obrazky motoru - pro zajimavost

-> tomapa:

taky jsem videl rozhaveny svody do oranzova, na skodovce nic nenormalniho

-> zedd: no Dušan by mohl vyprávět dát si Brno-- Globus a pak svítly jak blázen

Ještě by to chtělo věcičku, co umí rengenovat

mě vyfuk svitil,jel sem v noci z Olomouce na Opavu,a za stoupanim jak se jezdi do vrchu ecce homo sem zastavil v te největší tmě na cígo, otevřu motor, a výfuk přímo pod svodama svítil do tmy takovou tou slabou oranžovou barvou, nic moc, ale v te tmě to bylo vidět pěkně-při vypnutem motoru

-> petr s: Chladic jsem snimkoval, ale zahraty a s pustenou vrtuli dochlazovani, byl tam videt krasne studeny kruh... jenze snimek se mi neulozil, stejne jako snimek privodnich rour. A v motorovem prostoru byl take problem neco sejmout, protoze jsem mel autoscale rezim a tak horke veci mi rozhodily snimek... az si s tim priste budu hrat, zkusim manualni rezim.

-> aceboss: no, je to relativne levne, lepsi modely od Fluke stoji kolem 500.000,- a umi i IR video. Termovize od Fliru stoji bez problemu kolem 1mega.

-> COL: Měl ses podívat na chladič když pustí termostat to je zajímavé

COL 26.06.08 19:07:31 napsal: radove 200.000 ,- Hmm to je opravdu jen taková sranda.Ale mít to tak si stím docela dobře vyblbnu...Jinak krásný fotky

radove 200.000 ,-

-> COL: a co taková sranda stojí?

Fluke Ti35, low cost vecicka s rozlisenim 160x120.

-> COL: a čim jsi to fotil?

Pavel P. 26.06.08 18:55:35 napsal: jinak pěkná práce...

dekuji za pochvalu, ale to bylo jen takovy hrani, krom toho, ze mne orientace zajimala vystupni teplota plynu z reduktoru, jsem to nafotil je na efekt...
A taky mi ten kram pulku fotek neulozil :o/.

-> havlik: ja mel za to ze litina prenasi teplo vic nez plech - proto taky mam doma litinovy radiatory... Tloustka bude jina to asi urcite, ale precijen kdzy uz je motor prohratej tak by to na to taky nemelo mit extra vliv ne?

-> Syny: To je zajimavy, ale bude to asi tim, ze tam to bafa jen s polovicni frekvenci nez ve svodove roure, krom toho jsou ty roury blizko sebe...

-> Syny: ona ta síla litiny a toho plechu na výfuku a jejich přenos tepla je docela rozdílnej

-> Pavel P.: svitej, ale na vlnove delce, ktera neni videt. Rozhodne vec, ktera ma 299 C nebude svitit ve viditelnem spektru.

-> COL: zajimavy je, ze svody maj o 100°C min nez zacatek vejfuku

jinak pěkná práce...

-> COL: ty ti i v noci svítěj ne?

A naposled svody v trochu lidstejsim barevnem podani:

2. a 3, vim kde je, ale ten 1. ne a ne poznat

Jinak barevna skala je kazdem obrazku jina!

I.. obrazek je reduktor LPG, jsou videt dve teplovodni hadice a plynova hadice, dale teleso reduktoru (zakryte castecne hadrem - modry flek) a nasavaci kyj
II..foceno z leva cervene jsou svody vyfuku, videt jsou oboje parohy a hadice od vyhrivani sani do cerpadla
III. hadicek cerpadlu, remenice

hezký:)

3

2

Prikladam par obrazku rozlozeni teplot na motoru a vecech kolem. Nemel jsem moc casu si s tim hrat a bylo odporny vedro.... Vse pri zahratem motoru a zvysenem volnobehu - cca 2500ot/min.