Prosím o radu: VaŘÍm

-> pyroman: aha zajímavý, a nezůstanem radši u klasiky?? zadek na horu a jedem???

-> David29: přiškrucují se hadice u odvzdušňováku

-> Turda: možná kvůli zvýšení tlaku a rychlejšímu odvzdušnění, ale nechci kázat bludy

-> pyroman: a kčemu je to přesně dobrý...

-> pyroman: To mě zajímá.. co jak a kde přiškrtit?

-> OndraST: nejjednodušší jak se nesplést v čidle je ho demontovat a podle něj koupit jiný... jinak pokud se nepletu, tak jsou dva druhy co se teploty, při které čidlo spíná.. jinak jak už bylo řečeno, očisti kontakty a případně předělej ukostření... co se víčka expanzky týče, tak bych ho zkusil taky vyměnit

-> David29: co sem zatím odvzdušňoval, tak sem se setkal jak se škrcením tak i bez

-> Nwkt: taky pravda no...-> David29: JOJOO

-> Nwkt: Taky pravda... a jak to je s tim škrcenim hadic topení..slyšel něko o tom někdo něco?

-> Turda: Aneb v jednoduchosti je síla

-> David29: taaak Dádo, tys to vyřešil bejku , já si myslim že by zadek mohl bejt zvedlej, tlak se zvýší na předek (tlak vody) prostě de voda dopředu a je to

-> David29: Když to vemeš logicky tak pokud to bude v mírnym náklonu tak je to fuk, ten kohout j nevyšší místo v okruhu

-> Nwkt, Turda: Tak já nevim... někdo řiká že má bejt čumák nahoru, Turda zese že zadek má bejt nahoru a Nwkt že má bejt na rovině... tak já to hodim na bok, to tu ještě nebylo

-> Nwkt: ?? asi jo

-> Nwkt: jo topení sem zapomněl, to jo, to se omlouvám ale když je to z kopce...nevadí!!

-> Turda: auto na rovině a puštěný topení

-> OndraST: odvdušňovat by se mělo tim vetilem, když otevřeš předni kapotu, tak u nádražky odstřikovačů je takovej kohoutek, auto by mělo být nakloněný do předu čili zadek zvedlej ale možná neni třeba, no otevřeš a čekáš až ti bude téct normální proud vody, pak by to mělo být odvzdušněný ,jinak jestli myslíš spínač větráku ve předu, tak to asi jedině koupit anebo budou jen špatný konektory jak už někdo myslim dole psal...zoxidovaný, ale já bych koupil nový čidlo a udělal i nový konektory, a mezi sebou zaizoloval pak se ti to bude točit furt, snad sem to řek dobře, to je z mý praxxe takže doufám že na mě nesvrhneete všichni diskuzi co sem za blbce

Poradí někdo, jak je to s tím ovzdušněním pokud jsem měnil termostat a neudělal to.
Jinak prosím o radu s výměnou toho termospínače, prosím poraďte někdo jaký přesný typ našel jsem dva, je to na motor 742.12, Škoda 120L rok výroby 85

-> OndraST: udělej to jednoduše, já mám větrák zaplej pořád a vše funguje parádně, jinak bych se zkusil pošťourat všude a vše skontrolovat, od chladiče až po hadice, já zjišťoval proč mi auto vaří, všechno sme na něm snad vyměnili a po čase sme zjistili že je v trubce dole pod tunelem asi milimetrová dírka, bylo to asi komplet zavzdušněný, voda je neřád, bacha na to!!

-> OndraST: pokud ti nespíná vetrak tak se ti to obzvlášt ted v léte neuchladí ... vymen čidlo na chladiči pro spínaní vetráku v první rade ...
pokud to i bylo jenom tim čidlem nebo vetrakem tak i presto je mozne že je vlivem uvaření tesnení pod hlavou pryč ..

No možná že, to bude i tím víčkem, ale to je spíše ta nejkrajnější nouze, jinak tomu moc nerozumím, ale to víčko na expanzce ze shora má takové kolečko uprostřed a tím když je motor na 80 °C. Je slyšet syčení. Jinak foto bych jsem hodil zítra auto mě nestojí před barákem.

-> havlik: jo dik ja si to myslel ale uz si to nepamatuju.

-> Kuladmin: měl by bejt bez klíčku kvůli dochlazování

Tak to ze ti nespina ventilatro je klasika cidlo - resp spis konektory na nem jsou ko. Skus schvalne ty dva draty spojit mel by se ti roztocit ten ventilator (bacha nedavej tam prsty !!) akorad ted nevim zda je na klicku nebo bez nej to uz si nepamatuju.

A pak mozna jeste bych skusil vymenit vicko na nadobce vody. Hod nam sem foto toho vicka (oleje) s tou bilo penou jak hodne ji tam je? a kolik se ti straci ta voda?

-> Tom.t: Tak je tam origo motor Škoda 120, právě že ten větrák vůbec nespíná.

-> OndraST: ahoj, dle id karty soudím že se jedná o motor škoda 120, pokud ne, tak upresni
je velice pravdepodobné, že je pryč tesnení pod hlavou, pokud se ti ztrácí voda a zjevně nikde neubývá, tak se sundání hlavy nevyhneš...
mimo jiné budeš pri zpetné montáži potrebovat momentovej klíč ...
pokud si s tím treba neporadíš tak nabízím pomoc, až budu v písku tak by to byl kousek ...
mimochodem - spíná ti vepředu vetrák na chladiči když stojíš treba v zácpe ?

Nedávno jsem z ničeho nic uvařil auto po cestě po městě zhruba 5 km.
Po přečtení mnoha rad na tomto webu, jsem vyměnil termostat....,byl na autě od výroby.
Vypadalo to slibně ale dneska opět teplota na budíku stoupla na 90 °C.
Voda se ztrácí, ale ne moc a po ujetí zhruba 50Km se začíná dělat na víčku bílí šlem.
Co dál je třeba vyměnit těsnění pod hlavou, jak to přesně poznám, nebo to má za následek něco jiného.
Jinak auto jede normálně .........