Anomálie v motoru

Tak jsemdnes na cvičné hlavě ozkoušel zabroušení favorití ventilů a tváří se to jako funkční řešení. Tuší ještě někdo proč mám ten čistej pruh na spalováku???

-> petr s: to vím, ale s jakou tolerancí se pro něj dělá díra...

-> vhml: Abnormál je 8,25

-> sep: No já ty Fa ventily dostanu v podstatě do půlky, takže zabroušení by možná šlo.-> petr s: jaká s dává tolerance na díru pro abnormální ventily??? Třeba kdybych to přestružil na 8K7... ale K výstružník asi neseženu

Ještě to jde i jinak ,byť poměrně pracně,na jedné 130 hlavě jsme ventily z Fav. doslova zabrousili,nejdřív se vzal ventil ze 130ky,brusná pasta a zabrušovalo se vodítko,pak se vzal jeden ventil z fav. z neúplné sady ,trošku se vzal dřík,zase brusná pasta od hrubé po jemnou a zase zabrušovat až tam vešel normální ventil z fav.,takhle se udělalo všech 8 vodítek na míru podle ventilu který tam přišel,hlava jezdí dodnes a pohádky je konec.-)
PS:jeden ventil takhle trval asi dvě hodiny co si pamatuju,ručně.

-> vhml: Po vystružení a dání jiných ventilů to přisává stejně jedině gufera nebo abnormální ventily

-> petr s: Kterak nepomůže? Nechápu myšlenku vysvětlit prosím :-)

6 setin na vystružení nepomůže

-> vhml: asi tam máš nějakýho trpaslíka kterej ti to tam čistí

Nikdo z místních nedovede poradit??? Nebo alespoň rozvinout nějakou teorii...

-> vhml: tak zo ja neviem..snad niekto pomôze

-> gabo00000: pod karbonem je to naleštěný :-D Gufera jsou varianta, která se mi nechce použít. Odvrtání stavájícíh vodítek, výroba broznovejch. To je moc práce. Mě by se líbila ta varianta s favoritíma ventilama, potřebuju to jenom posvětit zda-li stačí protáhnout vodítka výstružníkem...

-> vhml: je tohleto s tim ventylem muze bejt od oleja..treba dat guferka a vsetko to co k tomu patry..btw aj ja som zaskoceny ..skus este oskrabat ten karbon ake to bude pod nim..som zvedavy

A další věc co mi zaskočila byly sací ventily s napečeným karbonem. Před 1500km leštěný do zrcadlovýho lesku a s provozem jenom na V-Power Racing. Napadá mě jedině prosakující vodítka ventilů. Což je na litinový hlavě docela průser. Dalo by se to řešit záměnou ventilů 130 za ventily z favorita a přestružením vodítek na 8H7 ???

Sundal jsem po 1500km hlavu a koukal jak to v ní vypadá...
Docela mi zaskočil ten světlý pruh co je na obrázku. Celej spalovák černej jen jeden pruh na každém válci u sacího ventilu čistej. Čím to může být??? Nějaké hromadění směsi???