Motor fouká

motor fouká jen při volnověhu, ve vyšších otáčkách nefouká - tak to je asi normální u škodovek ne??

takže změřit kompres...

zalezi jak moc to fouka. Ja uz to zazil dvakrat. Jednou prsskly krouzek ne jednom pistu a podruhe to byl prozmenu praskly pist. S obema se dalo normalne jezdit, ale bylo to uz znat. Motor mel horsi chod na volnobeh. Co jsem tak videl motory, tak fava foukaji vic vsechny a u 130 bych se ani nedivil vybehanymu motoru

no...a mě to fučí ako prasa a jde z toho i pára, ale těsnění už 2 x měněný a bylo dobrý, hlava rovná, vložky ok. a vody neubývá. Je to vůbec možné?

Ale pri vyssich otackach - a to i bez zatizeni, vznikaji behem spalovani vyssi tlaky... a prusak kolem krouzku roste s tlakem vice nez linearne. A hlavne, pri vyssich otackach je pravovnich cyklu za jednotku casu tj. i proslych "psouku" vice...

Motor ktery fuci - ale opravdu fuci, na volnobeh, fuci pri zvyseni otacek vice. Lze overit pytlikovym testem. Ten take umozni spolehlive odlisit pulsace vzduchove naplne bloku pri nizkych otackach od systematickeho vytoku vzduchu...

Protoze v nizkych otackach to netesni tak dobre jako pri vyssich. Vzduch se tam nestiha protlacit pres krouzky na vyssi tocky :)

-> Matthes z TechWebu:
Tak bud mas neco blbe. Nebo zamenujes pulsovani s foukanim - na to staci pytlikovy test.

Treba u mne vede ta malicka hadicka odsavani z podkarbece primo k viku a kdyz sundam vetsi hadici jdouci do filter boxu, nasnadim tam pytlik, ta se pomalu vcucava dovnitr - tj., kolem piostu pronika min plynu nez se stiha odsat to maou hadickou....
Kdysi jsem totez zkousel na dedove 120 a pytlik se celkem rychle nafoukl (jinak se ale motor choval marvne) no a po GO uz to nedela.

Mimochodem - proc by to na volnobeh melo foukat a na zvyseny ne?

Ne - v rezimech, o kterych mluvim, musi byt prunik plynu kolem pistu zanedbatelny, tudiz, kdyz odpojis hadici odvetrani, nebo otevres viko na dolevani oleje, nesmi tam byt zadne citelne fuceni ven...

-> COL: Praveze na volnobeh fouka dost a pri zvysenych otackach skoro vubec.

Ale ta hlava snizena o 6mm na 130 je kravina.

Musí fúkať, ako inak by sa odvzdušnila kľuková skriňa? Motor 130 predsa nemá odvzdušnenie na nohe vetráku.

Na volnobeh by tedy rozhodne foukat nemel ani na zvysene otacky by nijak znatelne "foukat" nemel...

ja si tiez myslim ze je to vporiadku

Moment, hlava vzata o 6mm? Achjo ...

Co by tam proboha mel nasavat. Jiste ze fouka.

Ahoj při štelování ventilů a následně zkušebním startu jsem zjistil, že motor při odendání nalévacího hrdla oleje fouká. Měl by nasávat, ne??? Jsou to gufera ventilů, nebo je motor kaput? Díky je to motor 130, snižovaná hlava asi o 6mm