Ta mrcha porad vre

honzisdolis Mě napodlo, že to může být špatným chladičem!

no zkusim koupit nove a uvidim.

-> honzisdolis: to může bejt víčkem klidně... pokud netěsní tak když tomu dáš pod vocas tak se to ohřeje ale už nezchladí pořádně.

Tak chlapi ja tam mam uz 3 motor a porad stejny problem. Favorit, pak 130 a pak zase favorit, pokazde bez termostatu. Trubkama proteklo minimalne 15 litru octa a sou jak novy. Chladic je varici a s odvzdusnovanim je to same jako u kolegy...syci ale netece. Tesneni na kazdym motoru vymeneny. Nemuze to byt tim ze spatne tesni vicko od expansky???

-> Ratoo: hlava je v prdeli...je tam prasklina od ventilu až po kanál co jde voda. na třetim....

-> petr s: to bude asi jak to setřel prstem.

jinak ta hlava je docela orezlá na styčnejch plochách. udělej detail 3ho spalováku

Ještě mě napadlo že z víka ventilů šel při běžícím motoru tlakový vzduch (asi výfuk) a to by mohlo taky ukazovat na prasklou hlavu, nebo ne?

-> petr s: no ja hlavu sundavat budem len som sa chcel posťažovat

-> Kuladmin: OK snad budu po vyčištění moudřejší. Ještě mě napadlo že do toho těsnení byly ty vložky vytlačený, takže by snad utopený být neměli....no uvidíme...

Cely to vycisti a zkontroluj rovinosti + presahy vlozek a hned uvidis.

-> mňesíc: Na tom 3 válci je u vačky je co? nebo je to blbě vyfoceno?

-> petr s: právě že na první pohled jsem nic viditelného neobjevil. Tak nevím jak jinak to zjistit....

-> mňesíc: 3 válec je rezavý tak tam jde voda podívej se mezi ventily jestli je prasklá hlava

hlava

-> Tom.t: Tak pumpa to opravdu není. Sundal jsem teda hlavu jaks psal a těsnění nikde prasklé není. Přesahy vložek jsem ještě neměřil, snad zítra. Ale překvapilo mě že ve 3. válci je louže oleje... a hlava je taky docela zaprasená tak nevím.... Dá se nějak v garážových podmínkách identifikovat prasklá hlava?

-> MOLSO: A o chceš slyšet? Taky sundat hlavu

Pridavam sa k problemu ... išiel som na víkend ... 35 km ... najprv na pumpu ... asi 1 km ... zastavím a na budíku 130, expanzka bublala ... natankoval som, otvoril kurenie a išiel ... voda spadla na 60, a potom zase vyletela na 110 .. cestou sa tak držala, pri jazde do kopca 130. Niekolkokrát som odvzdušnoval po ceste ale moc nepomáhalo. Doteraz to bývalo spolahlivé, teplota išla vždy plynule hore, na 80°C sa zastavila a nikdy to neprekročila. Termostat som vyberať neskúšal, chladič bol vždy horúci a pri odvzdušnovaní vždy išli bubliny.

-> mňesíc: tlakuje ti to do expanzky, utíka ti komprese do vodního okruhu, t.j máš prasklé tesneni pod hlavou, bez sundání hlavy nevyřešíš nic

jo a teplota kolísá i bez termostatu. Třeba 80 pak klesne a pak najednou hned vaří.....

Mám stejnej problém... dneska jsem jel do Pardubic a hned asi 10 km za barákem najednou teplota na 110 a pára z expanzky. Nicméně hadice v kufru u odvzdušňováku jsou stunený a z ventilu skoro nic neteče. Jenom občas. Profouknout celý okruh taky jde takže se to ucpaný nezdá.Termostat je venku a bez efektu. Voda se podle mě honí jenom vzadu = je v prdeli pumpa? co vy na to? dík.....

*praská palice

-> honzisdolis: jakej tam máš motor ? u 130 často praklá palice po uvaření ... jinak minimálne špatné tesneni pod hlavou + možná utopený vložky .. jak píše petr sundat hlavu

-> Tazi: hehe, dobra poznamka

Jde ti teplá voda do chladiče.Když ne tak je to ucpaný.... No a ještě taky vodní pumpa esi se točí....

-> honzisdolis: těsnění pod hlavou, srovnat hlavu a dát novej termostat... pak už vřít nebude.

-> honzisdolis: Sundat hlavu

A nemáš opačně zapojený hadice? Je to kravina, ale stát se to může

jakou do něj dolejváš vodu a kdy si ji naposledy celou vyměnil? nemáš zarostlý trubky?

Chlapi uz si nevim rady. At se jede kamkoliv a kdykoliv, ten rapid kazdych 15 min vre. Vyndal sem termostat a je to porad stejny. Uz nevim co s tim mam delat. Nemel by nekdo nejakou radu? Dik