Bosch Fr 5 Dp

BCPR6ES mám teď na autě a proti Briskům nepozoruju rozdíl. Akorát to v zimě trochu hůř startuje. FR5DP jsou na závoďáku a není s nimi sebemenší problém. I na webrech startujou bez problémů.

Z vlastní zkušenosti doporučuju BOSCH stojí asi 70kč a kohokoliv se zeptáš kdo jezdí ti je doporučí...

-> Tuner#2: jj.Uvidíme, vyzkoušíme, když nebudeme vědět, tak zajedeme za motorářem, který upravoval ty věci do motoru. A kdyby to i tak bylo horší, tak si rozdělovač dám na poličku nebo do pracovní škodovky

-> kury: Ono záleží na jakou vačku to je, mě třeba Čepek doporučil rozdělovač s malou odstředivou regulací (nejvhodnější je 880tka ze 136X) a vyřadit podtlakovou regulaci. Tam je odstředivka tuším 10° zatímco ze 105tky je podstatně větší a ve vysokých oráčkách byl předstih moc velký a základní naopak musel být hodně dole a byli problémy s voloběhem a přecodama. Ale je fakt, že Ty máš ostřejší vačku a možná k tomu bude pasovat víc, chce to asi vyzkoušet, pokud nemáš nějaké doporučení k vačce a konkrétnímu motoru.

-> Tuner#2: Jo díky, vylovil jsi to dobře z paměti Teď jsi mě docela polekal s tím rozdělovačem Dost lidí mi tvrdí a četl jsem, že je to nejlepší. Nebo ještě dost jezdí ty malé rozdělovače z litrů nebo z čeho to je Ale co jsem tak koukal na všechny ostré škodovky na srazech, tak většina jezdila kontaktní rozdělovače.

-> kury: NGK BCPR 6 ES, ale raději mrkni do pipisu ke mě k autu, to jsem vylovil z paměti. Co se týče rozdělovače, tak dle mě krok zpět. Se 105tkovým, byť teda ne novým to bylo horší než s bezkontaktem, který mám teď.

-> Tuner#2: jj. O těch briskách jsem tu taky četl, ale v pracovní škodovce je jezdím a nic se ještě nestalo, ale do tohodle motoru to riskovat nechci Jaký máš ty NGK? Já tam mam BKR6ES. No uvidím. Možná zkusím ty bosche na zkoušku. Ale hlavně jsem zvědavý jak se bude chovat 105 rozdělovač oproti bezkontaktu Jinak díky za rady klucí

-> kury: Já teda žádný rozdíl ve svíčkách nepozoruju, měl jsem platinový Championky, u mě docela problém s přechodama, pak jsem dva roky jezdil klasiku Brisk 15YC a letos jsem dal NGKčka a pocitově je to stejný, jen jsem více klidný když jsem tady pár brisků viděl rozpadlých (což ale může být samozřejmě špatným nastavením.)

FR5DP je osvědčená klasika...

Jezdí někdo z místních závodníků tyhle svíčky? Nebo co jezdíte na upravených motorech? Hrocháč mi zase dodal chuť makat na autě Tak k motoru pujde nový rozdělovač ze 105ky A přemýšlím jaký svíčky tam dát. Teď tam jsou NGK, který jsou psaný pro favorita 136