motor 110ls

-> dunde.e: v tvojem případě bych si asi sehnal motor 120 Ls....jede poměrně citelně líp než 120 L

potřebuji poradit. Ve své škodě 100 mám motor 110LS, ten motor jede vcelku slušně, to auto nemám na machrování a tůůrování ale na poklidnou jízdu jako veterána. Auto ale stálo skoro 2roky a teď ten motor je trochu připečený (nejsem si uplně jistý jestli byl i předtím ale asi jo). Není to žádná hrůza, chytá dobře a zakouří se jen po startu když je studený motor, pak je to vcelku v pohodě. (děda měl 120ku zapečenou daleko ale daleko víc)

Možná že bych někdy při chvíli ten motor vytáhl a třeba sehnal motor ze 120ky popř nějaké 130, ale nechci dělat žádné velké uprávy a shánět nesehnatelné. Takže asi nějaká klasická 120 a chtěl bych tam dát vačku z 110LS, v hlavách se nevyznám které auto mělo jakou a která je lepší ale mám pocit že u 110LS/R je jiný poměr délek pák na vahadlech takže ventily mají větší zvih ne?

NEvím jestli to bude vše pasovat a co použít z 110LS do toho nového motoru (asi) 120.
(Není pro mne problém si udělat něco na frézce, soustruhu apod, ale nechci se s tím drbat měsíc).

Jo a doporučujete trochu líznout hlavu o nějakou desetinu? Předpokládám že ty dvě plochy jsou rovnobežné a nemusel bych to nijak speciálně ustavovat.

Anebo na tom motoru nechat udělat generálku? ale to už je asi docela drahý špás.