chlazeni

-> Matthes z TechWebu: no to máš pravdu ale motor ventilátoru má určitý paramatry výkonu a tudíž i otáček který můžou bejt větší samozřejmě do určitý hranice proto se musim podivat na ten ventilátor jestli tam nebude nějakej popis parametrů...
btw: myslíš teda že je to určitý řešení přidat místo topení chladič?...
-> petr s: poradíš jak jen ze zvědavosti?:)

-> kovy 11.06.08 20:33:29: Otáčky se dají spočítat

-> kovy: Hele, kdyz premenujes energii na jinou, tak tam sou vzdy ztraty ... kdyz mas mechanicky vetrak, tak energii jen prenasis remenem. Ale kdyz mas eletricky vetrak, tak musis z mechanicke E vyrobit eletrickou a z ni pak zase mechanickou ...

no prostě sem takový řešní už viděl...to je jedno...muj nápad byl teda přidat ještě jeden chladič jakoby místo topení podle šmika je to blbost a mam tam dat mechanickej větrák ale mě by teda zajímalo jakej je učinnější...?...když opomenu to že se mi tu šemik vysmál a jinýmy slovy řekl jakej sem tuzer no prostě to byl muj nápad a proto se na něj tady ptám ne hej:)

-> kovy: elektrika ma 2 rychlosti?

-> Šemik : no ale je to tak že čim víc otáček motoru tim víc otáček ventilátoru že?...u klasický tisícovky...takže na volnoběh to prostě bude mít míň otáček než při jízdě zatimco elektrika má 2 rychlosti podle teploty teda aspoň ten co mam teď v autě...takže kolik myslíš že má mechanickej ventilátor otaček?...dejme tomu při 2000ot/min?...víš to nebo se to dá nějak spočítat?:)...asi blbá otázka co?..jen pro porovnání s elektrikou;)

Vezmu jed na to, že mechanický větrák je výkonější než ten elektrický.

a vodní pumpa z jakéhokoliv eMka má kromě menší řemenice taky větší lopatky čerpadla, takže to je taky o dost lepší. Je ale nutno té vrtulce lehce srazit hranu kolem dokola třeba na brusce aby nedřela o blok po namontování.

-> Šemik : no je to motor za facka 136ka a je tam ještě original mechanickej větrák páč to ještě neni v mym autě ale zanedlouho bude tak řešim to chlazení a v tom autě sem jel a po nějakym čase to prostě vaří tak nevim jestli je ten klasickej mechanickej náhon dost účinnej...doteď mam v autě mtor 120ku a chladim to elektrikou a super takže nevidim žádnou nevýhodu elektrickýho větráku;)...otáček má rozhodně minimálně tolik co ten klasickej..muj názor ničim nepodloženej:)

-> packa: vodna pumpa zo 130 ma mensiu remenicu,-vyssie otacky ak sa nepletiem, tiez sa to chystam riesit tak na 1000

-> Šemik : Přesně tak, elektrickej je dobrej na zimu aby se dal vypnout, než se voda ohřeje, ale jinak v létě, to ne. Zatím, co mě pomahlo, tak chladič ze škoda 100, nebo 1000mb model 69. a vodní pumpu ze 130. Termostat ten větší také z modelu 69 a hned se chlazení razantně zlepšilo. Ale ten nápad s tím druhým chladičem do série by nemusel být tak špatný, čím větší objem kapaliny, tím méně se ohřeje a tudíž lépe chladí.

Dávat elektrický větrák do MBčka je jedna z největších blbostí co znám, a dávat další chladič do meztiprostoru? ROFL, OMG.

Elektrický větrák má tu nevýhodu, že žere hrozně proudu a jeho výkon zdaleka není takový jako u klasické mechanické vrtule přičemž jeho přínos pro motor není nijak zázračný. Vrať tam originální mechanickou vrtuli a bude to v pořádku.

když tam přidáš ještě jeden chladič tak to ničemu vadit nebude, možná tobě až budeš kupovat fridex, akorát se ti to bude dloooooouho ohřejvat

takže by teda nemělo vadit když tam bude o těch dejme tomu 5 litrů vody víc páč něco určitě je taky v tom topení přes který to teda nepujde...

-> petr s: Asi sem dneska nechápavej nebo nevim... sem nepochopil proč sem pleteš 120

-> David29 - Mirek Dušín :D: Tak si přečti na co se ptá jesli bude vadit více vody

-> petr s: Ale 1000MB má mín ne? Odpadaj tam trubky dopředu....

Navíc ne 12 litrů, ale 11,5

120 má 12 litrů vody

nevim jestli to sem patří ale když ne tak to přehodim...mam trochu problém s chlazením u škody 1000MB...mam tam sice chladič s elektrickym ventilátorem z oktávky ale stejně to nechladí jak bych si představoval tak mě napadlo přidat ještě jeden chladič do meziprostoru kterej je mezi motorem a uložnym prostorem za sedačkama a nějakym ventilem bych přepínal na léto by voda šla přes tenhle chladič a přes zimu normal přes topení to už by se vymyslelo ale chci se zeptat jestli třeba nebude mít nejakej špatnej vliv na chlazení vetší množství vody v oběhu páč ten chladič má přecejen docela velkej objem...díky všem za názory a rady...