Vejfuček

-> 105: neco jak ja ze:-D...ale hlavne ze sou vseci vystrikani z teho jak to řve:-D....proc asi "N"kovej zavodni vyfuk ma dva tlumiče jako serie, jen přepracované že:-)

ladak mozna pridal 3-4 kW ale kdo to pozna na tom facku......

JA MAM LADAK NA facku vzadu jakysi znacka JED no ted na technicku jdu ze seriou chvilku stim jezdim a vypada to ze vykon zhruba stejny ale ten seriak min zere este jsem o nepocital ale s ladakem jsem po meste najel za 100.- 35km +/- a to jezdim s lehkou nozickou......

ja mel ladak od wm motorport myslel sem ji jak to jede a nasadil sem serii a auto ozivlo :D

proc to nepojede kdyz nebudes mit svody a vyfuk .. jednoduse protoze pri sani smesi je otevren saci ale zaroven chvilicku vyfukovej ventil kvuli pruvanu ktery zajistuje dostatecnej podtlak ka nasati smesi a kdyz mas vyfuk tak tam proudi ven plyny nejakou silou a tlakem a ten se vyuziva na toto

-> El_Burro: bude to v klidu

Jasný takže tam klidně můžu frknout rezonátor a nemusim se bát že to bude žrát o litr víc když tomu budu dávat málo otáček jako teď...

-> El_Burro: třeba já..rezonátor a plnoprůchozí konec..benzínu kupuju pořád stejně...řve to jak nepodojená kráva a vrátil sem sérii pač se mi zdá že na seriovce motoru to jelo líp...mám v plánu pouze laděný konec od Laitynga přímo na fáčko dělanej:-)

-> Meilo: a to by zas nemuselo mít o tolik větší spotřebu když tam bude rezonátor protože aspoň někde se ty plyny brzdí ne jako u trubky,hodně lidí tvrdí že co tam maj laďák a rezonátor že větší spotřebu nepostřehli...

Jestli je to nějakej univerzál tak s tím toho moc nevymyslíš.Tyhle uni mají nejčastěji jen akustickou image a výkon klesá.Proto se víc slape na plyn a roste spotřeba.Pokud nemáš nějak víc upravenej motor tak výfuk s větší průchodností pozbývá významu.Pokud chceš lepší zvuk dej tam rezonátor i s tím Remusem.

Ale pořád nikdo neodpověděl na mou otázku

Existuje vůbec nějakej spolehlivej vzoreček, na počítání objemu svodů a výfuku?

motor potrebuje protitlak, aby dokazal mat nejaky vykon... takto ti to len uteka do atmosfery a reve to...
je dokazane, ze niektore u aut niektorych automobiliek pri znizeni odporu vykon klesa, pri inych zase stupa... je to rozne...

-> m8rinek: A ted otázka-)) Když teda použiju variantu č.1. proč mi to sežere hodně benzinu a nepojede to? Zajímalo by mě docela to fyzikalní vysvětlení...

-> David29: jak na co, bez použití svodu rozhodně nejhůř, bude řvát, žrát a nepojede, zyblý varianty budou mít vliv na polohu maxima kroutícího momentu

-> Antony, F.I.K: Takže jak na tom budu se spotřebou a výkonem (nechci čísla, jen znát líp/hůř), když:
1 - nebudu mít výfuk žádnej (z hlavy rovnou ven)
2 - svody budou co nejdelší a co nejdál 4do1
3 - svody budou krátký 4do1

-> David29: Nesjem zvlášť na to vzdělanej, a proto se nechci pouštět na tenkej led, ale může. Proč se potom složitě počítají délky jednotlivých větví svodů a celkovej odpor tlumiče a podle toho se nastavuje předstih, časování vačky atd. Když necháš serii motor a změníš mu tyhle poměry, musí se to někde projevit.

David29 : Máš menší odor ve výfuku=větší výplach=větší výkon a spotřeba. Chápu to správně?

-> Antony: No a že má větší průměr? Co se ale mění na tom, že spotřeba roste?

-> David29: -> El_Burro: A nebude to tím, že má třeba menší průchozí odpor? A tím pádem jsou tam jiný tlaky a rychlost proudění?

To by mě právě taky zajímalo!!

Já se zeptám... může mi někdo vysvětlit, jakym způsobem vejfuk ovlivnuje spotřebu?

-> El_Burro: Sorry za OT

Ahoj mám feldu 1.6Mpi,sehnal jsem si koncový laďený tlumič Remus,ale chtěl bych mít ten zvuk hlasitější ale bojím se zvýšené spotřeby když bych dal místo střeďáku trubku a nebo rezonátor a hlavně aby to nevadilo tomu KATu nějak ale to asi ne.Od někoho sem slyšel že měl rezonátor místo středního tlumiče a vzádu laďák a spotřeba mu klesla!!Jde to nějak odborně dokázat??