jo ja vim co myslis, ale nezkoumal sem to :)

-> Matthes z TechWebu: Dokud to normálně jezdí tak se v tom nehrabat, jakmile na to jednou šáhne tak se to celý začne srát

-> vhml: Tomu bych veril asi nejvic...

Taky je dost, ale opravdu dost vytahanej rozvodak... Je hodne slyset a mam obavy aby to nebylo tim, ze rozhazuje predstih Coz je taky dost mozny... Pod stroboskopem celkem lital...

-> Nwkt: Proc? Ma tuleni nemoc?

-> Syny: Sundej palec a zavaklej hridelkou sem a tam... netocit, proste vule do stran :)

-> Syny: Nehrab se v tom, dokud to jede

-> Matthes z TechWebu: hehe, tak to sem za celou dobu co s tim jezdim nezkoumal :) Ja mam to auto proste sednout jet a obcs neco dolejt. Ale pevne verim, ze s rozdelovacem problem nebude, pac kdyz sem byl na serizovani, tak bych se to urcite dovedel :) Ale pro klid duse se na nej podivam az bude cas :)

Hodně to dělaj špinavý spalováky. Mam kompresní poměr kolem 10 ale nově složenej motor a jednou jsem byl nucen nalejt 91 a nemělo to sebemenší problém

-> Syny: A rozdelovac je bez vuli? Me to klepalo na 100 oktan ...

-> MerHanz: Je to prave 120tka obyc, vylitana... Pozoruju to az posledni dobou, nebo spis kdyz je vetsi teplo a sucho (jina bohatost). Nevim prave jestli to nemam nechat seridit, mozna by to pomohlo, pac je mi divny, ze by najednou chtela zacit mlsat 95ku.
-> petr s 15.08.08 13:49:04: Tak tomu bych se vubec nedivil... Jelikoz to basit 0,7l oleje na 1000km... Sice kape ven pres gufero na klice, ale bastit ho to urcite basti taky. 4tej valec tutove. Da se to resit nejak jinak nez rozebirat motor? Jestli jo, zkusim, jesti ne srat na to :)

-> Syny: tak pokud je to LS motor tak je to normální, ty sou docela háklivý na oktany, já na ni mám sundanou hlavu a i na 95 si zadetonuje, tak sem začal na zkoužku lejt 100 oktan a hle ono je to v poho. a na tu 91 máš menší předstih a pak k tomu doladíš karbec.

for all...po kolika km bych mě seřidit ventily...naposled sem to dělal když sem to auto koupil...najezdil sem asi 15 tis

-> Nwkt: to je zas drahý jako svině...a ty aditiva musim dat i do toho.....a taky ho nemaji na každé benzině

-> petr s: no taky bych se nedivil... tak 98 by mohla vyhovovat i když bude mít jen 96okt.

-> Pavel P.: Udávají sice 95 ale kolik to je nikdo neví

taky ale musim vyzkoušet 98, na 95ku taky cvaká v nižších otáčkách když tomu přišlápnu víc.

tak aditiva zase nejsou takový zlo, lahvička stojí kilo a je na 250litrů benzinu.

-> Evž@: Tak ber 98

-> petr s: no měl...ale víš co...Super 96 už téměř vymizela...teda aspon v mem okolí......už jedině ten natural mě zachraňuje a prodražuje se mi to aditivy

-> Evž@: Ty bys měl mít benzín 96

-> Syny: hm...mam stejný problem....u motoru 120 ls...leju natural 95 s aditivy a a ventily řachtají i při vyššich otačkach někde v kopci

Může být karbon ve spalovacím prostoru dávej 95 to není velký cenový rozdíl

Posledni dobou pozoruju, ze ta moje bila mrcha strasne detonuje na 91oktanovej bnezin. Kdyz treba po rovince nebo do mirnyho kopce chci predjet a prislapnu to, tak okamzite "chrasti ventily" po celou dobu co mam pedal vic prislapnutej. Na zkousku sem zkusil natakovat 95otkan a k memu udivu se nic takovyho nekonalo...Auto zyrychlovalo naprosto stejne (mozna o malinko lip, ale muze to bejt subektivni), jen zadny rachtani nic... Nechapu to, protoze motor je serizenej s 91ckou, je vylitanej jako prase, zere olej, je defakto pred smrti a nikdy se tam 95ka nelila. Jak je tedy mozny, ze to je takhle znat? Myslite ze tam tu 95ku mam lejt furt nebo to nechat znovu seridit a tak s 91ckou jako vzdy?