řj 50 kw místo 40kw

jj:D no a jak je rozeznam od sebe?40kw x 50kw?

-> Dace: to jo ale ne karbec ale vstřikovač

prece ma,ale elektornicky rizeny

uz to psal RomanT, bmm nema karbec

jeste takovy dotaz,nevite nekdo jak rozeznam karbec bmm 50 kw od 40 kw??dikec

aha aha,ja mam doma veci na karbec,rozdelovac,civku,e tz,karbec+potrubi,ac pumpu,akorat se me do te prestavby moc nechce..ale bude to asi nejjednodussi

-> Dace: myslim že jsi se trochu ukvapil....spíš to chtělo danou problematiku nejdříve trochu sportudovat.... ono to celý neni jen o jednotce nebo že by to šlo "nějak" obejít....
jeslti trváš na 50kw jednobodu, tak bych sehnal jinej motor 136B včetně klapky a celýho sání a přehodil. přijde mi to jednodušší

-> Dace: motory BMM nemaji karburatory, ale maji smesovac s jednou vstrikovaci tryskou (BMM = bosch mono motronic) - RJ si sama ridi predstih podle informaci ze snimace otacek, ktery je shora na prevodovce. je to jednoduchy a velmi spolehlivy system, kterej se zaradil do vyroby hlavne kvuli snizeni emisi

dneska uz neni rozdil v cene 135 a 136 - mozna jen malinkej, pac tech 136BMM bylo vazne dost malo - pokud chces aby ti to jelo jako nejlepsi fagl, tak tam dej karbec a udeje si z toho 136X, ale bude to nelegalni

a co vsehno je na to potreba?celej karbec za 136bmm?

-> Dace: proč...favoritů je všude mraky...tady se co chvíli nějak kuchá nebo navštiv nějakej vrakáč

tak ta elektrika by se blbe shanela,co?

problem asi bude malinko v kompresi, malinko ve vacce, ale nejvetsi problem bych videl v jinejch hodnotach v klapce a buchvi kde jeste jinde - proste jednotka nejdriv zkontroluje jestli je prislusenstvi pro ni a pokud vidi nekde naky jiny hodnoty, tak se to bude potom takhle hadat - tech neviditelnejch rozdilu tam bude asi vic -ale to ti asi nikdo nikdy nebude schopnej rict - pokud chces 136BMM tak si za pakatel dokup celou elektroniku a vymen vacku a sniz hlavu, nebo si za par slupek kup celej ten motor

chtel jsem to puvodne predelat na karbec,ale nemam k dispozici nejaky navod jak to tam pozapojovat..treba to etz k rozdelovaci a podlakovou regulaci na rozdelovaci,navic prehazovat saci potrubi...

takze s tim nic udelat nende co?

aj ta krajta,to su pekne v ritce

o to sani by neslo,ja ho budu predelavat,spis bych potreboval aby to jelo jako felda 50kw,nelitaly ty otacky apod :(

jo myslim ze se ta jedna tryska, ktera je ve smesovaci koupit da - ale priprav se na poradnej ranec :) to uz te vyjde levneji koupit si od nekoho celej ten smesovac se skrtici klapkou

-> Dace: u 136B je vačka 254/254 se žlutým označením. tam se liší celé fitrboxy tak jestli nesehnat celejjinej ze 136B

a jdou ty trysky nekde koupit?

rozdíl 135 BMM a 136 BMM

Komprese 8.8 vs 9.7
Vačka 240\230 vs 254\254
dale jine RJ, jine vstrikovaci trysky, jine sani,.....

nebo nějak to udělat s tím vzduchem,teď ho tam jde asi málo,že?

vačky by údajně měly být stejné,ale s tím čidlem je to možné,pač to má takový zdravější zvuk s tou 40kw..a nejde to nějak oblafnout?třeba to čidlo zalepit?:D

-> Dace: 135B se taky od 136B liší i jínám čidlem nasaváneho vzduchu a tuším i vačkou, ale to bych možná kecal

tak co vím,tak je tam rozdil v kompresi a ta je dana tvarem valcu,135 ma vybrani ve dne a 136 coz je ta 50kw tak ta ne a ma vyssi kompres,tusim feldy az 10,4,ale nevim proc ty otacky tak blbnou,blba komprese sama nezvysuje otacky:)

-> Dace: To záleží na tom jakej je rozdíl mezi motorama 40/50kW.. pokud tam je rozdíl v kompresnim poměru, tak jo... ale to ti spíš řekně někdo kdo to ví přesně...tohle jenom má teorie, a tou se radši neřid

nebo jestli to bude furt dělat ten bordel v otáčkách...

->David29 - Mirek Dušín :D
mno když tam bude ta snížená hlava tak jo...jen mě zajímá jestli to potom pojede tak jak má....

-> Dace: To sis myslel, že když na 40kW dáš jednotku z 50kW, že tim získáš těch 10kW? To snad nebylo myšleno vážně, nebo sem to jen nepochopil...

Ahoj chlapy, potřebuju poradit, prohodil sem řj 50kw místo 40kw a chová se to divně možná to jede ještě hůř.otáčky lítají třeba od 1500 - 3000 jen tak a samy,volnoběh sem tam kolísá a auto na plný plyn skoro nezrychluje a při sešlapnutí plynu auto cuká,může to být tím, že je malá komprese?Je to 135 a chci nechat snížit hlavu o 1,4mm. Bude to potom ok nebo to může být řj??Díky za rady