Chrastici ventily-lpg?

U mne se kdysi projevovalo zahadne detonacni spalovani na lpg (na beno se stejnym predstihem nee) a jedina odpomoc byla snizeni predstihu nebo !ochuzeni! lpg smesi. A delalo to jen za horka a jen se svickama silver na lpg nebo ZC, klasicke jiskriste i trielektrodove nezlobilo... zajimave, ne?

Tak problem uz mam vyresen. Byl jsem na revizich tam rikal ze byla chudsi smes a prej ze mam asi prasklej vejfuk. Auto i po pridani paliva obcas cuklo. Po pretesneni prvniho dilu to lehce ustalo, ale nakonec se zjistilo, ze bylo praskle vyfukove potruby. Po jeho vymene je vse v naprostem poradku jeste uvidim jak to zahybe se spotrebou.

Předstih se dá zmenšit po sundání krytu konektoru do řídící jednotky. Je tam jeden vodič spojený konektory. Stačí rozpojit a řídící jednotka nastaví menší předstih. Ten konektor tam je proto, že některé motory měly snahu klepat. jestli to mají všechny BMM nevím, ale ten můj to má. Příčinu to asi neřeší, ale klepání to snad dstraní, nebo alespoň zmírní.

-> WGeorge: Ale zase by to nebylo chudé na benzín

-> Kuladmin: Tu diagnostiku s epokusim nekde splasit. Jinak vzduch to snad nikde neprisava. U posilovace jsem uz dvakrat menil to tesneni co je mezi posilovacem a HBV tam mi vzduch unikal, ale ten ne. Jeste zkusim vymenit lpg fitr ten by po tech 20k km mohl bejt pricpanej a tim padem chuda smes.

-> petr s: To souhlasim.
-> WGeorge: Hele me tak ted napada maka ti dobre posilovac brzd?? nautika ti tam nekde vzduch? Pak by to prave prisavalo vzduch do sani.

-> Kuladmin: Může to přisávat vzduch potom to je chudé

-> petr s: jinak souhlas sice se bojim ze nic nenajdou - klasika na BMM ale pokud m nakeho znameho apod tak urcite.

-> petr s: S tim konem to je dobry

-> WGeorge: Tak zajet na diagnostiku jestli se něco najde

-> petr s: tak jako jak obohatil lpg to bych jeste vedel, ale jak benzin kdyz je to BMM to netusim a pritom to na benzin chrasti mnohem vic. Nemuze to bejt spatnou lambdou-ikdyz pred pul rokem spinala na emisich dobre. Nebo snimac otacek?

-> WGeorge: Ale nechrasti ti ventily detonuje motor tak obohatit směs Kůn ti taky chcípne pokud ho nenakrmíš

-> Kuladmin: Ten prave nejspise menenej nebyl a ma to nalitano skoro 130k ale na volnobech nic slyset neni to je motor docela tichej.

-> WGeorge: A co rozvodovej retez? byl meneny? kolik to ma nalitano? na volnobech bys slysel jak chrasti.

-> Kuladmin: Dik jsem si to myslel ze se to nastavuje samo. Jinak ventily jsem serizoval hned jak to zaclo-vule meli +-dobre a stejne to nepomohlo:(

-> petr s: -> Peopas: Ma strikacku BMM tak tezko muze resit predstih ten si to udava samo !!
-> WGeorge: Pokud se ti to zda jako cvrdlikani tak skus seridit ventily tim urcite nic nezkazis. Ale s plynem ti nedokazu odpovedet co a jak to uz bych pak nechal nekde seridit. Jinak temi filtry taky nic nazkazis.

-> Peopas: to predpokladam odstrani to cukani- odstrani to i to chrasteni?

dozenes to predstihem a bohatosti smesi.Zmensi predstih a obohat smes

a nenastavuje se u BMM uz predstih automaticky nebo to je az u MPI? A nebo se to musi udelat za pomoci nejaky spesl pristroju?

Předstih

Zdarec mam trosku problem se svim formanem. Je to motor SPI 135 40kw. Predelanej pred rokem a neco na LPG. Ted mi zacalo pri pridani plynu takovy divny hrasteni skoro jako sici stroj nebo co, neni to ani tak zavysli na otackach jako na seslapnuti plynu a zatizeni. Pokud jedu na benzin tak to chrasti o neco vic po zahrati motoru na lpg o dost mene, ale porad. Jinak auto jede perfektne jen my ted obcas pri zatizeni(zrychleni) zaclo na lpg cukat jako by dochazel plyn, ale to bude nejspise chuda smes nebo ucpanej filtr. Jinak vule nastavuji pravidelne a jsou vcelku stabilni, sviky vzduch filtr new, VN kabely tak 3/4roku stary. Dik za rady sim to je a jak to cvakani odstranit, protoze je to obcas docela neprijemny