co to je za piest?

-> MOLSO: to som cakal ze najdem. hold nekto sa mi vtom uz rypal

-> wlad-drakula: 120 LX bol motor 120 LS

-> LiMaK: takyto motor som si skladal pred rokom do mojej 105L. ale vobec som necakal ze ho najdem v 120LX-ke ktora mala vsetko originalne, aj plechy su 20-rocne tam som daval 120 piesty s uplne rovnym dnom a taketo s vybratim som este nevidel, preto ma zaujimalo ci to nebola dalsia specialitka ktoru davali do 120LX

-> LiMaK: tesneni pod hlavu se dava 120tkove.... blok 120,tesneni 120 a hlava 105 :-)
pohoda

-> gabo00000: to vis ze jde, 105 hlavu jsme bezne davali na 120 motor. zvetsis tim kompres,105 hlava je nizsi... dostanes se teoreticky nekde pres hranici 120LS a pod hranici 130....nekde mezi.

ale jediny problem je ten ze 105 hlava ma mensi ventily(?) tudiz teoreticky horsi plneni, ale to u motoru 105/120 neni az takovy rozdil.... proste 120blok a 105hlava = dělo, nekdo mezi 120ls a 130. jede to pekne oproti 120 :-)

-> gabo00000: jak vidíš, tak de Pasuje, ale jak to jede nevim...

btw 105hlava jde na 120?

-> wlad-drakula: super

takze mam krasnu kombináciu, v bloku 120LS mam mabuchane piesty zo 120L a hlava je zo 105L. a jazdi to v aute 120LX

-> Gardman: na Wanklu ale nemusis mit sipku vubec, protoze ten nema otvor pro pistni cep...

-> Adam6666: no pardón, tak ve směru otáčení zkráceného klikového mechanizmu.
Jinak např. Wankluv motor má rotační píst.

Gardman 23.07.08 18:12:33 napsal: No ve škole jsem se učil, že šipka je po směru otáčení pístu a když je na boku tak příde směrem k rozvodům. A víte proč tam ta šipka vůbec je?tak to tam sipka ani byt nemusi, pac pist se neotaci.....

-> COL: a taky to ma smysl u pistu, kde je pistni cep umisteny mimo osu pistu...
Ale už se mě dostali do ruk písty kde to bylo vyraženo špatně

treba proto, abys tam ten pist mohl vratit jak tam byl a nemusel zkoumat jak tam byl podle jeho opotrebeni... a taky to ma smysl u pistu, kde je pistni cep umisteny mimo osu pistu...

-> Gardman: ano a ty to víš?

No ve škole jsem se učil, že šipka je po směru otáčení pístu a když je na boku tak příde směrem k rozvodům. A víte proč tam ta šipka vůbec je?

-> David29: muze jenze vyrobce rekl ze bude po smeru otaceni motoru.....ale pak by nekdo dal motor obracene a byl by v prde.....-> wlad-drakula: pist je obycejna 120, 110 ma uplne rovny...

-> David29: A jak vyrobce pistu vi, do ceho ten pist das?? Mel by to byt smer otaceni motoru.

120 nebo 110

-> Adam6666: To je taky pravda Ale stejně... kdyby výrobce řek že šipka bude ve směru jízdy, tak ji tak může udělat,ne?

-> David29: sipka jde doprava protoze smer otaceni je doprava jak jednoduche, kde je vacka nebo cokoliv jineho je jedno....

-> COL: Tak záleží to na výrobce.. kdyby dělali šipky je svodům, tak napíšou šipkama ke svodům a je to.. tady to prostě dělali tak, aby směřovala na vačku...

Ta sipka by mela smerovat ve smeru otaceni motoru, ne? Lhostejno, kde je vacka, ci cokoliv jineho, ne?

-> LiMaK: No, u dvoutaktu to má mířit k vejfukovýmu, tady k vačce-))

je to oka a odjakziva pokial viam oli v 120taketo piesty..toto sa ani neda povazvoat za vybratie.v.sak co to ma..ani nie milimeter

-> MOLSO: oka oka,
nejak jsem tady z toho zblblej jak nekdo resil kam ma ukazovat az sem se doplantal uplne....
takze je to oka :-)

-> LiMaK: jak naopak ?? šípka ma ukazovat na vačku

vidim blbe nebo je ten pist nandany naopak?mozna se pletu, ale

ze by nejaka druhovyroba s vybranym dnem??

a nemali 120 rovne dno? tento má vybratie dovnútra

-> wlad-drakula: obyč 120 (742.12) mám také tiež

72mm 120 ne?

vrtanie má 72 mm. stretol sa s takym niekto?